在眾多的怪雨中，最可怕的是彩色雨。1608年，在法國一個小城中，曾降落一場十分可怕的“血雨”。深紅色的雨點嘩嘩地落下來，大地染上血色。後來知道，這場“血雨”是由大西洋的龐大氣旋從北非沙漠地帶，把大量微紅色和赭石色的塵土帶入空中，並和雨點相混，一起落下來的緣故。1903年2月21～2月23日，在歐洲許多國家以及英格蘭南部和威爾士兩地，也下了一場特大的“血雨”，將2萬平方英裏的土地，染上了紅色。經科學家的測算，僅英格蘭、威爾士兩地，從天上傾瀉而下的“紅雨”中，所含紅色塵土量估計在1千萬噸以上。在西班牙、意大利、土耳其和我國的山東、河南等地，也都出現過類似的“血雨”。
在十九世紀時就已經有血雨降下的紀錄。一八九○年五月十五日，意大利Calabria的Messignadi小鎮降下了紅雨。意大利氣象局也證實了此事件，但是當局給了它一個合理的解釋，他們認為是遷徙中的候鳥群遭到惡劣的風暴襲擊，致使身體受傷而流血，然後隨著雨水降下，形成血雨。但是為何鳥兒隻有受傷流血，而沒有死亡掉下來的呢？也許一八六九年的一次案例可以證明。事件發生美國加州LosNietosTownship城的J.Hudson農場上，八月一日的一場三分鍾的雨，伴隨而下的是鮮血和肉塊，散布麵積達好幾公畝。人們解釋為那是紅頭美洲鷲的屍塊，至於為何原因造成這種現象，沒有人知道。
一八四一年八月十七日，也曾經發生過一次血肉齊下的情況。在田納西州Lebanon的一塊煙草農場上，下午一點多，天空出現了一片紅色的雲。根據煙草工人描述，紅色的液體自天空而下，除了如血般的雨外，更令人驚訝的是還有夾雜著脂肪的肉塊，有的長到四公分，而且味道非常難聞。整個散落區域分布在一八○英呎寬、二千四百英呎長的地區。軍方後來來到此地調查後表示，應當是一龍卷風夾帶著動物的屍體，並經過雷雨雲，造成屍體遭到雷擊而潰散。但後來官方又發布新聞，解釋這整個事件隻是一群奴隸對雇主所製造出來的惡作劇謊言。不知這件事的背後是否又隱藏了什麼秘密。
不過，總有人能對神奇的血雨提出較具科學性的解釋。有一種說法血雨是由來自非洲撒哈拉沙漠的褐色沙塵，被強風吹到高空飄過數千英裏，再和雨水混合落下。Ehrenberg研究血雨的沉澱物多年，他舉出一個案例，在一八四六年十月十七日，法國裏昂的一次血雨，總共降下大約七十二萬英鎊重的塵埃物質，其中八分之一卻是由矽藻所組成。他指出，他能夠分析出超過三百種的有機物質存在在沉澱物中，其中大部分仍是藻類，但是發現這些都不是屬於非洲的。
一八六○年十二月二十八日，意大利Siena連續下了三次血雨，早上七點下了一場兩個小時的血雨，接著十一點和下午兩點也各下了一場，算是非常難得一見。一八一八年三月十四日，意大利那不勒斯也下了一場紅雨，等雨過後天氣放晴，水分蒸發完後剩下的是粉狀的粉末，經過儀器分析發現，所含的成分有矽(33%)、氧化鋁(15.5%)、鉻(1%)、碳酸(9%)，和一些可燃的碳物質。當時據信這些是來自於火山的噴發物質。一八七二年三月九日到十一日，連續三天，在意大利西西裏島地區降下了紅雨。依O.Silvestri博士分析，75.1%是紅赭土，碳酸鹽占11.7%，其他有機物質則占了13.2%。因此推論，這次的血雨成因，可能是天空流星的燃燒灰燼，和雲層中的水分相結合而造成的。還有一種特殊的成因，在一五五三年被報導出來。在大雨過後，許多樹上、人的衣服上，和石頭，都被血紅色的液體所沾染，而一度被人當作是血液。但根據部分的目擊者指出，曾經看到一大群的蝶類飛過雨區，是否是這些蝶類翅膀上的鱗片混合在雨水中降下？顯然在這次的事件中被采納了。
回顧一六○八年七月，在法國AixlaChappelle的一次紅雨，似乎也是同樣原因造成的。自然生學家Peirese再一次無意中搜集到一個蝶蛹，他把它放在一個盒子中，打算看看他的成蟲是什麼樣子。接連幾天，都有一種聲音從盒子裏傳出來，接著一隻美麗的蝴蝶孵了出來，他並且發現在盒子底部還有許多紅色的汙斑。後來他研究發現，這與紅雨的特色非常相似，甚至類似這類的蝴蝶在當地有非常多的數量，即有可能是蝴蝶在孵化期所造成的。
WaldoL.McAtee則持有稍微不同的意見，他在他的著作“ShowersofOrganicMatter”中提到，他相信紅雨的原因是由於新生蝶類所排泄出來的“液體胎便”所造成的。他並且特別強調，紅雨的形成是合乎科學根據的，也是確實發生過的。PhilipHenryGosse在TheRomanceofNaturalHistory中還提到一次特別的經驗。在英國，科學家發現到一些淺泥塘邊的泥巴小坑洞中，有許多像血液的斑點，就好像血液從高處灑落在泥巴中，撞擊後剩下成坑洞。Gosse研究每一個斑點後居然發現，每一個洞都有一些紅色透明的小蟲自土中伸出，體長約1.5英吋。RayLankester爵士也認為紅雨的成因是紅色昆蟲所造成的，這些蟲的原生地是某片水域，經由強烈氣旋所誘發而成的龍卷風正是將這些蟲自水中吸入高空的工具。
百慕大三角
百慕大是世界聞名的一個地方，位於美國北卡羅來納州正東約600公裏的海上。百慕大三角的具體地理位置是指位於大西洋上的百慕大群島、邁阿密(美國佛羅裏達半島)和聖胡安(波多黎各島)這三點連線形成的三角地帶，麵積達40萬平方英裏。百幕大三角由360多個島嶼組成的群島，這些島嶼好似圓形的環，躺臥在大西洋上由於百慕大群島與美洲大陸之間有一股暖流經過，因此，這裏氣候溫和，四季如春島上綠樹常青，鮮花怒放。百慕大又被稱為地球上最孤立的海島。因為它與最接近的陸地也有幾百英裏之遙，因此，百慕大群島四周是遼闊的海洋，具有藍天綠水，白鷗飛翔，花香四溢的秀麗風景。
不過，百慕大之所以出名，並非是由於它的美麗的海島風光，而是，提起百慕大，人們就會聯想到恐怖而神秘的“百慕大三角海區”。相傳，在這裏航行的艦船或飛機常常神秘地失蹤，事後不要說查明原因，就是連一點船舶和飛機的殘骸碎片也找不到。以致於最有經驗的海員或飛行員通過這裏時，都無心欣賞那美麗如畫的海上風光，而是戰戰兢兢，提心吊膽，唯恐碰上厄運，不明不自地葬送魚腹。現在，百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。
概況：“百慕大魔鬼三角”名稱的由來，是1945年12月5日美國19飛行隊在訓練時突然失蹤，當時預定的飛行計劃是一個三角形，於是人們後來把美國東南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛羅裏達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40線附近的聖胡安，再折回百慕大，形成的一個三角地區，稱為百慕大三角區或“魔鬼三角”。在這個地區，已有數以百計的船隻和飛機失事，數以千計的人在此喪生。從1880到1976年間，約有158次失蹤事件，其中大多是發生在1949年以來的30年間，曾發生失蹤97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。這些奇怪神秘的失蹤事件，主要是在西大西洋的一片叫“馬尾藻海”地區，為北緯20～40°、西經35～75°之間的寬廣水域。這兒有世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120～190千米流過，且多漩渦、台風和龍卷風。不僅如此，這兒海深達4000～5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。
成因：到目前為止，對“百慕大魔鬼三角”的解釋可歸納為如下幾類：一類認為，這些失蹤是由於超自然的原因造成的，聯想到是否是外星人的飛碟在作怪。第二類則認為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等，用一些奇異自然現象來解釋“百慕大魔鬼三角”。最近，英國地質學家，利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經常出現沉船或墜機事件的元凶是海底產生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下麵發現了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結晶體。當海底發生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會迅速氣化。大量的氣泡上升到水麵，使海水密度降低，失去原來所具有浮力。恰逢此時經過這裏的船隻，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經過，當沼氣遇到灼熱的飛機發動機，無疑會立即燃燒爆炸，蕩然無存。與此相反，有些人認為這些奇特的失蹤現象彼此間並無聯係，因而也就否定百慕大魔鬼三角的存在。百慕大這層神秘的麵紗是否已經揭開，尚待後人的研究驗證。
本世紀以來所發生的各種奇異事件，最讓人費解的大概就要算發生在百慕大三角的一連串飛機與輪船的失蹤案了。
所謂百慕大三角，即指北起百慕大，西到美國佛羅裏達州的邁阿密，南至波多黎各的一個三角形海域。在這片麵積達400000平方英裏的海麵上，從1945年開始數以百計的飛機和船隻，在這裏神秘地失蹤。當然，這些失蹤事件不包括那些機械故障、政治綁架和海匪打劫等，因為這些本不屬於那種神秘失蹤的範疇。由於事件疊出，人們賦予這片海域以“魔鬼三角”、“惡運海”、“魔海”、“海輪的墓地”等渾號。這些渾號反過來又烘托了這裏特有的神秘而恐怖的氣氛。
在我們熟悉的地球上，怎麼獨獨有這麼一個神奇而無法解釋的角落？怎麼會發生一連串不可思議的事情？究竟是什麼在百慕大三角作祟？
失蹤的飛機群：第19飛行中隊由5架“報複者”魚雷轟炸機和14名飛行員（包括5名駕駛員，其他為無線電員和槍炮手）組成。其中四駕飛機由學生飛行員駕駛，第五架飛機的駕駛員是負責訓練這些學生的中隊長查爾斯·泰勒上尉。在1945年12月5日下午2點，這五架飛機從佛羅裏達的勞德代爾堡海軍航空基地起飛進行飛行訓練，既定航線是從佛羅裏達半島向東飛越大西洋抵達巴哈馬群島上空，然後折回勞德代爾堡，全程約300英裏，飛機上攜帶的汽油足夠飛行6個小時。在下午4點，基地接到了泰勒發來的遇到麻煩的信號。這時飛機已到達了巴哈馬群島的上空，但是並未按原定的向南、向西折回，而是繼續向北、向東飛行，離開大陸原來越遠，向大西洋深海飛去。基地收到的最後一次通訊是7點過後不久，那時飛機還有一小時的燃料，但很顯然仍然繼續向大西洋深處飛去，直到汽油耗完沉落海底。飛行員可能試圖在海麵迫降，但在黑暗之中失敗而遇難。援救人員未能發現飛機的殘骸和屍體，顯然它們都已沉入了大海深處。“複仇者”綽號“鐵鳥”，空機重達14000磅，一旦掉到海麵上就很快沉落海底。但是這次悲劇並沒有結束，在當天晚上7點27分，兩架“水手”海上飛機起飛前去救援，其中的一架在升空23分鍾後發生爆炸，機上13名乘員全部遇難。“水手”海上飛機有容易漏油的毛病，綽號“飛行油箱”，如果有乘員吸煙或因別的原因出現火花，就可能發生爆炸而出事。“甘斯·米爾斯”號的海員目睹了這架飛機的爆炸經過，並發現了掉到海麵上的殘骸。
隨後官方的和非官方的（包括庫舍）的調查結果，都認為泰勒上尉必須為第19飛行中隊的失蹤承擔主要責任。泰勒並不是一名優秀的飛行員，而以馬虎著稱。在第二次世界大戰中，他曾經兩次因為在海上迷航而不得不棄機跳傘而獲救（泰勒還被迫在海上第三次棄機跳傘，不過那一次不是他的責任）。在這次飛行訓練時，泰勒既忘了帶手表又忘了帶基本的導航儀器。在飛行中，他報告他的飛機上的羅盤失靈，但是相信自己能夠根據目測繼續帶領飛行，聲稱無需幫助。在4點45分時，基地發現泰勒顯然已迷失了方向，要求他把指揮權交給跟隨的飛機，但是泰勒顯然沒有這麼做。從通話記錄可知，泰勒一直在率領飛行中隊向錯誤的方向航行，遲至6點時，泰勒還在命令飛行中隊向東飛行，而至少有兩名學生飛行員認為應該向西飛行，但是由於軍中的紀律，他們不得不跟隨泰勒飛向深淵。基地反複地要求泰勒改用更可靠的緊急頻道通訊，而泰勒也拒絕這樣做。因此這次事故的發生，主要是由於人為錯誤導致，其次天氣也不佳。盡管在第19飛行中隊剛起飛時，天氣情況良好，但很快就變得惡劣。救援飛機報告遇到強烈的氣流和危險的飛行條件，當時在該海域的船隻報告風暴和巨浪。一位迷航而又剛愎自用的中隊長帶著沒有經驗的學生飛行員在惡劣的天氣中夜裏飛行，遇難幾乎是無法避免的，並沒有任何神秘之處。
但是泰勒的親屬對這個調查結果不滿。他們向美國海軍高層上訴。在40年代末，美國海軍最高當局滿足了泰勒親屬的要求，把事故原因歸咎於壞天氣和“未知因素”。“未知因素”激發了人們的想象能力。第19飛行中隊的失事成了“百慕大魔鬼三角”中最為人津津樂道的神秘故事，在傳播中又被有意無意地添油加醋，於是惡劣的氣候被說成“當時天氣很好”，一次對學生飛行員的訓練飛行被說成“參加訓練的14名飛行員也都是有經驗的老手”，泰勒拒絕使用緊急通訊頻道被說成“無線電聯絡受到幹擾”，那架升空後不久就爆炸的“水手”救援飛機被說成“與基地保持一段聯係後也失蹤了”，好像也很神秘，而實際上那隻是當天出動的眾多救援飛機中的一架而已。
這件事被添油加醋再披露之後，百慕大海域出了名。隨著人們對這片海域的關注，不可思議的飛機失蹤事件，就顯得越發令人感到恐怖——1948年12月27日22點30分，一架DC—3型大型民航班機，從舊金山機場起飛，途經百慕大海域上空，地麵指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲：“這是怎麼回事？都在唱聖誕歌哪？”