拉格納·弗裏希1895年生於奧斯陸，是數理經濟學和經濟計量學研究領域的先驅者，主要致力於長期經濟政策和計劃，特別是關於發展中國家問題。1969年與簡·丁伯根共同獲得諾貝爾經濟學獎。 1961年弗裏希獲意大利林西國家學院安東尼奧·弗爾特林納裏大獎。他是英國皇家統計學會、美國科學與技術協會、美國經濟協會名譽會員，英國科學院、英國皇家經濟學會通訊院士，劍橋大學、伯明翰大學、哥本哈根大學、斯德哥爾摩大學名譽博士。主要著作有 《測量邊際效用的新方法》、《動態經濟學中擴散問題的衝擊問題》、《運用完全回歸係統計合流分》、《生產理論》、《定量、動態政治經濟學》《經濟計劃研究論文集》奇瑞“第一召”——消費者信心指數消費者信心指數反映了消費者主觀的信心，是預測經濟形勢的一種指標，當經濟出現滑坡時，必定會影響消費者的就業、收入及正常消費，正如一句名言所說“你可以把牛拉到水邊，但是無法強迫它飲水”。
奇瑞公司以“創自主品牌”、“讓顧客滿意”為公司永恒的宗旨，為顧客提供“零缺陷”的產品和周到的服務是奇瑞公司每位員工始終不渝的奮鬥目標。經過不斷的創新和實踐，奇瑞公司的品牌形象和企業形象得到迅速提升。
2005年11月，奇瑞公司向國家質檢總局遞交召回報告，主動要求召回相關的東方之子係列車型，共計1.8萬輛。據了解，這是中國自主品牌轎車首次在國內進行召回。“病因”雖然不大，但卻實現了自主品牌轎車國內“第一召”的突破。奇瑞依靠不懈的努力在自主創新方麵已經取得了一定的成績。但是從市場競爭的角度看，很多消費者對自主品牌的信心不如對合資品牌那麼強。麵對這種無情的市場現實，奇瑞奮起直追奔馳、大眾、雪鐵龍等世界知名汽車品牌，但是這些知名品牌的口碑哪個不是經過幾十年曆史積累點滴彙聚成的。這些汽車企業每一次針對消費者的主動召回，都為維護品牌形象、對增強消費者購買信心起到了積極的推動作用。因此，奇瑞自主品牌轎車國內“第一召”，樹立了自主品牌的誠信，增強消費者對自主品牌轎車的購買信心。
“第一召”表現出來的用戶至上的理念和對產品的自信不僅贏得了老用戶的讚美和尊重，同時也吸引了更多潛在用戶。有消費者表示正是因為此次召回才讓他們更加了解奇瑞，最終作出了購買的決心。自信的奇瑞汽車在銷售市場上大步前進。“第一召”召回的不僅是企業的信譽，還是消費者的信心。
我們用經濟學的眼光來看一下這個詞：消費者信心。消費者信心（Consumer Confidence）是指消費者根據國家或地區的經濟發展形勢，對就業、收入、物價、利率等問題的綜合判斷後得出的一種看法和預期。在許多國家，消費者信心的測度被認為是消費總量的必要補充。
消費者信心指數（Consumer Confidence Index），簡稱CCI。是反映消費者信心強弱的指標，是綜合反映並量化消費者對當前經濟形勢評價和對經濟前景、收入水平、收入預期以及消費心理狀態的主觀感受，是預測經濟走勢和消費趨向的一個先行指標，是監測經濟周期變化不可缺少的依據。
消費者信心指數在我國的編製
從經濟的角度來說，消費者是上帝，在GDP中所占的比率大約為2/3左右，了解上帝的真實感覺永遠都是一件好事情。那麼消費者信心指數是如何編製的呢？
20世紀40年代，美國密西根大學的調查研究中心為了研究消費需求對經濟周期的影響，率先編製了消費者信心指數，隨後歐洲一些國家也先後開始建立和編製消費者信心指數。
1997年l2月我國國家統計局也開始研究編製我國的消費者信心指數，每季度發布一次。消費者信心指數的發布為各種經濟主體製定和決策提供輔助的信息。經過幾年的實踐，消費者信心指數已經成為我國經濟景氣指數體係的有機組成部分，備受國內外關注。
根據經濟學的理論，消費是收入的函數。消費者信心指數就是對消費者消費心理感受變化的測度，它是通過居民住戶調查搜集資料，采用一定的統計方法計算得到的反映消費者信心變動程度的指標。
消費者信心調查對象是居民家庭。消費者信心調查是通過對消費者主觀感受對經濟形勢、就業和家庭收入、消費品購買的評價和預期等方麵進行調查的。 消費者信心調查的形式是采用統一的單選式問卷調查，問卷的設計緊密圍繞以下幾個方麵內容：經濟發展形勢、家庭收入和就業、物價水平、消費或購買意願。每一方麵都分成兩個問題：對現狀的看法和對未來的預期。對現狀的看法就是要求消費者對調查的幾個方麵做出整體狀況的評價；對未來的預期則是要求消費者對上述各方麵未來一段時期（如半年或一年）發展變化趨勢的估計或預測。