每一種新船型的設計建造，都是要通過建造小模型同比例十來米的船在湖泊中實驗的，同時對其進行各種環境下的測試。
比如人工鼓風製造海浪，如何設計風帆結構，是橫帆多還是三角帆多，如何擺放，都需要經過計算和實驗。
隨著皇家科學城對術數和力的研究，一些力學公式也漸漸應用在工業機械設計、船舶設計、軍械設計中。
很多東西都是張某人強行灌輸進去的“常識”，就比如一個大氣壓強是多少，那自然是後世耳熟能詳的760毫米水銀柱高了。
現在市麵上用來測量重量的器械也有了新花樣，比如拉力器，把貨物掛在鉤子上，通過一個指南針式樣的羅盤儀表，從刻度就能測出來，比之天秤方便使用多了準確性差一些。
壓強的出現，也幫助蒸汽機的研發方向有了突破口，主要就是解決其密封性。生活中，壓強也改進了“水龍車”宋代防火用的抽水車。
很多東西，古人早已經發明了出來，但卻不知道其原理。而一些新式標準單位的出現，就恰恰能把原理解釋清楚，在此基礎上可以進一步改進。
壓強運用到火炮上，就出現了“膛壓”這個概念，多少分量的火藥在一定的空間裏能釋放出多大的壓力，膛管長短粗細臨界點是多少，能有效推動多重的炮彈，炮彈能打多遠。
別小看這些看似無關緊要的概念，正是由於這些知識的出現，火槍、火炮等器械才有了進一步完善的可能，而不必要通過大量實驗來尋找“經驗”。
這就是科學之美下，點點滴滴的進步，是看得著，摸得著的實實在在的東西。
除了這些技術性的研發進步，資源勘探也有不小的成績，勘探人員將許多稀奇古怪的礦石送回科學城讓研究所研究，也經常前去指導。
天可憐見，他張某人倒是知道很多金屬的常識，但也不認得這般多的原生礦物啊。隻能讓研究所對這些明顯含有金屬的礦物進行還原處理，無非是敲碎磨粉後加熱分解，酸堿溶解等常規幾種方法。
這些各式各樣叫不出名字或者古人所取名字的礦物，裏麵應該是一些氧化金屬的存在，還原方法就那幾種，把氧分子通過化學反應弄成碳水化合物要麼是生成二氧化碳之類的揮發性氣體排出去，留下來的殘渣裏肯定有原金屬的存在。
倒是知道後世的合金鋼，比如鎢鋼、錳鋼等等，反正雜七雜八的金屬往鐵水裏混就是了，總能搞出合金鋼來的。
於是，化學研究所繼續分割，分出了一個礦物研究所，下分出金屬材料研究所，專門針對各種各樣的礦物進行大量實驗，並且記錄實驗過程。
事實上，張某人在現下的科學研究中能發揮的熱量越來越少了，充其量就含含糊糊地指導一番罷了。一旦涉及到具體，他就抓瞎。
但有些東西，張某人也是夠資格說一道二的，就比如從西域傳過來的著名的大馬士革刀，或者叫烏茲鋼刀。
按照他的猜測，這種刀之所以鋒利堅固，肯定是裏麵含有其他金屬盡管是廢話反正不是鎢就是錳。