一聽到有這種好事，這些海商沒有一個不心動的。此時新幾內亞公國適時向他們推出了公國的一係列商船品種，有最小噸位的50噸排水量的商船，也有100噸、150噸、200噸、300噸的商船，還有最大的一種商船排水量達到了500噸。原來約翰早就已經在公國建立了造船廠。不過由於技術條件限製，現在隻能製造500噸以下的船隻。這對於軍艦來說自然是太小了，但做商船那絕對是綽綽有餘了。而一個國家的造船業的發展程度與整個國家的海軍實力是密切相關的。為了使新幾內亞公國的造船業能夠蓬勃發展，所以約翰才想出了這樣一條妙計。不僅可以發展公國的海上貿易，增加公國的外彙收入，還能壯大公國的造船業。這簡直就是一箭三雕的好計策，讓約翰不由有些得意。
在短短的幾個月內，來自大清國的海商就訂購了160多艘的商船，總噸位達近40000噸。為了應付這些訂單，公國政府計劃再次興建幾個造船廠，並對原有的造船廠進行擴建，以滿足市場需要。
看到別人都訂購了商船，錢玉貴咬咬牙也訂購了一艘200噸的商船，準備大幹一場。等船隻準時交付到他手上後，他的內心激動極了。
當他滿載著貨物返回大清國後，雖然港口的官員都知道他的具體情況，但一看他的船隻掛的是新幾內亞公國的旗幟，港口的官員並不敢為難他。像錢玉貴這樣的例子還有許多，許多海商看到了掛靠公國旗幟的好處後更是紛紛跟風，導致新幾內亞公國注冊的海船數量快速增加，幾乎每個月就會增加幾艘甚至十幾艘，乃至更多。其實有時候這些海船並不一定都是到新幾內亞公國去做生意的，他們的目的地有可能是菲律賓群島，也有可能是東印度群島上的某一個小國或者某一座城市，也有到越南王國和柬埔寨王國的。有一些海船甚至還會穿過馬六甲海峽，到達印度，甚至是西亞地區。以前由於清政府的壓製，這些海商的發展是非常艱難的。可是有了公國的扶持，這些海商的力量迅速壯大，終有一天他們會改變整個世界貿易的格局。
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