它首先是由光子（光波）轉化為電子、光能量轉化為電能量的過程；
其次，是形成電壓的過程。
有了電壓，就像築高了大壩，如果兩者之間連通，就會形成電流的回路。
而目前光伏效應的轉化率普遍是在16%~17%左右，如果是大規模應用可以接近25%，但受限於材料，想要突破30%上限是極其困難的。
且晶矽光伏組件安裝後，隨著曝曬時間的演唱轉換率也會發生衰減。
大約暴曬50~100天，效率衰減約2~3%。
此後衰減幅度大幅減緩並穩定有每年衰減0.5~0.8%，20年衰減約20%。
但經過升級麵板解析帝皇腰帶得出來的飛行艙技術當中，太陽能麵板這一模塊技術的轉化率能達到25%！
要知道，這可是非常不容易的一個技術，起碼領先當前太陽能科技5-8年的時間，因為要將大規模應用才能達到的轉化率在一平方米左右的太陽能麵板上實現，目前的科技根本就做不到！
另外因為太陽能照射強度的計算公式太複雜，林凡幹脆直接用溫度去表示。
現如今正是大太陽的時候，平均太陽溫度都在30攝氏度左右。
而飛行艙的太陽能麵板又是1000w的功率，根據理論日發電量\\u003d係統峰值功率(kw)x 等效日照小時數(h)x 係統效率 等效峰值日照小時數 h\/d\\u003d(日太陽輻照量 kW.h\/m2\/d)\/1kW\/m2 (日照時數:輻射強度≥120W\/m2 的時間長度)這個很複雜的公式去計算的話。
大概一天12小時續滿電，能儲存大概40度電的樣子，而工作室滿用電量一天也用不到10度電，
就是說，有了這個太陽能麵板後，咱的工作室以後就不需要交電費了，而且飛行艙的儲電量達到了驚人的120度，而尋常的新能源汽車才隻有20-30度，不僅完全夠用，還直接完爆好吧！
這一下，飛行艙的太陽能麵板和能源儲存技術隨便一個拿出來，都將引起這倆行業的震蕩啊！
不過咱目前還沒有汽車工廠和太陽能工廠，要是直接就把這倆技術拿出來。。。未免太過於驚世駭俗了！
所以還得想辦法整一個工廠，招一些科研人員，這樣拿出技術才不會被人懷疑這懷疑那的。
在將飛行艙組裝完畢後，林凡又將太陽能麵板與工作室的電路相結合，然後把跟電表相連的電線給斷了，這樣從今以後工作室就完全不需要交電費了。
當然，要是天氣持續不好，必要時候還可以再連上。
“接下來，就該測試一下飛行艙的性能了！”
林凡嘴中喃喃著，手上則直接戴上了帝皇腰帶。
釋放技能和武器都是左邊的側扣旋鈕，而控製飛行艙的則是右手邊的。
當下，右側扣旋鈕一摁，飛行艙四周的內置螺旋槳開始飛速轉動，因為搭載著完整版超負荷載重技術，所以這四個小螺旋槳能夠輕易的帶動重大60kg的飛行艙！
而林凡往前走一步，飛行艙就跟著往前挪動一步，跑起來，飛行艙也跟著跑起來，扭動側扣旋鈕，飛行艙則可以進行各種動作，比如繞著林凡開始旋轉，從而調整方位，或飛高，或飛低，這性能實屬杠杠滴。
更關鍵的就是說，還可以在危險時當盾牌使用，這麼厚，完全可以擋子彈了好吧！
不過等帝皇鎧甲造出來了，多升級幾下，光是鎧甲本身的材質就能防彈了吧？
嘿嘿~
林凡接著又將目光放在了餘下的幾個技術上麵。
“到底是先解析模塊化鎧甲，還是外骨骼裝甲，還是武器亦或者坐騎呢？”
“嗯……身為一個成年人，我自然是選擇全都要啊！”