林一好一會兒才明白過來，楊小娟說的是裴煒的公司。
主要是真沒注意。
“也沒啥，你見到他們裴總，就說過段時間去旅遊，到時候好好叨擾她！”
“好的！”
旅遊的事情，是白笑這邊的。
隨著劉明接手整個笑笑烘焙的營銷，笑笑烘焙產銷量連創新高，包括員工人數，也在急速增長。
這次就是白笑提出來，對一些表現好的生產工人、銷售隊伍已經終端配貨商，進行的一個獎勵，或者說客情維護。
合計有一百多人，算是一個非常大的旅遊團。
“另外，你回了並市以後，和各公司老總都說一下，都忙了不短時間了，放鬆下，總公司出錢，讓大家出去放鬆下。”
楊曉娟古怪的點了下頭。
這應該是林一今年底三次說團建旅遊的事情了，但都沒有成型。
第一次是開年不久，那會大家都在忙，林一的建議不但被各公司老總否決，就連下麵員工都給否決了，所以，沒能成行。
第二次，是五一之前，林一剛提出來，就被自己給否了。
很簡單，賬上沒錢。
現在賬上到是有錢了，但。。。。
嗯，她對這次的出行計劃，能不能成行，繼續保持懷疑。
…………
林一在京城參加的這次網約車平台約談見麵會上，算是對目前市麵上頭部的幾家網約車負責人認識了一個遍。
上級好幾個部門的的同時出動，可見對這次約談的重視性。
首先，上級對網約車出行平台的出現，進行了肯定，這讓參加這次聯合約談的快的出行、江北出行、全家出行、拚單出行、飛馳出行、包包約車、優步出行等七家網約車平台公司，對後期發展充滿了信心。
當然，上級部門也對幾家公司提了一些要求。
這些要求，七家公司有喜有憂。
尤其是兩家專注於中部地區出行的網約車平台負責人，臉上更是直接無光。
“我們快的出行，從一開始，在基礎軟件設定上，就針對網約車行業容易出現的計價規則不透明、為不合規車輛和駕駛員派單、網約車非法運營市際客運班線、抬高平台抽成比例、派單機製不科學導致從業人員超時勞動和疲勞駕駛等問題進行了限定，我們現在全國注冊司機超過六百萬，沒有任何一個例外，都通過了我們嚴密的認證體係，包括征信、人臉識別等全部記錄。
並且，我們每一個司機出車前，都會進行人臉比對，通過才會出行。有乘客在車上的時候，我們會不定期開啟司機端攝像頭對車內情況進行拍照，也采用了全程錄音。
韋德就是保障司乘雙方的安全。
為此，我們在這一部分的投入，已經超過了兩億元，今後，我們還將繼續投入，不但做對乘客最快最好的網約車，也做到要讓乘客認為這是最安全的網約車。”
會議上，楊千裏作為平台代表，做了如上講話。
贏得了各部門領導的一致讚揚。
但木秀於林風必摧之，這也讓其他幾家平台的負責人，對林一、楊千裏等人極為厭惡。
比如柳清。
因為會議上有誇就有責。
最近這段時間，原本位於大西南的優步在資本充足後，大踏步進入其他市場。
京城這種首善之地，更是優步攻略的重點。
但這裏作為快的打車的核心，不能說市場占有率固若金湯吧，起碼市場份額，是後麵其他幾家加起來也比不上的。
優步初初進入，自然難免會用一些見不得人的手段，或者一些超綱的手段。
畢竟，柳清總後麵，可是站著一尊被譽為華夏商業教父的人物。
可以說，有恃無恐，就是柳清此時的狀態。
從會議室一出來，柳清徑直攔住了林一他們的去路。
“林總，借一步說話？”
林一此時是極不情願的。
沾惹柳家，不管好與壞，最後都要惹一身騷，真麼必要。
但是，此時晚林一他們幾步的一個部門領導從後麵走了出來，看了一眼雙方，說道：“你們同行還是要多多交流的，同行並不一定是仇人嗎，有時候也會成為合作進步的典範!”