時間緩緩進入五月份，這期間，神州大地依舊是暗流湧動，各地反清勢力飛速發展中，表麵上看，大清國這座大廈還依舊聳立。不過在這一份平靜的暗流當中，大清國的末日也漸漸臨近。
4月份，同盟會又一次在廣州發動了起義，這次起義便是著名的黃花崗起義。此次起義由黃興，胡漢民等人經過將近半年的組織策劃實行。本來聲勢頗為浩大，可是在起義過程中由於人員組織管理以及各種意外，導致起義不是很順利，甚至到最後，一如既往的慘烈失敗。
黃花崗起義後，同盟會眾又一次受到打擊，在很長一段時間內，又隻能慢慢恢複元氣。
黃花崗起義的失敗，對貴州張百麟他們也產生了衝擊，他們的行事更加隱秘，發展速度也越加快捷，張百麟，周培藝等秘密會議，也經常是三天一次，兩天一次的。
在這樣嚴肅緊急的氣氛中，遠在貴州之外的北京，5月8日，中央的第一任內閣也由軍機處改組而成，內閣成員，基本上一半是皇家成員。這一份內閣名單一經公布，便引發了很大的抗議，被人們譏諷為皇族內閣。
在這種抗議中，攝政王載灃等人未加理會，反而在接下來的第一次內閣會議中，製定了一個加速清國大廈倒塌的提案《鐵路國有化》。
這個提案一經公布，便引發了民間資本的抗議。
原因是這時的鐵路，本來是屬於商辦，不屬於政府部門辦理。由民間集資修建，各地鐵路局集資的方式也用了各種辦法，從廣大農戶手中抽取血汗錢以便修建鐵路，廣大利益股東是農民。可是，這個時期的民間沒有修建鐵路的技術，再加上如此龐大的資金由中國人自己管理，這問題就大了。
本來粵漢鐵路預算需要七千多萬，但集資半年隻募集到了一千多萬，接著，鐵路還沒有開始修建，這集資的一千多萬，便活生生的蒸發了好幾百萬。
各種壞賬，糊塗賬數也數不過來，本來計劃修建的一萬多公裏鐵路，也隻有外國人，外資修建的鐵路建成。其餘剩下的由中國人自己集資修建的鐵路，隻修了不到一公裏。
而修這一公裏鐵路，卻從中花費了好幾千萬銀元。
可以說，清政府是看清楚國人自己修建鐵路的問題了的，在這個時期，也隻有外國人能修好鐵路，國人基本上不可能成事。把鐵路修建收歸國有，然後再由國家向外資借錢修建鐵路，雖然看上去有些賣國，受侮辱，可鐵路修建起來了，中國人占的好處絕對會至多不少。
而且，在後世，國家欠著外國的錢，那還叫本事，美國那麼強大，他不也欠全世界錢麼？所以清政府有一些財政赤字，也不算什麼壞事。
可壞就壞在這個時期中國人的認識上，他們覺得把鐵路再交給外國人了，就是侮辱，寧死不交。所以，在《鐵路國有化》這個提案出來後，短短一個星期之內，湖南長沙就爆發了萬人集會，抗議鐵路國有化。
接下來各地，也都或多或少的響應了一下。
自然，對這個提案，有讚成的，有反對的。讚成的，貴州算一個。因為這個時期的貴州，壓根沒有鐵路，反對，讚成對貴州影響不大。可貴州相鄰的省份四川就不一樣了，在袍哥等哥老會，外加同盟會的宣傳鼓動之下，群情激憤。
對比此時國內的各種抗議，貴州，平越就顯得安靜得多，反常得多。鐵路國有化的消息傳來的時候，陳立青都還在田地裏巡視稻田魚和水稻的種植。
五月份，可是水稻種植的季節，其他省份鬧就鬧去，鐵路國有化，沒有和平越人民有半毛錢關係，所以他們在這個農忙時節，專心致誌的插秧。
"立青，有了，你預測的那東西，出來了！"在陳立青正看著生產隊有組織，有規模的插秧的時候，田埂上，陳立青突然聽到了聲音。
轉頭，陳立青看到了二哥陳立群手中揮舞著一份報紙過來。
"有了什麼？"這段時節，陳立青專心致誌的指導農業種植計劃，這個計劃關乎下半年的糧食產量，所以倒是忘記了時間，陳立群過來的時候，陳立青還眉頭有些疑惑。
"就有了，你說的那個加速清廷完蛋的政策，出來了，鐵路國有化已經出來了！"陳立群連忙把手中的報紙一打開："你看，西南民報上素園他們刊登了這個消息。"