和瑞典相似，冰島的音樂人也很出名，全球歌迷最熟悉的冰島歌手，毋庸置疑是比約克（BjorkGudmundsdottir，生於雷克雅未克）。冰島的遊戲製作公司，在業界也有一定的名氣，是主要的商業軟件出口國之一。
除了曆史悠久、占國民經濟收入主要來源的漁業之外，冰島還大規模經營地熱能源產業和冶金工業，生物製藥業也很發達，金融危機之後，冰島克朗嚴重貶值，反而使得旅遊業逐漸成為冰島力推的新興產業之一。至於入境渠道，主要有英國、丹麥、瑞典、挪威、德國、荷蘭、美國等，遊客可以根據自身需要，選擇中轉國家。當然，如果旅客從丹麥的法羅群島或格陵蘭島等地出發，除了飛機，還可以直接坐船抵達冰島，因為這幾個大島之間的運輸距離較短，遊人坐船也很方便。
雷克雅未克：白煙·溫泉·地震火山·鯨魚·海鸚鵡如果以我的親身感受來作總結，暢遊冰島的最佳季節，最好選在每年的7月，因為當地的綜合條件最適宜，比如氣候、景色，等等。冰島不像歐洲大陸本土的國家，甚至和其餘北歐四國相比，它的夏季都太過短暫，即使最美好的黃金7月裏，草木也大多泛著枯黃色，若是錯過了這一點難得的綠意，很快又將迎來冰天雪地和黑夜籠罩的世界。
數年前的初夏，我從丹麥閑逛回到瑞典後，長假依舊漫漫，於是在南歐希臘和同屬北歐的冰島這兩個選項裏，考慮到地中海夏季炎熱幹燥，最終還是選擇飛往更北的那座孤島。
飛往冰島境內的航空公司主要有兩家，冰島航空（Icelandair）和冰島快線（IcelandExpress，現已被WOWAir公司收購兼並），前者是冰島最早的航空公司（創立於1937年，比冰島從丹麥獨立的時間還要早），折扣較少，而後一家則為廉價航空公司，相對而言，打折機會比較多。這兩家航空公司都有自己的特價冰島旅遊套餐，根據不同季節的時間段，進行不定期的網絡促銷，所以遊人可以自行挑選、組合搭配。
我當年乘坐的是上午航班，從斯德哥爾摩國際機場，直飛冰島首都雷克雅未克。一同候機的人群裏，有一位個子嬌小、黑發紫衣的冰島姑娘，大概剛從其他國家旅行歸來，手裏一直拿著自己的護照，文靜優雅地站立在一旁，最吸引人的是她的眼睛，閃動著冰藍色湖水般的波光。這個冰島女孩和我平時所見的那些身形高挑的瑞典、丹麥女郎相比，更加小巧嫵媚，如果和金發白膚的溫柔的芬蘭美女相比，她又顯得有一種野性不羈的神秘感，雖然同為北歐人，仔細觀察她們各自外形氣質上的不同差異，也不失為一種樂趣。
必須坦率地承認——我乘坐的IcelandExpress航班客艙，比起同樣是做廉價航空生意的Ryanair的小飛機來說，明顯寬敞舒服許多，以往乘坐Ryanair飛往西歐和南歐時，總覺得座位太過狹小擁擠，旅途中常有一種拘束感。
IcelandExpress航班的空乘，也是人種混搭的國際團隊：一名男空乘的五官輪廓，看起來有意大利血統，一名年輕的金發空姐，應該來自東歐，至於乘務組的領班，卻是一個彪悍的矮胖黑人大媽，她操著一口美式英語，嗓門兒洪亮，幾乎不用拿擴音話筒，說話聲就能響徹整個客艙。
除了離開瑞典國境時的那段海陸交錯景象，之後飛往冰島的整個航行旅程，都在迷霧茫茫的海上高空，即使從舷窗望出去，也隻能偶爾看到雲層下幽深碧藍的海麵，還有白雪皚皚的海上冰川。機翼如同海鳥上下翩飛的翅膀，載著我們在蒼涼的北大西洋上空盤旋前行。
飛機上的乘客，以歐美遊客為主，包括我在內的華人，並不多見，其中有一對老夫婦稍顯不同——老太太看起來似乎是華裔，而她的老伴則是小個子的歐洲老頭，一直戴著眼鏡在看書，貌似他的身體並不好，所以老太太讓空姐倒了水，照顧著老伴服藥。
旅程中缺乏可以持續觀望的風景，而且冰島要比瑞典晚一個小時，我找了個空著的三人座，躺下來休息。途中不時遇到顛簸氣流，就在迷糊間，我們被黑人大媽的機上廣播叫醒。之後，航班順利降落在雷克雅未克的凱福拉維克（Keflavik）國際機場。當我背著行李進入航站樓通道，迎麵而來的是一堆造型類似外星人的鐵質雕塑，怪模怪樣地，和“歡迎來到冰島”的標語擺在一起。
康有為在挪威旅行時，原本也計劃坐船到北冰洋一遊，結果當時沒有船期，最終隻好坐汽車到了瑞典。很難猜想，如果他到了冰島，麵對眼前的一切，不知又會發出怎樣的褒貶言論？
作為一個國家的首都空港，雷克雅未克這座國際機場的規模實在太小，如果以麵積來對比，恐怕最多就是中國一個地市級或者縣城機場的規格。然而畢竟冰島是一個地廣人稀的國度，所以這樣的運輸吞吐量和建築麵積，倒是不難理解。
相比綠樹成蔭、山林茂密的其他北歐四國，木材大量依賴進口的冰島，實在太缺乏綠色植物，所以凱福拉維克機場的標誌，是一個從蛋殼中冒出新芽的鐵質雕塑，它寓意著身處極地荒原的生命和希望。