在參加完加冕禮之後，楊豐的主要工作，還是四處拉攏合作者，而且成績比較理想。
無論福克還是薩博，都沒有拒絕他的提議，他們都隻是些小公司，無非依靠各自國家的支持，維持著一定的航空工業自主性，像大型噴氣式客機這種級別的項目是想都不敢想的，在一個聯合的公司裏麵，獲得一部分分包訂單，對他們來說已經是最好的選擇，既然現在機會擺在麵前，當然先抓住再說。
“但是，元首閣下，”
楊豐的新朋友，貝恩哈德親王說道：“我不否認集合整個歐洲的力量，我們絕對可以造出這樣一款飛機，但問題是市場，噴氣式客機的耗油量巨大，遠遠超過活塞螺旋槳，航空公司會喜歡嗎？尤其是現在油價正越來越高的情況下。”
“殿下，現在隻是談合作意向，就算這家公司真得成立，最少也得一年後再投入研製，等首飛最少三年，我想第一架生產型客機能夠在六年以後交付就已經算是快的了，我們還有六年時間，相信我，那時候油價就已經不是問題了。更何況就算別人不要，我肯定是要的，大明帝國航空目前使用著二十架星座，到那時候使用期已經達到十年，我肯定是要全換新的。而以目前經濟的發展和歐亞兩大洲聯係的緊密，恐怕那時候我需要的飛機就不是區區二十架了，而是兩百架甚至更多，你看，光我自己的需求就足夠支撐了，至於歐洲各國，隻要再買一兩百架，這款客機就完全可以說是經典傳奇了。”
楊豐笑著說。
六年後，六年後油價早就下去了，他不用等六年，明年他就開始采爪哇近海油田，然後吸引爪哇赤軍動手，免得被米國人拉去高麗戰場幫忙，順便把海上石油開采技術推廣開，接下來就是北海大油田了，那時候的歐洲，還需要在乎原油問題嗎？
而且有了北海的原油，歐洲經濟將迎來一次大發展，航空需求也將大幅增加，有自己的好飛機，誰還會去用米國人的？更何況原本曆史上，波音是崇禎三三一年才推出707。
貝恩哈德親王聳聳肩，繞過這個話題說道：“元首閣下，據我所知您正在開發一款戰鬥機？”
“是的，一款設計可以進行超音速空戰的艦載機，不過也有同款的陸基型號，最快應該不低於一點五倍音速，按照我要求的進度，應該在崇禎三二五年首飛，崇禎三二八交付使用，具備全天候作戰能力，可以使用空空導彈，貴國要是有興趣，到時候我可以提供。”
楊豐說道。
這位親王不但是女王的老公，而且還是尼德蘭軍隊的最高統帥，他關心大明正在開發的戰鬥機，當然不會是隨口一說，這時候尼德蘭空軍主力同樣是格羅斯特流星，原本曆史上他們隨後開始裝備F84雷電和佩刀，如果以他們為突破口，打開虎鯊戰鬥機的市場也不錯。
“為什麼不呢，不過那先得等您的飛機造出來。”
貝恩哈德親王笑著說。
楊豐的這些技術標準太嚇人了，很像是頭腦發熱的結果，他的飛機沒上天之前，誰也不敢把希望寄托在這麼瘋狂的東西上。
一點五倍音速，全天候作戰能力，還能帶空空導彈，一家成立隻有幾年時間，目前唯一拿出的產品隻是一款輕型客貨兩用機的航空公司，這也未免太瘋狂了點。
楊豐隨後在尼德蘭又接待了一下登門拜訪的阿登納，緊接著一起去視察了他的大眾汽車，順便接受一下普魯士人的狂熱感激。
大眾汽車的銷售記錄依然在一騎絕塵，至少在歐洲無人能及，去年銷量就已經超過了十萬，甚至在米國還賣出了近三萬輛，而且作為高檔跑車的保時捷品牌同樣開始投產，好歹也是有保時捷親自坐鎮的，加入了大量新技術的保時捷356已經堪稱脫胎換骨，投產第一年就賣出了一千輛，而且超過一半賣到了米國市場上。
再加上世爵生產的DS，這時候楊豐在歐洲，已經基本上建立起了囊括豪華轎車，家用轎車和跑車在內的整個體係，雖然還缺少超豪華轎車，SUV和旅行車品牌，但這時候因為油價，這些車型並不受歡迎。事實上他還惦記著找機會把邁巴赫品牌買過來，然後把所有高檔技術全堆上，重新複活這個經典，至於後兩者，他的目標是留給自己的麒麟汽車，這些可都是米國人的最愛。
還有大型皮卡，油老虎轎車，尤其是這個最簡單，把皇冠按照時間表額外加點新技術造一遍就行。
“元首閣下，您拯救了我們的國家。”
阿登納看著大眾工廠內忙碌的工人，那張受過傷的麵癱臉上擠出一個恐怖的微笑，對楊豐說道。