“秀智去哪裏逛街？明洞？東大門？還是免稅店？或者我們去吃韓牛？”李逸軒刮了刮裴秀智嫩滑的瓊鼻問道。
“去吃韓牛，走我們去薑虎成前輩那裏去。”裴秀智一聽到吃韓牛眼睛就是一亮，拉著李逸軒的手就往外跑。
李逸軒不禁感歎：怎麼力氣這麼大了。
而外麵的私生飯看到這一幕則瘋狂了起來，“哎哎哎，秀智，你確定他們不會殺了我嗎？”李逸軒看了看裴秀智調笑道。
沒等裴秀智回答，就一把把裴秀智牽到一輛車前麵，把車門打開讓裴秀智進去了。這是一輛駕駛和副駕駛分開的白色超級跑車。但是，卻沒人知道這輛車的名字。但是有許多私生飯還是認出這輛車是蘭博基尼的，就是不知道是那個係列，但是他們用屁股想也知道，蘭博基尼肯定不會便宜，可是如果告訴他們這輛車全世界就一輛，而且被人炒到3.8億人民幣都沒賣的話，那他們會不會把李逸軒拖出來遊街示眾。
但是，也不怪他們因為一如過去的350GTS和Miura敞篷跑車一樣，傳說中的蘭博基尼愛馬仕也是一輛徹底發揮蘭博基尼品牌形象與精神的車型。蘭博基尼ConceptS是在Gallardo為基礎設計的概念車，蘭博基尼的首席設計師LucDonckerwolke最大限度的詮釋了“opencar”的理念。從單座賽車上獲得的靈感來源再把它轉化成最新穎的設計，造就了這麼一款融合傳統與前衛的獨有車型。以往傳統單座賽車並沒有安裝前擋風玻璃，方程式賽車的設計就是這樣，盡管如此，但利用符合空氣動力學原理的設計，能夠引導強勁的氣流越過駕駛者頭部，而不至於對駕駛產生嚴重的影響。
ConceptS也采用了同樣的設計手法，所以雙人座的ConceptS被隔成兩個獨立分開的單人座艙。這種設計有若幹好處，不但在外觀上看起來更具霸氣和未來感，同時在左右座艙之間的空間就如同一條引導空氣的走廊，能夠將高速行駛時前方迎頭衝擊而來到的氣流引導到座位後麵的引擎進氣口，這樣一來就提高了進氣效率。但這種座艙設計中間便無法安裝後視鏡，為此ConceptS設計了電動控製且可以收起的後視鏡。在必要的時候可以開啟以便讓駕駛員明白後方的情況如何。不過，原廠之所以采用這種不方便的設計，多少也是認為這麼高性能的跑車沒有多少車有這個能力能從後麵超車，因此後視鏡的存在也就顯得有些多餘了。蘭博基尼愛馬仕聲名在外，也難怪很多人隻知蘭博基尼愛馬仕而不知道蘭博基尼ConceptS。
“去薑虎成那裏？”李逸軒利用車內的傳到工具問裴秀智。
“oppa，你這車多少錢？”裴秀智則問。
“3.8億，怎麼了不好嗎？”
“還好不是很貴。（3.8億韓元換成人民幣大概隻有200萬的樣子）”
我如果告訴秀智這車是3.8億人民幣的話，會不會打我？李逸軒心想。
“走，我們去薑虎成那裏去。”李逸軒對裴秀智笑了笑。
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