者想要長治久安，必然會實行nn策，而這隻能解決內患卻解決不了外憂。長此以往，國力下滑，遲早淪為他國砧板上的魚肉。
一夜促膝長談，nn不知自己的大兒子聽進去了多少，更不知道將來他會如何選擇。
元武二十七年，遼東鐵路曆史六年建成開通，而津荊鐵路才修到一半，京昌鐵路更是隻修到開封一帶。
數百億元財政支出，共計鐵道線四千七百餘公裏，將近兩百萬勞工維持日以繼夜地努力，雖然全國交通絡才剛起步，但帶來的回報是感人的。
光遼東鐵路每日貨物吞吐量就達到兩千多噸，大大提高了工業帶上下遊產業的效率，國民收入明顯上漲。
這一下，南方地區明顯不樂意了，朝廷自開國以來多少優惠政策先行緊著西北地區實行，鐵道大動脈的貫通讓北地經濟一下子就碾壓了南方諸多行省，肯定有人要出來參議。
國會為這事吵翻了堂，內閣隻得臨時變更津荊線的部分鐵道線路，臨時開通一段從開封直奔廣南廣東二行省的鐵路。
東北、山西的媒鐵資源迅速往東南內陸地區轉移，修一段鐵路，哪裏的經濟就跟著騰飛，工廠日夜開工，碼頭上貨物源源不斷。
世界太“饑渴”了，歐亞戰爭的帶來的效應不光是糧食武器，眾多五金工具，就連繩索、鐵箍木桶、配套的馬車都是海外諸國搶手貨。
對應的，則是商業繁榮帶來的對海洋運輸業的苛求，在此情況下，朝廷做出重大讓步，允許沿海船廠開工生產運輸型鐵甲船，但不得超過千噸級。
這類跑遠洋商貿的船隻基本上都是結伴而行，因為要考慮海洋季風氣候和洋流，很少是落單的。近年來流竄於馬六甲海峽的海盜日漸興起，商船的安全得不到保障，中倒是派出海軍清剿過幾次，但海盜船就像莊稼地裏的韭菜，割完一波又一波。
雖然孟加行省到天竺半島的海灣是中的地盤，出海口是有的，但是行省鏈通內陸地區的道路尤其是鐵路並未開通，而且短時間內也沒有開通的趨勢，所以船隊還是走馬六甲海峽直通兩廣和海南一帶。
在這種情況下，武裝商船的需求是比較大的，船隊或多或少都要帶幾十杆槍和幾門小炮來驅趕火炮，市場對退伍軍人的需求量較大。
內閣曾對武器開放給民間存在疑議，認為這樣會不會爆發不好的nn事件，然而這麼多年過去了，國內治安環境比沒開放熱武器之前還要好，不得不佩服元武陛下的智慧。
武器是死的，人是活的，管好人比管好武器更重要。
禁刀禁槍，那就是國家公信力的缺失，國家法律的不完整，國民素質的不完善，說再多就是國家綜合實力不行。
nn有時候會感慨這宋朝的文化思想確實還沒有被儒家所腐爛，多有唐風俠骨，若是當初在金蒙鐵蹄下苟且偷生上百年，民族之魂就真的磨滅了。
所以你可以看到，自儒學大成後，封建禮教毒害了一代又一代人，新朝代的進步是一朝不如一朝，不斷在吃老本的基礎上退化，漸漸被海外各國所趕超。