更新觀念，調整思路，精心設計，周密安排，步步為營，重點出擊，各個突破，左望右觀，上看下察，前行後動，內煉外助，高開低入，今殺明衝，你死我活……重鋼人在新世紀到來的2000年開年後的每一分每一秒的時間裏，都在進行著從未如此緊張、如此激烈、如此壯麗的戰鬥。他們在為自己的命運而戰，為新重鋼而戰，為第四直轄市而戰！
戰得那麼波瀾壯闊、那麼風起雲湧、那麼上下一心、那麼步調一致、那麼精彩無比、那麼刻骨銘心--後來，人們看到和聽到的是：活著的活得更好了，死亡的重新站立了起來成為了新的活人！
2000年9月的最後一天，財務部負責人將集團公司的產銷成本賬送到唐民偉手裏：“唐總，特大喜訊，全集團公司在填補特鋼公司當年累計虧損的基礎上，贏利501萬元，提前三個月實現扭虧為盈的目標！”
“是嗎？”唐民偉雙手拿著報表，兩眼盈著閃亮的晶瑩。他忍不住站起身，走到窗前，推開窗戶，喃喃地說了一聲：該喝酒慶賀。
這一年的國慶，十裏鋼城，一片酒香……
重鋼的整體扭虧為盈，可不是件小事，它對重鋼自身和重慶的意義遠遠不在簡單的一個數字上，它標誌了重慶直轄市工業生產的一個裏程碑！
賀國強書記為此作了熱情洋溢的批示。
國務院副總理吳邦國作了熱情洋溢的批示。
國務院總理朱鎔基也作了熱情洋溢的批示！
並且，2001年元旦剛過的第四天--1月5日，國家總理來到了重慶，來到了重鋼人麵前--
朱鎔基總理：你們過去真是全國冶金行業第一虧損大戶？
唐民偉：是。沒有比我們虧損更多的……但去年我們在中央和市委、市政府的關懷幫助下，全集團公司幹部職工奮力拚搏，一舉實現了扭虧為盈。
朱總理：可喜可賀！
那天，安排唐民偉向總理彙報的時間是半小時，結果國家總理與重鋼總經理的一對一答，整整用去了一個多小時。
重鋼後來的路走得豪邁而瀟灑，直到今日，他們年年贏利過億元。2004年，成為重慶市市屬企業中第一家年銷售收入過百億元的企業。2006年，重鋼的銷售收入是124億元，為直轄市之前的1996年的252％。職工收入也比1996年增長了233％。
“北有鞍鋼，南有重鋼”，這是上世紀五六十年代時在中國鋼鐵行業裏流行的一句話。幾十年過去了，重鋼人丟失了很久的曾經的榮耀。現在，他們又開始在夢想這句話，而這一次他們一旦重新找回那份榮耀時，便永遠不想失去了！
9.“車輪滾滾”--民族英雄這樣煉成
在年輕的直轄市，有個每年一度的獎項特別引人注目。這就是1999年由市政府出麵組織的“振興重慶爭光貢獻獎”。該獎項是直轄市為表彰那些在某一方麵為重慶作出特殊貢獻、爭得榮譽者的最高榮譽。能夠進入這一獎項的都是在重慶響當當的人物。
“振興重慶爭光貢獻獎”含金量很高。然而，有一個人卻在1999年和2001年連續兩次獲得了這一獎項，這人叫尹家緒，在重慶人人皆知；在中國工業界和經濟界，知道他名字的人也很多。他就是素有“中國微型汽車之王”稱號的重慶長安汽車集團前任總裁、董事長尹家緒。
1998年9月14日，受命於危難之際的尹家緒總經理走馬上任。
我們知道，一說“受命於危難之際”，肯定是原先企業的境況堪憂。“長安”是個比“重鋼”還要早誕生二十多年的“老國有”。該廠成立於1862年，是真正意義上的中國工業鼻祖，在130年前就造出了第一挺中國牌的馬克沁重機槍。“長安”也是抗戰期間搬到重慶的中國工業“元老”級企業。到了和平時期，軍工企業出現嚴重的“吃不飽”。到了重慶直轄市成立之際，“長安”已經像一頭病入膏肓的老牛，半死不活地走在別人已經飛速行進的中國汽車工業的“高速路”上……
這頭半死不活的老牛沒少出問題，退貨和客戶罵娘事件不斷發生，攪得“長安”和重慶人的麵子大丟。1999年7月20日上午，特別要麵子的“長安”老總尹家緒氣急敗壞地掄起鐵錘，在眾目睽睽之下“哐！哐！哐--”地將有質量問題的5輛“長安”和10個未定型的車身砸了個稀爛。“砸車事件”長安人上上下下震動極大，精品意識和質量意識由此開始，從而使“長安”汽車在市場上漸漸建立了真正的競爭力。