煉焦廠也不是很難，把煤炭變成焦炭，其實很容易，隻要把煤炭幹餾一下就行了，也就是說，把煤炭放在一個容器裏，然後架在火上燒，但是還不能讓煤炭燒著......
這個很容易做到的，隻要往幹餾的容器裏通入大量的二氧化碳，阻止火焰燃燒就行了。
二氧化碳可以滅火，有大量二氧化碳的情況下，火焰是無法燃燒的，這也是常識。
前麵已經說過，加熱石灰石，會釋放大量的二氧化碳，最後可以得到生石灰。
所以隻要把這兩個項目綜合起來，就能煉出焦炭。
羅衝的想法是，建立兩座相鄰的幹餾塔，幹餾塔分為兩層，下層燒煤提供熱量，上層用來放需要反應的原料，一座用來煉焦，一座用來煉生石灰。
然後從加熱石灰石的那個幹餾塔的上層部分，接一根通氣的管子出來，再連到煉焦那個塔的上層部分，把加熱生石灰產生的大量二氧化碳通入煉焦塔中，用來防止煉焦塔的上層煤炭被燒著。
原理其實是很簡單的，建造起來也很容易，用青磚建造兩個塔就行了，中間通氣的管道，也可以用磚砌一個管道出來，實在不行燒一些陶管，再一節一節的接起來也是可以的，都是漢部落目前可以做到的事情。
至於這兩個工廠的選址，羅衝也想好了，綜合各方的運輸條件，還有汙染物排放的問題，直接把工廠建在瀏陽郡東邊的大澤裏是最好的。
沼澤有稀釋降級汙染物的功能，號稱星球的‘腎’，這個前麵也是說過的，是目前自然條件下處理汙染排放最好的選擇，再加上現在漢部落的開采和生產量不大，所以完全沒問題。
那裏是濕地沼澤湖泊地形，首先就是水運條件便利，開采出來的原煤從遊伏說的那個鹿部落裝船，可以直接走瀏陽河抵達大澤內的湖心島。
然後直接在湖心島進行選煤的作業，把煤炭和矸石分選出來，經過堆場和晾場晾幹之後，再把精選煤炭運到煉焦廠煉焦，一部分用來當燃料，一部分煉成焦炭。
最後可以再裝船，順著下遊經過朝陽河進入汝陽河，再直接運到新鋼郡的鋼廠去，還可以順道把鹽湖的水弄回去。
雖然走這條水道繞了個大彎，但再慢也要比走陸路過去容易。
走陸路直線距離是比較近，但是運一帆船的煤炭，就最少需要七八輛四輪牛車，還需要修建一條結實的大路，因為運載煤炭的車是很重的，對於道路的承載力要求很大。
綜合這些條件來看，水運隻需要花兩萬塊錢建一艘帆船，但是陸路要修一條幾百公裏長的硬化路麵，還需要建造八輛四輪牛車，還要配套的牛，按一輛車配兩頭牛的算法，陸路運輸的綜合成本簡直是個天文數字。
水路或許會慢上兩天，但是運載能力是最大的，運輸成本也是最低的，怎麼選擇基本不言而喻了，但凡腦子沒有抽風都知道要選水運。
而且從鹿部落到湖心島這條路，也隻能走水路。
但不管怎麼安排，這都不是短時間能搞定的事情，因為新鋼郡那裏的煉鋼廠還建好，湖心島上的部落也沒全部清空，大澤內的地圖也還沒摸清楚，煉焦廠和洗煤廠也還沒建。
就算從現在開始建造，等全部竣工那也是明年的事了。
因此羅衝立刻給遊伏回了一封信，回信的內容是：這種黑色的礦物名稱叫煤炭，是一種很重要的礦物，可以當作柴草使用，比木炭還要好燒，是可以用來煉鐵的，你可以先和鹿部落進行少量交易的。
目的是穩住他們，打聽清楚煤礦的具體位置，然後想辦法派幾個人到煤礦實地勘察一下情況。
第一是地理地貌，那裏是平原還是山地，具不具備大量開采的條件，總結起來就一句話，路好不好走，有沒有通車的可能，羅衝可沒打算讓人一筐一筐的從礦裏背出來，那效率就太低了，而且消耗的人力也太大。