七月和八月是鐵路的暑運，鐵路這部大連動機又高速的運轉了起來。蘇明陽還兼任著報社的主編，暑運的報道任務比較重，他和譚德北他們一起，深入一線進行采訪，把暑運中的新風尚、新經驗和新成績及時的報道出去。
九月份暑運結束，進入秋檢前的準備時期，鐵路的工作相對輕鬆了一些，九月中旬龍江鐵路分局再次召開了常委會，研究幹部調整的事宜。這次調整之前閻局長找蘇明陽談了話，說分局有意他把調回龍江列車段擔任段長一職，向他征求意見。
龍江列車段是擁有1600多名職工的大段，全分局除了龍江機務段外，是全分局人數第二多的重要單位，而且回去是擔任行政一把手，這絕對是重用，蘇明陽高興都來不及呢，當然不會推辭。
政研室主任雖然也是副處級，但蘇明陽在政研室無論幹多長時間，取得什麼好的工作成績，也無法直接提拔為分局領導班子副職，而回了龍江列車段就不同，他既有分局中層政職的工作經驗，又有基層單位行政一把手的工作經驗，很容易直接提拔為副分局長的，可以說這是一個晉級的台階，也一個新的起點，以他25歲的年紀就走到了這個高度，他有年輕的優勢，隻要不犯大的錯誤，以後定然會越走越高的。
雖然楊琳在閻曉鵬調回龍江當了文化館長之後就空降到龍江市第一大鎮南城鎮當了鎮黨委書記，但蘇明陽還是通過她走通了組織部長的路子，蘇明陽最不缺我就是錢，在一波又一波的攻勢下，閻曉鵬當了一年多文化館長後，於今年3月份升任文化局副局長。對此，閻孝國心裏當然有數，他力排眾議，把25歲的蘇明陽放到了龍江列車段長這麼重要的位置上。
分局黨委會結束，蘇明陽擔任龍江列車段長的調整方案隨著眾多人員的調整一起順利通過，閻局長與蘇明陽進行完上任之後的組織談話後，由分局組織部長和人事分處處長兩人送他到龍江列車段上任。
龍江列車段原段長李延濱也是這次調整幹部中調整的，他調到分局多經公司當了經理，分局多經公司是富得流油的地方，李延濱因年齡的關係沒有得到提拔，但把他放在多經公司也算對他的一種補償。
在龍江列車段的幹部大會上，組織部長宣布了蘇明陽任段長的決定，蘇明陽在會上做了表態發言。雖然蘇明陽這麼年輕就當了段長，可大家對他並不排斥，畢竟蘇明陽是從列車段長走出去的幹部，隻是他走的時候隻是一名中層的宣傳助理，幾年後回來就已經是段長了！
蘇明陽站在辦公室的窗前，望著對麵龍江站內一條條通向遠方的銀色線路，一列由內燃機車牽引的旅客列車，汽笛一聲長鳴緩緩啟動，牽引著時代的列車駛向遠方……――
全書完—――