二號探測器指揮中心，負責研製火箭的朱同誌正在用科研中心內部電話向唐欣彙報，“院長，常娥二號探測器的發射重量相比常娥一號增加了130kg，燃料能夠提供約2.3km\/s的總速度增量，並且通過了最後一次檢測，還有五分鍾就會發射。”
“收到，老朱同誌。”唐欣說完又呼叫閆軍同誌，“老閆同誌，檢測測控數傳能力如何？”
“回院長，LDPC編碼正確，測控數傳能力正常。”
“很好，鄭澤同誌，工程載荷數據傳輸通道是否正常？”唐欣又問。
這個功能設計了最低為23.4375kbps的多檔碼速率，可支持距地2000萬千米以遠的數據傳輸。
“回院長，經過檢測，一切正常。”鄭澤鄭重的回道。
之後，唐欣讓人彙報了機動飛行能力的正常與否。
高振再次檢查了機動飛行能力才進行彙報。
基於高精度加速度計的軌道控製技術基礎，加速度計的測量區間，姿態控製補償，燃料量預估進行設計改進，提升軌道控製精度。
衛星發射成功後，采用實時和延時強製卸載手段，實現姿態與軌道的耦合控製。
使用自主慣性對準功能，提高了軌道控製自主性，
設計新增大推力軌道維持功能，
在保證可靠的前提下，提高了控製精度和自主性。
還使得二號探測器的壽命增加了百分之五十，現在至少可以在宇宙中在軌運行一年半。
這才不到半年，唐欣又帶著研究員們發射了二號探測器，並使用了新型號的運載火箭。
常娥二號與常娥一號在外形和重量上並沒有太大差別。
不過二號的繞月飛行軌道將由一號時的200公裏高度降低到100公裏，這樣它就能把月球看得更清楚了。
研究員為它安裝了分辨率為10米的CCD相機，這就比一號探測器的120米分辨率的相機拍得更清晰、更詳細。
雖然一號探測器的工作壽命結束了，但二號還將延續一號的科學目標，對月球表麵元素分布、月壤厚度、藍月空間環境等做更進一步的科學探測。
常娥一號成功發射至今已經過去了半年時間，再過半年，一號探測器就能實現對月球全球性與綜合性環繞探測，完成了探月工程“繞、落、回”發展規劃的第一步。
現如今發射的常娥二號是二期工程的技術先導星，會更加完好的完成任務。
之後，登月計劃還會繼續。
常娥三號計劃將在1991底發射，並實現登月著陸。
常娥三號有著陸器和巡視器。
著陸器上攜帶了地形地貌相機、降落相機、極紫外相機、月基天文望遠鏡四種有效載荷。
巡視器也就是可以在月球上行走的機動車，車上攜帶了全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀、粒子激發X射線譜儀四種有效載荷。
常娥三號：計劃1992年底發射，實現無人登陸月球計劃。
而常娥三號任務是將實現月麵軟著陸和巡視探測，開展月表地形地貌與地質構造、礦物組成和化學成分、月球內部結構、地月空間與月表環境探測和月基光學天文觀測等活動。
還有關於月球登陸計劃表也貼在了研究院的實驗大樓裏。
常娥四號：計劃1993年底發射，
常娥五號：計劃1994年底發射，
常娥六號：計劃1995年底發射，實現月背采樣返回。
常娥七號：計劃1997年發射，實現月球南極資源勘查。
常娥八號：計劃1998年發射，和常娥七號一起構成國際月球科研站基本型。
華國的登月計劃被稱為常娥工程，項目組成員一起製訂實施月球探測總體規劃，分為探月、登月、駐月“三部曲”。
其中，登月工程已於1990年3月1日宣布啟動，計劃預計在1996年前實現載人登月。
之後還會有問天計劃：問天一號：計劃1994年底發射，登陸月球，取回月壤。
問天二號：計劃1996年發射，從小行星伴飛取樣返回。
問天三號：計劃1998年發射，從火星取樣返回。
問天四號：計劃2000年發射，2003年前後對木星及其衛星環繞探測，2006年前後到達天王星。
以上是截止2010年前的航天計劃。