7月17日
渠道危機
我們現在在全國有1 000多個網點，每天都有進有出，就像員工一樣，有辭退的有招聘的，這些進來的或出去的經銷商還是處在正常水平，我們認為這完全是正常的。
——摘自2010年8月王傳福在2010年比亞迪中期業績發布會上的講話
背景分析
自2010年年初以來,陸續有媒體報道比亞迪經銷商要求退網的消息，隨後其銷量下滑消息也不斷傳出。8月份，比亞迪汽車銷量為31 069輛，同比下滑19%，環比下滑6%，並且31 069輛的數據再度創出了其2010年單月銷量新低。這也是比亞迪從2010年4月以來連續第5個月銷量環比下滑。麵對渠道危機，王傳福通過比亞迪中期業績發布會談了自己的看法，即表達了“一切正常”的態度。其實，這種態度很重要，他表明企業對渠道的信心。隨後，比亞迪采取了一係列有力措施。首先，主動將年80萬輛的銷售目標下調到了60萬輛，據稱是為了減輕經銷商的負擔。其次，2010年下半年以來，為了改變網點車型單一的問題，比亞迪還持續投放新產品，這些新車型都主打10萬元以上的價格區間，衝擊合資企業把守的中高端市場。再次，隨著“金九銀十”的到來，比亞迪還通過趣味試駕、有獎競猜、降價等促銷活動，拉動汽車銷量。王傳福表態是樹立信心，而隨之采取的各種措施則是化解危機的強有力保障。
行動指南
其實，每家企業都會存在大小不同的渠道隱患，當企業發展速度過快，其隱患就會演化成危機。此時，企業既不能一味讓著經銷商，對其言聽計從，也不能強勢過度，讓經銷商“跳牆”。比亞迪采取的策略是：上壓下行。王傳福輕鬆表示一切正常，使“軍心”穩定,而隨後采取各種渠道策略實質性化解問題，使危機逐漸解除，推動企業再次走向快行線。