當初為解決江北腹地沒有鐵路的問題，省裏決定自籌資金修建徐東鐵路，也要求沿線市縣參與籌資。
當年東洲市為了少出錢，境內就規劃了兩個車站，一個位於獅山縣以西、海陽縣北部的海陽縣站；一個是位於東洲市西港區以西的西港站。
雖說規劃建於鹽瀆市梁豐縣南的梁豐站，距離溱東較近，但溱東縣城過去還有三十多公裏。
不是徐鐵集團即將得到充足資金的注入，溱東縣就可以站出來隨意要求對線路進行調整並設站的；得加錢！
現在不僅徐東鐵路大有可能會在溱東縣設站，就連大家討論了兩三年，短時間壓根都沒有指望落地的秣東鐵路都有可能走北線，接入溱東站，程雷想想也是振奮，心想蕭書記真要在任上，將這兩件事做成了，溱東人民得念著多少年？
四瓶白酒分完，又吃過長壽麵，葉曉秀陪著錢采薇以及保姆先住到縣委招待所去，蕭良他們幫著將餐桌收拾幹淨，就坐在客廳裏聊天。
蕭長華與葛明蘭在溱東的住處，比普通的民居條件肯定要好很多。
磨石子地麵，客廳、臥室還裝了客調；也有專門的會客廳、書房，供蕭長華在住處接待客人以及工作。
不過，也不要指望能跟湖東路新宅相比。
好在大家也不挑剔。
蕭長華綜合考慮下，雖然決定放棄兩年內將縣屬工業企業全部改製掉的激進想法，但坐下來還是談了很多溱東縣當前的國營及集體企業發展情況。
溱東解放初期作為純粹的農業縣，早年是沒有什麼工業基礎的。
六十年代中蘇關係惡化，全國上下掀起戰備高潮。
溱東依據備戰要求，在原有的薄弱紡織、食品加工業的基礎之上，又重點建設縣鋼鐵廠、農機廠、化肥廠、水泥廠，與後續七十年代陸續新建的製陶、製革、玻璃器皿、服裝、耐火材料、紡機、飲料、食品、自行車等企業，以及社隊集體工業企業也逐漸有了一些規模，共同形成了主要為農業生產服務，小而全的溱東工業體係。
這也是早期舉世聞名，奠定了全國縣域工業經濟基礎的“五小”工程。
改革開放之後，溱東縣的國營及集體企業都有了進一步的發展，鼎盛時期全縣總計有一百二十家國營廠以及七百多家鄉鎮集體企業。
蕭良在華商經貿交流大會演講裏提到，第四輪以碎片化為主要特征的全球產業鏈將加速往國內轉移，其中一個核心基礎就在這裏。
溱東在東部沿海那麼多縣市裏，經濟發展可以說是相當滯後了，但也有麻雀雖小、五髒俱全的輕工製造基礎，甚至還有一些重化工業的底子，外加近二十萬產業工人與基層管理人員。
可惜的是，進入九十年代以後，市場經濟逐步發展起來，溱東的國營廠、鄉鎮集體企業無法適應殘酷的市場競爭，紛紛陷入虧損的泥淖之中；又由於地處偏僻，民營集團也遠不如海陽、曲塘、獅山活躍，招商引資也缺乏足夠的吸引力，與其他縣的經濟則進一步拉開差距。
不過，隻要溱東與外界的交通瓶頸打開，引進更多的外部企業入駐，與現有的縣域經濟進行融合、共生，進一步反哺縣域經濟的高速發展，並非難以想象的事情。
待徐東鐵路建成，獅山灣及獅山港的直接輻射麵，就將涵蓋二十個像溱東這樣的縣域。
“我在希爾頓大酒店所講的產業鏈加速轉移及融合，”蕭良跟熊誌遠、夏侯江說道，“你們在東洲或者秣陵，可能感受還不會有多直觀，你們以後要是能往溱東多走走，應該更清晰、直觀的觀察到‘融合’的這個現象。”
“我們往後肯定要往溱東多走，但是你這話怎麼聽著，我們有被你當免費勞動力的嫌疑啊？”夏侯江笑著問道。
“你們這些沒良心的，從頭到尾都是我在給你們當免費勞動力，為了你們賺錢殫精竭慮啊！”蕭良笑道。
隨著鴻臣集團連續兩年增發擴股，夏侯家在鴻臣的持股比例下降到6。
除了後續有相應的增持計劃，恢複對鴻臣集團8的持股外，夏侯家還持有四五億港元的資產，目前都是夏侯江在打理。
夏侯江這些年參與以及完全接手家族資產的管理，主要也是集中在證券市場、樓市以及一些零散的產業投資上，沒有參與工廠管理的經驗。
這段時間來，他被蕭良激起投資內地的極大興趣，但他也不可能拿著幾億資金，自己跑到東洲或哪個地方，從頭到尾做一個項目。
夏侯江反複權衡，還是決定加盟天盈投資，給錢晉章當副手。