楊靖兩口子在紐約停留了兩，然後就在一群保鏢和秘書的陪同下，駕車南下。
美國這個國家，楊靖兩口子都來了好多次了，格格來美國的次數甚至比楊靖還多。不過兩口子都沒有在這個國家來一次橫跨北美的自駕遊，所以這次兩口子決定抽出幾的時間，來一次橫跨北美的自駕遊。
因為氣的緣故，楊靖沒有帶著格格去格蘭德島的那座莊園，那座莊園是楊靖從杜邦家族手裏買下來的，當年曰本鬼子在菲律賓的那八個藏寶地點，也是楊靖在這座莊園的地下室發現的。
不過這時候去那裏也沒什麼意思了，一冷，在外麵玩肯定不舒服，哪怕那裏距離尼亞加拉大瀑布很近。
於是兩口子一合計，就從紐約出發，沿著東海岸南下，費城、華生頓、轉了轉，然後又跑到諾福克看了看美國海軍的母港，不僅看到了基德級導彈驅逐艦，還看到了兩艘正在保養的航母。
從諾福克繼續南下，到了佐治亞州的港口城市薩凡納，這座城市號稱“全美秋季第一浪漫城市”，這個時節來這裏正好。
在這座城市，兩口看到了大西洋西岸的第一座燈塔——泰比島燈塔；當然，他倆也沒忘記來到薩凡納街心廣場，這座廣場正是奧斯卡兩屆影帝湯姆漢克斯扮演的阿甘坐在長椅上向一個個過往的有緣人講述自己曲折多彩人生經曆的取景地。
從薩凡納繼續南下，一行人來到了全球著名的航中心卡納維拉爾角發射中心，通過關係，一行人進入到了這個航中心，近距離的欣賞了一下那些發射台，尤其是傳奇的9號航發射複合體。
在卡角的肯尼迪航中心，9A堪稱“文物級別”的發射台。9A與9B發射台同屬肯尼迪航中心9號發射複合體，這也是美國卡納維拉爾角空軍基地諸多發射台中唯二屬於NASA的發射台，9A與9B發射台從阿波羅時代開始就一直執行NASA的發射任務。尤其是9A，在人類航史上占據了無可動搖的傳奇地位。
9A發射台首次執行任務是在1967年11月9日，當時一枚土星五號火箭搭載阿波羅4號飛船升空，該飛船沒有載人，這也是土星五號火箭的首次飛行任務。在阿波羅時代，除了阿波羅10號外，其他所有載人月球任務均從9A發射台升空。1969年7月16日，執行首次登月任務的阿波羅11號三名宇航員從9A發射台升空，四後阿姆斯特朗與奧爾德林成功登陸月球。
在航飛機時代來臨後，9A發射台又進行了改造以適應新任務。1981年4月1日，哥倫比亞號航飛機搭載兩名宇航員從這裏起飛，執行全球首次航飛機太空飛行任務。6個月後，哥倫比亞號再次從9A發射台起飛，成為全球首個進行複用的載人太空飛行器。在1981年至1986年1月，美國航飛機的前4次任務均從9A發射台起飛，包括哥倫比亞號、挑戰者號、發現號、亞特蘭蒂斯號四艘航飛機的太空首秀。011年7月9日，亞特蘭蒂斯號航飛機也從這裏起飛，完成最後一次航飛機發射任務。
在見證了阿波羅與航飛機時代後，9A發射台迎來新使命。埃隆馬斯克的Spae的獵鷹9號與重型獵鷹火箭都會在9A發射台升空。而且Spae從今年，也就是00年開始，每隔兩年向火星發射一至兩艘“紅龍”飛船，該飛船將在9A發射台由重型獵鷹火箭送上太空。
傳奇的9A又將迎來人類航史上的“火星時代”！
從卡角出來之後，兩口子沒有繼續南行。邁阿密或許對於絕大多數人都擁有著無可阻擋的吸引力，但對於這兩口來講，邁阿密也就是那麼一回事。
隨後，兩口駕車先向北行，在看過了亞特蘭大奧運會的主會場之後，轉而向西進發，孟菲斯、石城、俄克拉荷馬城、阿爾伯克基，然後抵達了科羅拉多大峽穀國家森林公園。
來美國不去科羅拉多大峽穀玩一玩，那就相當於到了華夏沒有去長城一樣。
不親眼看到這條下峽穀，你真的是很難想象在地球上為啥還有這麼壯觀的景色！
從大峽穀玩了兩之後，一行人繼續西進，先是在拉斯維加斯賭了半晚上，然後第二就準備橫跨落基山脈。當然，在跨越落基山脈的同時，他們也沒忘記去途經的巨杉國家森林公園去看一看那些古老的紅杉樹。
這座公園在建立之前，北美紅杉樹林被大批砍伐，可這裏卻奇跡地幸免了，原因是這裏的樹砍倒後跌下來時會自動斷成許多截，使得木頭缺少應有的經濟價值，久而久之，人們便不來這裏砍樹了，也使這片紅樹林得以保存下來。