但是王珂跟著也接到了何其忠的秘書的“通知”，何其忠的秘書聲稱，這次緊急會議，是廣大會員要求召開的，如果不能趕回蘭花市，可以參加電視會議。一眾人等接二連三地接到了通知，大家麵麵相覷。王珂當即冷靜地決定趕回蘭花市，於是王珂單槍匹馬帶著一個司機和一個秘書，開著一輛商務車，張勁飛帶著同方商團代表團的三十多個同伴，以及前來接應的三十多個司機、三十多輛轎車，一行七十多人，一列豪華車隊浩浩蕩蕩從泰丕市開往蘭花市。
張勁飛的車子亦步亦趨始終跟隨在王珂的車子後麵，同方商團各位賢能的車子一輛跟隨一輛，井然有序。
在同夢會多年，經濟論壇壇主張勁飛與組織部部長王珂基本上是各行各路，平時很少見麵。因為彼此個性不同，王珂嚴謹內斂，張勁飛豪邁奔放，就算聚會見麵，也很少聊天。但是這並不代表他們擔任會所正副會長以後缺乏交流，並不代表彼此之間缺乏尊重和理解。
他們共同促進了會所的商業化改革，使同夢會成為一個有影響力的大商會，使同夢會成為一個有作為的大財團。
他們共同保衛了商業化改革的成果，堅決頂住了周星輝吳光達等務虛派元老的攻擊，最終讓反對派自行脫離。
他們共同承擔了會所對未來的規劃，在整合重組了同夢會的資源後，在同夢會的對外事務上，實際上王珂成了務虛工作的代表，張勁飛成了務實工作的代表，相輔相成，王珂積極對外聯係，張勁飛積極對外滲透，極大地擴展了同夢會的影響力而又保持了政策上的低調，符合“大隱隱於市”、“資本就是一切”的大規劃。
王珂是會員選舉出來的會長，張勁飛在會長競選敗給王珂。會所商業化後，會所製度有所變化，會長成了“總經理”，職權擴大，除了會長本身須通過會員選舉以外，除了會所三大論壇壇主和十大商團團長由相應機構成員推舉外，會長可以直接對其他會所管理人員進行人事安排，會長可以直接對會所日常事務進行管理決策，無須事事通過會員投票或常委會討論，形成了“總經理責任製”製度。
因此，張勁飛不是通過會員選舉，而是通過王珂委任成為副會長。當然，就算王珂不委任他為副會長，他對會所的影響也是舉足輕重，甚至可以憑著經濟論壇壇主的身份與王珂分庭抗禮，可以憑著“同盟投資策劃事務所”、“同盟基金”、“同方商團”脫離控製，另立門戶。但是王珂對他表示尊重，與他成為搭檔。
這對搭檔的默契配合建立在互相理解的基礎上，這對搭檔的成績成就建立在同夢會的和諧穩定的基礎上。如果同夢會的改革失敗，不僅是王珂的失敗，而且是“同盟投資策劃事務所”、“同盟基金”、“同方商團”的失敗，即同夢會經濟論壇的失敗，因此也是張勁飛的失敗。