季節的麻煩總算解決了，還不等季清晨稍微放個鬆，他的電話響了，來電話的是海東奔馳市場總監謝楠。
謝楠說：“清晨，最近海東晚報持續報道海東奔馳S級降價的事情，你看能否想個辦法處理一下！”
經過小半年的合作，謝楠跟季清晨的關係也已經從單純的合作關係演變為不錯的朋友關係，現在，謝楠對季清晨的團隊已經十分認可，對他個人也是相當肯定，與之前的嚴肅相比，兩人相處的更加隨意。
季清晨回答道：“謝總，這個事情我最近一直在關注，也在考慮公關方案，海東奔馳近期S係車型大幅降價是不爭的事實，雖然是市場政策導向的結果，但也的確損害了部分早期購車客戶的利益，因此，我們還是要正視這個問題，正麵回應媒體的報道，跟媒體有一個開誠布公的交流，以最大程度的減少媒體一邊倒的不利報道局麵，我建議，我們應該盡快組織一個小規模的主流媒體說明會，然後就奔馳S係降價事宜做正麵答複和說明！”
“好吧，關於召開媒體說明會的事情你先拿一個方案，然後我們明天在辦公室深度交流下！”說完，謝楠便掛了電話。
季清晨將謝楠的電話內容給夏天講了下，夏天饒有興趣的說道：“媒體說明會，恩，不錯的想法，專業中講過，麵對負麵我們還是應該正麵解決，沒想到剛到公司不久就要接觸負麵新聞的處理了，好吧，那我們趕緊回公司準備吧，這段時間因為季節的事情，咱們也耽誤了不少工作了！”
剛剛踏入社會的夏天，似乎對一切工作都充滿了激情和興趣。
回到公司，季清晨召集大家準備本次說明會的方案討論。
其實，就海東市而言，汽車經濟異常火爆，隨著海東市4S店建設的加速，汽車媒體成為海東市最具活力和影響力的媒體，在所有的紙媒、廣播、電視和網絡媒體，汽車版都是創收的主力。
海東市汽車媒體雖然多，但是較為主流的無非就那麼幾家，網絡方麵是三大垂直汽車專業網站，易車網、汽車之家和太平洋汽車網；而廣播方麵則一直被海州省交廣和海東市交廣占據；平麵紙媒無疑就是海東晚報了；電視節目則當屬省台的《海州汽車幫》。
而當下最具影響力的汽車媒體無疑是海東晚報，因此，在處理海東奔馳的這次負麵新聞過程中，如果能夠搞定海東晚報，那麼其他媒體方麵的溝通也就簡單多了。
但是，擺在大家麵前的另一個難題是，海東晚報汽車版主任萬天宇是個很倔強的人，對待工作更是極其的認真，因此，想說服他恐怕要費一番周折了。
但是無論如何，在說明會之前，最好能夠先搞定萬主任，至少要線能夠聽到萬主任的意見，否則，見麵會不僅有可能解決不了問題，甚至現場還會比較尷尬。
相反，如果，在見麵會上，萬主任能夠有正麵表態，其他的小媒體再給些許的廣告費，他們必然也不會再為難海東奔馳。