聽老爺子和王司令對陳烈成立汽車製造公司持支持態度，陸風省長以及其他各級官員也不能反駁什麼，因為人家兩個都是55年授銜的將軍，是開國將軍，和南潯首長是過命的交情，也是一路幾十年風雨的親密戰友。如果二位老爺子真要厚臉皮做一件事的話，還真說不定能成。
陳烈聽到老爺子和王司令的說辭，也來了興致,開始了自己對汽車工業的狂想：“我要做的首先是民用汽車，我計劃以成本價的基礎上加上20%的利潤來生產和出售，如果要具體點的話，就比如現在的桑塔納轎車吧，它的市場價是18萬多，我們自己生產的話，一樣的質量，我們的價格隻是它的3分之一，也就是6萬出頭，而這個價格還是在包括了稅前利潤以後的價格，你說說外國車企賺了我們國家多少錢？”
老爺子和王司令一聽就炸了，王司令吼道：“怎麼可能這麼便宜？那德國鬼子得賺多少錢啊？”
陳烈耐心的和他們解釋：“人家是把汽車零件的散件進口到華夏，然後在華夏國內組裝，這就避開了整車的進口稅。我給你們普及下這二者的不同哈。車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率是13.8－16.4%，小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率是28%，而整車進口的進口綜合稅是由基本關稅(25%)+消費稅(10%－40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)組成，總計大約120%左右。關稅主要看進口車排量，排量不一樣、品牌不同，關稅也不同。也就是說我們國家損失了大約103的稅費，可人家通過零件組裝成整車後，賣的依然是整車進口後的價格，而且人家的人工成本是按照國外的標準來計算的，這又抬高了整車的市場價格，這裏麵再加上有的沒的成本，所以咱們最後花了18萬買了台價值3.4萬的合資車，還一股腦的誇讚進口技術就是好。唉，我都不想再說什麼了，也不知道這裏麵坑了誰？”
老爺子和王司令聽著陳烈的解說，臉色也越來越難看，而陸風省長和各級官員們也是麵麵相覷，無言以對。
老爺子問陳烈：“這麼明顯的漏洞難道就沒人察覺嗎？這麼大成本差距是怎麼計算出來的呢？”
陳烈給老爺子解釋：“成本差距是存在的，可不會是這麼誇張。例如說一台價值4萬的車，通過從德國進口零件到組裝出來，繳稅後的成本按最高零件稅費16.4%計算應該是46560，而國內的人工工資水平很低，按國內最高水平算，每輛車再加上5000就頂天了.那就是51560，算上17%增值稅是60325，也就是說一台價值4萬的車通過進口零件組裝的車的成本價格是60325。而國際平均一輛整車的稅後利潤是5－8%，也就說這輛價值4萬的車通過這麼一折騰，他的市場價也就是在65151左右。可人家就敢賣18萬，要說沒人察覺？你相信不？這裏麵的道道多著呢，反正國家買車花的是國家的錢，私人買車也不關他們的事，相反國家多收了稅，企業創造了巨大的利潤，合資方得到了巨額的回報，當官的也有了體麵的政績，老百姓也有了方便的交通工具。也不知道坑了誰，賺了誰。那麼誰又會出頭當那隻傻鳥呢？”陳烈說著說著不禁自我嘲笑了一番：“合著，原來我是那隻傻鳥啊。還是一隻不被人喜歡的鳥。”
會議室裏一陣寂靜，大家都在想著自己的心事。
過了會，老爺子無力的站了起來，對書記員說：“你把今天的記錄給我複印一份，我去和上頭的人說去。”說完，老爺子頭也不回的走出了會議室，走向了他的辦公室。
王司令也嚴肅的對陳烈說：“小子，你也別對國家有什麼抱怨，華夏太大了，改革也不是說改就能改成功的。如果可以的話，你和我們再說說你的下一步。”
陳烈也整理了下自己的情緒，繼續說著自己對汽車公司的計劃：“我計劃自主把研發民用車輛，其中包括大中小型各式轎車，自主研發商用車輛，包括小型的農用車輛，中型的載重汽車，從5噸到10噸的一係列商用載重車輛，還有重型載重車輛，從10噸到50噸的係列，從4輪兩驅到全輪全驅。汽車零件裏麵最重要的發動機研發也會從四缸到12缸，所有的發動機型式我都會涉及到。假如國家允許的話，我也會涉及軍用車輛的研發和生產，反正我的遠大目標是我們華夏自己的汽車將來會跑遍全世界。不過，那得有個前提，你們得讓我進入汽車製造業，眼下你們不讓民營企業進入，將來華夏進入WTO了以後，你們再讓民營企業進入的話就晚了，沒有技術的沉澱和積累，你讓民營企業拿什麼和外國人競爭？到了那時候，你們就等著被戳脊梁骨吧。”