首先，跨國公司已經著手控製中國的各個產業，這主要是通過並購來實現的。各個行業的大型國有企業，擁有資源、技術的行業排頭兵都成了外資的並購對象。有資料顯示：如西北軸承公司、無錫威孚有限公司、杭州前進齒輪箱集團有限公司、常州變壓器廠以及陝西鼓風機有限公司等在我國製造業中具有舉足輕重地位的國有大中型骨幹企業，已經或正在被外國跨國公司並購或重組。而美國的卡特彼勒公司則胃口更大，從1995年與徐州機械工程集團建立第一個合資企業起，就著眼於對我國工程機械行業的整體並購，在並購山東工程機械廠後，又試圖通過控股投資方式收購廈門工程機械公司、三一重工股份有限公司、柳州工程機械集團、河北宣化工程機械集團等，試圖造成完全控製我國工程機械行業的局麵。鋼鐵行業是一個國家的工業支柱，在中國，也未逃脫被並購的命運。規模全球排名前兩位的米塔爾鋼鐵公司和阿塞洛鋼鐵公司，都在把手伸向中國。2005年7月，米塔爾以26億元收購華菱鋼管37％以上的股份；2006年2月，阿塞洛以20.86億元收購萊鋼38.41％的股份。這些驚人的大並購事件，卻並不為中國的普通百姓所知。由於中國官員的政績考評往往與GDP掛鉤，跨國公司可以在短時間內大幅拉伸當地GDP，所以各級政府都樂意通過招商引資來獲得政績，通過低稅收、低地價等超國民待遇招來跨國企業，更是加重了本土企業在競爭中的劣勢地位，發展空間受到人為擠壓。在這樣的情況下，實力雄厚的國有企業都江山不保，而民營經濟則更是生存艱難。據有關研究部門最近發表的一份研究報告指出：在我國已開放的產業中，許多產業排名前5位的企業幾乎都由外資控製。我國28個主要產業中，外資在21個產業中擁有多數資產控製權。2005年我國信息產業的77％，增加值的79％為外方所主導。轎車90％的產品為外方主導，機械工業85％芯片和精密製造設備、70％的數控與機械製造設備、80％的石油化工生產製造設備為國外所占領。
其次，跨國公司在中國的技術控製。眾所周知，有很多的跨國企業向國內轉移的是仍有市場，但技術落後的“夕陽產業”。跨國公司在進行投資建廠時，常常將在本國已經或正在淘汰的設備和生產線移植到中國，再利用中國廉價的勞動力資源繼續占有市場。而同時，在本國，則積極研發新技術，為奪取未來市場的製高點創造條件。比如汽車工業，西方國家利用獨資、合資的方式在中國繼續生產傳統的化石燃料汽車，而在本國，卻大力研發新一代節能環保的新型汽車，如太陽能汽車、燃氫汽車和電動汽車。可以肯定的是，一旦他們技術成熟，中國目前的汽車製造生產線將立即麵臨淘汰，結果隻能跟在人家後麵，成為技術奴隸。在這一點上，中國的民營汽車企業比亞迪看得比較透徹，將研發重點放在了電池驅動發動機上麵，算是為中國企業扳回了一分。
第三，跨國企業還意圖控製中國市場。對於一個企業來說，擁有了市場，就擁有了一切。如軟件領域的微軟，通訊設備生產商思科，手機行業的諾基亞、摩托羅拉，輪胎行業的米其林、普利司通等等，這些跨國公司已經擁有一半以上的市場占有率，如微軟的操作係統，其市場占有率高達95％。而在前麵的章節中介紹的中國糧油產業，情況同樣堪憂，據中國糧食經濟學會副會長宋廷名介紹，目前我國80％的大豆壓榨能力為跨國糧商控製，國內企業已經基本失去了話語權。
在跨國公司並購了中國企業，占有了中國市場之後，中國的民族品牌便走到了生命的盡頭。據統計，目前我國8大飲料公司已有7家被可口可樂或百事可樂吞並，4大年產超8萬噸的洗衣粉廠已被外企吃掉3個。而中國的合資合作企業，90％使用的是外國投資方的商標，國外品牌在碳酸飲料市場占有率超過90％，在化妝品市場占75％，在食品、醫藥行業占30％～40％。年產超過500萬噸的啤酒企業合資率已超過70％。
透過這些數據，我們看到的是一個新經濟殖民地的形成，這不由得讓我們對自己的民族品牌感到擔憂，繼續這樣下去，跨國公司就會完全控製中國的經濟命脈，進而還會改變中國的政治格局，對中國政府的對內對外政策產生重大影響。
（四）熱錢的湧入