如果說飛機失事還可以說成是天災人禍，那在風平浪靜的海上消失應該算什麼呢？可就是有些船隻在風平浪靜的地中海上消失了，而且消失的非常徹底，一點兒痕跡也沒有留下，這不是很蹊蹺麼？一艘名叫“沙娜”號和另一艘名叫“加薩奧比亞”號的漁船在龐沙島西南偏西大約46海裏處的海域上捕魚，當時兩艘漁船不僅通話、聯係，而且燈光也相互看得見。但是拂曉時分，“加薩奧比亞”號發現“沙娜”號不見了。他們感到很奇怪，魚情如此之好，沒有作業完畢的“沙娜”號為什麼要開走？如果不是開走了，他們又去了哪裏了呢？為此，“加薩奧比亞號”船長向基地做了報告。一架意大利海岸巡邏直升飛機在三個小時後到達了這一海域，可是他們發現，別說是“沙娜”號，就連“加薩奧比亞”號也不見蹤影。直升機仔細搜索了每一片海域，直到飛機油箱裏的油料隻夠返回基地時，該直升機才在通知了在附近海域的一艘名叫“伊安尼亞”號的捕魚船留意情況之後離開。第二天清晨，當三架直升機再次來到這一區域搜索時發現，不僅前兩艘船沒有蹤跡，這次連“伊安尼亞”號也沒有了蹤影，可昨天這艘船的船長明明說3小時以內即可抵達該海域，並在那裏過夜的呀！
從此，這3艘船隻連同船上的51名乘員，就這麼不明不白地在風平浪靜的海上失蹤了，而且事後也是一點痕跡沒有留下。
5．西太平洋上的“巨河”——黑潮
“黑潮”，不是黑色的潮水，而是日本人給一股來自赤道，顏色深邃（黑）的暖流（潮）所取的名字。它就是太平洋上的‘墨西哥灣流’——黑潮，是世界上最重要的海流之一。而關於它的情況人們至今還沒有完全了解。
其實，大海中的洋流與陸上的河流有許多共同點，也有許多不同處。比如，我國的長江本來是源自唐古拉山的融雪，年複一年的沿著同樣的河道，蜿蜒而行數千公裏後，最終消失在大海的懷抱之中。黑潮與其它的洋流一樣，隻是大洋環流中的一小段，既然是源自大海的，也終歸是要消失於大海之中的，這就叫做“循環不息，終年不斷”吧。雖然黑潮沒有固定的“河道”，但是它每年流過的路線也大致都是相同。
黑潮是源自菲律賓以東的北赤道洋流，是其三條分支當眾向北的支流。黑潮向北流經呂宋及台灣的東岸，在台灣東北由於地形的影響，所以轉向東北流去，流過琉球群島的西邊及日本九州島島島島的東南方，在東京灣的南邊與寒冷而“肥沃”的親潮相彙後，轉而向東流入北太平洋，隨後逐漸消失在東北太平洋之中。
黑潮雖然比它附近的海水溫度高和含鹽量都要高，但是表層100公尺深的海水，幾乎沒有營養鹽及懸浮顆粒，可是純淨度極高的鹽水呢。由於陽光射入黑潮水後，逐漸被水吸收。經散射或反射回水麵的光線極少的原因，所以黑潮看來是黑色的。相反的，由於台灣島沿岸海水及親潮水中的浮遊生物及懸浮顆粒都比較的多，反射回水麵的陽光較多的原因，所以海水看起來比較明亮，而且水呈綠色。
6．令人困惑的深海沉積物
在我國，石灰岩大約占全部土地的七分之一。我國南方的喀斯特地貌就是石灰岩被弱酸性水經過漫長歲月的溶蝕而形成的。其最壯觀的有我國廣西桂林的峰林，以及雲南路南的石林和重慶武隆的天坑。
據科研人員研究發現，石灰岩的90％是由海洋中的有孔蟲、放射蟲、矽藻等浮遊生物的遺骸（石灰質硬殼）沉積而成的。不過，其沉積速度相當慢，1000年隻沉積10毫米左右。我國桂林峰林的石灰岩層厚度達3000至5000米，其沉積大約花掉了2億年左右的時間。其後，由於地殼變動慢慢的這一地區隆起成陸地，又經過大自然千百萬年的“雕刻”，從而形成當今的奇峰異洞。
雖然浮遊生物的遺骸的沉積速度非常的緩慢，但它對我們現代研究古氣候卻非常有用。因此我們從可以深海鑽探得到的岩芯中的浮遊生物的化石中，推測出從海底誕生時，直到現在的地球的氣候變化。而這其中蘊藏的某些信息，給古地磁的研究也提供了很珍貴的信息。即從沉積物中發現在過去的4000萬年之間，地球磁極至少發生過140多次的逆轉（地球南北磁極互換的原因迄今為止還是個謎）。
近些年來，在古生物學家的研究中發現，某一生物群的突然滅絕或出現所造成的“生物事件”，都與地球磁極的逆轉有著不可思議的關係。例如，古生物學家已經證實有孔蟲在過去的450萬年間，滅絕8種，其中7種是在靠近地球磁場逆轉期間發生的。同樣現象也在放射蟲中被發現。那麼，地球磁極逆轉和生物事件有什麼關係呢？
若根據現在被認為是最有力的假說，在磁極發生逆轉時，地磁強度變成接近零的狀態下，包圍地球的磁屏蔽層——磁圈變得極弱，來自宇宙空間的射線不斷的降落在洋麵上，從而造成大量的浮遊生物滅絕。由於90％的海洋生物都生活棲息在淺海，如果浮遊生物消失，把它們當食物的其它生物也無法生存而消失，從而引起食物鏈的大變異。