日子一的過去，到了大命元年四月份的下旬，漢部落從南到北各個郡縣全都已經完成了第一季度糧食的收割、晾曬、和存儲，第二季的糧食也已經重新種下。
瓊州島的六個郡，改造的第一批水田裏，各地的移民也已經教會了當地的百姓如何播種，又需要怎麼插秧。
和往常的種植玉米不同，種植水稻確實辛苦，尤其是插秧這個環節，站在泥巴湯子裏，彎著腰一幹就是好幾，確實累的不行。
可是水稻他們也是見過的，水稻高產，更關鍵的是要比玉米更加適口，大人孩都適合食用，僅此一點，當地百姓也願意學習。
漢部落那麼發達的地方，他們那邊的百姓都能吃的下這種辛苦，自己這海島上的島民，還有什麼不行的？
有了各地移民的指導和帶頭，水稻改種的項目進行的非常順利，而且等到水稻完成了插秧，安全度過了返青期之後，當地的百姓就再次發現了一個問題。
這水稻播種的時候確實是麻煩，又是播種，又是出苗，出了苗還要起出來再進行插秧，但是等插完秧苗之後，就基本不用進行任何操作了。
後續的生長階段，甚至連除草都不用，因為隻需要往田裏多蓄一些水，那些野草自己就會淹死，如果再往稻田裏養些青蛙泥鰍和魚什麼的，不僅能增加附加財富，還能防治蟲害。
青蛙可以在稻田中捕捉害蟲，這就相當於生物防治，魚和泥鰍也能吃蟲子，甚至還能吃水稻落下來的花，而它們所產生的糞便又能用來肥田，可謂一舉多得。
不過這樣的生態混養模式，以漢部落現在的情況，想要普及是根本不可能的，最多就是在試驗田裏做做試驗。
羅衝坐在家中的書房，看著各地陸續傳回來的第一季度生產計劃總結與報告，心裏還是比較滿意的，各地的情況都非常好，尤其是瓊州六郡，隻要當地百姓接受改變就行了。
待到曾經的竹島全都遍布水稻時，他們就再也不會記起那個被鑫部落統治的竹島了，隻會記得那裏是長滿了水稻了漢部落瓊州島。
四月底，另一個好消息也從衛山郡傳了過來，那就是新衛線鐵路的好消息。
新衛線鐵路一來一回，全長往返加在一起是三百二十七公裏，目前第一階段的北線已經全部修成通車，也就是從新鋼郡到工業縣，然後經千舟、啟明、伊澤、三個縣，最終抵達衛山郡城碼頭的這趟單程線。
從新鋼郡拉東西到衛山郡碼頭已經不是問題了，就是回去的時候不太方便，要把車頭和車身分開，然後專門修建一個轉向台，把車頭開上去，然後用人力推著車頭轉圈調個頭，之後再回到軌道上，再繞副線回到主線上，最後再把車頭掛在原來的車尾處，這才能完成一次調頭，然後原路返回。
當然了，這樣的騷操作雖然麻煩了一點，但對於這種隻有半個人高的火車卻很實用，而且如果每回隻有一趟車次在這條鐵路上行駛的話，那麼現在修建的這條北線就足以滿足運輸需求了。
然而這並不可能，世界上哪條鐵路是隻有一趟單線的，不弄出往返兩條線來，那麼這條路上永遠就隻能跑一列火車，這豈不是閹割了本該發揮更大作用的火車運力？
不過當羅衝得知了這個消息的時候，他還是立刻對各方傳達了消息，讓東薪郡運幾船煤塊來，還有湖心島的煉焦廠，也弄幾船焦炭來，另外又讓瀏陽郡的佘辛派人將已經完成了舾裝的飛魚弄到衛山郡碼頭去。
羅衝準備先用新衛線的北線做一下實驗，如果用火車從新鋼郡這裏拉滿一車的鋼筋水泥，然後運到衛山郡碼頭卸車，再從衛山郡拉滿煤炭和焦炭回去，這樣往返一趟需要多長時間，和以前的馬車相比，能夠提高多少的運載能力。
今木大了∪?ω?∪