1.經常檢查自動變速器油
自動變速器對油液的要求極其嚴格，它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用，還應具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控製離合器、製動器的工作性能，所以自動變速器油是一種特殊的高級潤滑油，通常稱之為ATF，其型號有很多種，國內常見的有Ford標準F型和GM標準
DEXRONII型，使用時切記要認清。ATF型號不同，其摩擦係數就不一樣。若該使用DEXRONII
型而錯用為F型，則會使自動變速器發生換擋衝擊和製動器、離合器突然齧合的現象。F型錯用為DEXRONII型則會引起自動變速器內離合器、製動器打滑，加速摩擦片早期磨損。
另外，自動變速器油量的檢查也很重要，自動變速器的生產廠家不同，工作液的檢查條件也就不同。檢查時一般都要求在變速器熱態（油溫50℃80℃）時將汽車停放在水平路麵上，發動機怠速運轉（本田車規定發動機熄火），選擋杆放在P位（日產車允許放在N位），此時抽出油尺擦淨後重新插入再拔出檢查，油麵應達到油尺上規定的上限刻度附近為準。
油質的檢查，一般使用和維護人員因無檢測設備，隻能從外觀上判斷，可用手指撚一撚，感覺一下粘度，用鼻子聞一聞氣味如何，若已變色或有燒焦的氣味，則應更換新油。
2.自動變速器油的更換
多數自動變速器要求定期換油，換油周期一般為24萬公裏。放油前，應將變速器預熱到工作溫度，以便降低油的粘度，確保油內雜質和沉澱物隨油一起排出。在預熱和加油過程中，汽車應停放在水平地麵，並拉緊手製動。
放完油後，視情況拆下機油盤，徹底清洗機油盤和過濾器濾網，然後再將機油盤裝好。加油時，先從加油口注入工作液達到規定的標準，起動發動機，在發動機怠速運轉的情況下，移動選擋杆經所有的擋位後回到P位，這樣可使變速器迅速地熱起，然後再加油。
3.檢查手動選擋機構
手動選擋機構從選擋杆到手動閥是通過連杆或拉線連接起來的，均有調整部位。手動手柄的位置應與自動變速器內的彈簧卡片位置一一對應，若不對應則需調整。手動選擋機構的調整往往被忽視，有時自動變速器修理結束後，由於沒有調整選擋機構，最後導致換擋衝擊力過大，甚至會造成事故。
4.製動帶的調整
自動變速器的製動帶為可調結構的均需調整，以補償其正常磨損。製動帶的調整應遵照廠家的技術規定，調整後可通過道路試驗判斷調整的結果。製動帶調整的作業位置，視變速器的型號而不同。
5.停車擋的製動性能檢查
在坡道上停車，應將選擋杆扳入P位，此時鬆開製動踏板，汽車應不會自行滑下。若需要將選擋杆從P位移開，應記住必須先踩下製動踏板，否則會摘不下來，因此在停車擋無製動性能時應檢查維修。劉軍民
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