事情經過是這樣的：1937年12月初，近20萬國民黨軍隊雲集南京城內外，參加首都保衛戰。其中，72軍、74軍、93軍等部隊是從湘滬戰場且戰且退，來到南京城外布防的；還有幾個師是最高統帥部從四川、安徽、湖北、江西等省緊急抽調來的。這些部隊雖然同仇敵愾、士氣高昂，但裝備太差，隻有步槍、機槍、手榴彈及少量迫擊炮。而乘勝進攻的日寇裝備精良、訓練有素，擁有重炮、裝甲車、坦克，還有大隊飛機助威，張牙舞爪，氣焰張狂，不可一世。激戰中，中國軍隊損失慘重。據南京東郊馬群、自水橋地區一些老人回憶，損失最慘重的是遠道開來的川軍某師，他們的槍彈多為劣質品，不堪使用，顯然被混入國民黨軍隊後勤供給部門的日諜和漢奸暗中做了手腳。
軍人們的血肉之軀怎能抵擋住瘋狂的日寇？此次戰役他們幾乎全軍覆沒。該師有一個團，因擔任陣地左翼京杭國道一側對敵警戒任務，未直接參加戰鬥。
該團團長在戰事失利後，為保住有生力量，便帶上全團2000餘官兵急行軍向南撤退，進入綿延十幾裏的青龍山山區，但卻從此消失，無蹤無影。
攻占南京的日寇總指揮部在戰事結束後統計侵略戰果時，就發現中國守軍有一個團未被殲滅或俘虜，也未放下武器進入城內由萬國紅十字會劃出的難民區，但該團似乎又沒能突出日寇的兩道包圍圈。日寇們認為此事蹊蹺。
重慶國民黨作戰大本營於1939年統計作戰情況時，也注意到這一咄咄怪事，把它列為“全團失蹤”。
抗戰勝利後，國民黨軍政部、軍令部都派出專人對此事做了專門調查，但仍查不清楚真相，最終不了了之。
根據推測，這個團在當時不可能突圍。因為日寇鬆井石根采用了迂回戰術，於1937年12月1日出動兩個精銳師團從上海南邊的杭州灣登陸，經嘉興、湖州、廣德、蕪湖，包抄中國大軍後方。12月10日，這支日軍的一部在南京東南部重鎮湯山與沿無錫、鎮江一線打過來的日寇主力會師，從三麵對南京實行大包圍。中國軍隊隻有鄧龍光將軍指揮的93軍等少數部隊，趁日軍尚未合圍，經龍源、孔山、湖山間山道大膽穿插，衝過京杭國道，撤往溧陽山區。而在這之後，沒有一支中國守軍能衝出日寇嚴密的封鎖圈。
英國《觀察家》雜誌將此事與第一次世界大戰中兩個營的法國步兵在馬爾登山地上的神秘失蹤事件相提並論，稱之為20世紀世界軍事史上的又一個謎。
20世紀70年代初，在開發蘇南煤田的高潮中，青龍山山區的礦校學生在和駐軍建礦井、采煤的過程中，無意中發現了幾個洞穴，有的洞穴很深。據當地鄉親們介紹，山區一定還有一些洞穴因洞口隱蔽或被山洪暴發的泥石漿掩埋住洞口而未被人們發現。傳說其中一座山的山岩下就有很大的溶洞，因為如用鐵錘敲擊某一處岩壁，可隱隱聽出空聲回音……也許，當年那一團川軍，黑夜裏為了躲逃日寇的追殺而躲入了山裏某處一巨大的洞穴，由於某種原因沒能再出來，全部葬身於洞中；也許，當時這個團為突圍逃生而主動化整為零，部分人逃出了封鎖圈……總之，這至今仍是一個未解開的謎。
1975年的一天，莫斯科的地鐵也發生了一件不可思議的失蹤案。那天晚上9點16分，一列地鐵列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站，隻需要14分鍾列車就可抵達下一站，誰知這列地鐵在14分鍾內，載著滿車乘客突然消失得無影無蹤了。列車與乘客的突然失蹤迫使全線地鐵暫停，警察和地鐵管理人員在內務部派來的專家指揮下，對全莫斯科的地鐵線展開了一場地毯式的搜索，但始終沒有找到地鐵和滿列車的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道線上神奇地失蹤了。
1999年7月2日，在中美洲的哥倫比亞，約有1000多名聖教徒到阿爾卑斯山的山頂去朝拜。這些聖教徒相信1999年8月“世界末日”將來臨，他們上山去祈禱上帝的拯救。誰知這些教徒上山以後就再也沒有下來，從此失蹤了。此事驚動了哥倫比亞政府，他們派出了大批警察在阿爾卑斯山頂四周大麵積尋找，並出動了直升機。將近1個月，警方查找了整個內華達山區的每一寸土地，但沒有找到一個教徒的蹤影。
人們對這些神秘的失蹤案件有種種猜測。由於失蹤人數眾多，過程離奇詭異，各國政府也從未放棄對它們的追蹤與調查，但始終一無所獲。他們究竟去了哪兒？這至今仍是個沒有答案的謎。
“聖像”神秘現世