渤海、黃海北部
渤海和黃海北部地區，冬季的大風天數最多，且平均風速最大，春、秋季次之。因緯度較高，該海域受熱帶氣旋的影響較小，夏季的大風天數和平均風速均不及春、秋兩季。
該海域冬季的平均風速為6~7米/秒，並有11%~19%的時間處於6級以上的大風天氣之中。春季和秋季平均風速均為4~5米/秒，6級以上的大風天氣約占5%，夏季的平均風速為4米/秒左右，發生6級以上的大風天氣隻有2%~4%。
對於黃海北部海域，全年有半年以上的時間處於大風多發階段，且以4月份的大風天數最多。就風向而言，9月至翌年5月以西北大風為主，夏季則以東南大風為主。
黃海中南部
黃海中南部海域，盛行北風或西北風，冬季的平均風速和大風天數均較大，夏秋季次之，春季最小。該海域冬季的平均風速為6~8米/秒，有10%~24%的時間發生6級以上大風天氣，夏秋季的平均風速為5~6米/秒，6級以上的大風天氣占5%~10%，春季的平均風速為4~6米/秒。
東海
東海海域盛行東北風，雖然夏秋季受西北太平洋熱帶氣旋的影響較大，但仍以冬季的平均風速為大(大風天數為多)，夏季次之，春秋季最小。冬季，該海域的平均風速為8~9米/秒，6級以上的大風天數占20%~25%。
夏季，平均風速為6~7米/秒，6級以上的大風天數占7%~9%。春秋季，平均風速為5~7米/秒，6級以上的大風天數占6%~9%。
由於地形的影響，台灣海峽的平均風速及大風天數的季節變化更為明顯，冬季的平均風速可達10~11米/秒，6級以上的大風天數占20%~25%，夏季的平均風速隻有5米/秒，而春秋季的平均風速則可達7米/秒左右，6級以上的大風天數約占20%。
南海
南海海域盛行偏東風，雖然夏秋季節易受西北太平洋熱帶氣旋的影響，但仍以冬季的平均風速為大(大風天數為多)，夏秋季次之，春季最小。冬季，大風區主要位於呂宋島以北、巴士海峽和南沙群島以西的海域，平均風速可達11~12米/秒，6級以上的大風天數占40%~55%。夏秋季的平均風速為7~8米/秒，6級以上的大風天數占15%~20%。春季的平均風速最小，僅為4~5米/秒，6級以上的大風天數2%~4%(北部灣稍大些)。
引發我國近海大風的因素
冷空氣
冷空氣活動在地麵氣壓係統上表現為北方冷性高壓(反氣旋)的積聚生成，向南侵襲，最後入海變性的過程。冷空氣(冷高壓)活動是引起我國沿海和海區大風的主要天氣係統之一，特別是一次強大冷空氣活動，往往反映了大氣環流的巨大變化。當歐亞大陸環流比較平直、鋒區偏北時，經常從斯堪的納維亞半島到新地島之間，由極地向南伸出一個小槽，然而，往往就是從這一小股冷空氣活動開始，歐亞大陸的環流調整為經向環流，使鋒區壓到很南的位置。
又當歐亞大陸環流經向度很大時，烏拉爾山附近有強大的阻塞高壓，但遇北歐來的冷空氣能使阻塞高壓崩潰，導致一次強大冷空氣活動。冷空氣活動在天氣變化中的作用十分重要，對我國沿海及海區影響較為頻繁，特別是對中高緯度沿海及海區，在冬半年作用更為顯著。
首先我們了解一下冷空氣活動的氣候概念，中央氣象台規定：長江中下遊及其以北地區48小時內氣溫下降10益以上，長江中下遊最低氣溫達4益以下，陸上伴有5~7級風，海上伴有6~8級風，稱為寒潮。如果48小時內，降溫達14益以上，則為強寒潮。24小時內氣溫下降8~10益，最低氣溫在5益以下時，稱為強冷空氣；24小時內氣溫下降5~7益，最低氣溫5益以下時，稱為中等冷空氣。
據統計，影響我國的冷高壓平均每年有91次，平均約4天就有一個冷高壓進入我國。冷空氣的活動，在春季(3~5月)最頻繁，平均26次。秋季(9~11月)次之，平均24次。夏季(6~8月)平均21次。冬季(12月至翌年2月)最少，平均20次。
影響我國冷空氣的源地主要分為三類：第一類是在新地島以西的洋麵上，冷空氣經巴倫支海、俄羅斯進入我國。它出現的次數最多，達到寒潮強度的也最多。第二類是在新地島以東的洋麵上，冷空氣大多經喀拉海、太梅爾半島、俄羅斯進入我國。它出現的次數雖少，但是氣溫低，可達到寒潮強度。
第三類是在冰島以南的洋麵上，冷空氣經俄羅斯、歐洲南部或地中海、黑海、裏海進入我國。它出現的次數較多，但是溫度不很低，一般達不到寒潮強度，但如果與其他源地的冷空氣彙合後也可達到寒潮強度。
侵入我國的冷空氣95%都要經過西伯利亞中部(東經70°~90°，北緯43°~65°)的關鍵區，並在那裏堆積加強。從關鍵區入侵我國的冷空氣的路徑有四條。
1.中路(西北路徑)