一、空氣濾清器。空氣中懸浮著很多塵土，這些懸浮小顆粒的主要成份是二氧化矽(Sio2)一種比金屬更硬的物質。安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。據有關資料報道：轎車如不安裝空氣濾清器，氣缸磨損將增加7倍，活塞磨損增加3倍，活塞環磨損增加8倍。因此，現代汽車發動機都在化油器(或電噴發動機的進氣控製裝置)前部裝有空氣濾清器。
目前大多數汽車發動機使用一種質量小、成本低、更換方便、濾清效率高的紙質濾芯幹式空氣濾清器，一般每行駛5000公裏清潔一次。清潔時，應取出濾芯輕輕拍打端麵，用壓縮空氣由裏向外吹，以清除濾芯上的塵土，切勿用汽油或水洗刷。每行駛25000公裏必須更換紙質濾芯。
二、機油濾清器。內燃機使用過程中，灰塵、金屬磨屑、碳清等機械雜質將不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，也會使機油逐漸產生膠質，機械雜質與膠質混合還會形成油泥，這不僅會加速運動零件的磨損，而且易造成油路堵塞。為確保機油的清潔，發動機在潤滑係中裝有機油濾清器。
目前大多數轎車發動機使用的是旋裝式機油濾清器，這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器，當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。
三、汽油濾清器。汽油在儲運及加注過程中，難免會混入一些機械雜質和水分。這些雜質隨著燃油帶進入供油係統中和發動機氣缸內，氣缸就會加速磨損。濾清器堵塞後，將使供油管的阻力增加，化油器供油不足，造成混合氣過稀，發動機功率下降。因此，在汽油進入汽油泵之前，必須進行濾清，以保證汽油供給係統正常工作。
目前大多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器，更換周期一般為1萬公裏。濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。
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