中國航空工業第六0五研究所高速水動力實驗室，一塵不染的地麵整齊地擺放著十幾架破損的飛機模型，這些損壞的機模都是周旭東為大型滅火水上救援水陸兩棲飛機AG600精心製造的試驗品。工業和信息化部正式批複AG600兩棲飛機研製立項已經很長時間，作為總設計師的周旭東肩上擔子很重。二十九種不同的飛機模型，上萬次的水上滑行試驗，幾十多萬次模型參數調整，仍然沒有一款飛機模型，能夠達到預定設計要求。
周旭東身形如鬆，抬頭看了眼掛在牆上的數字鍾表，已經將近淩晨兩點，“小劉，把試驗結果詳細記錄好。本以為這款改良過的機模能夠完成使命，沒想到還是不行，問題到底出在什麼地方？我覺得，還是重量，寬高尺寸，以及機模底部與水麵接觸的部分我們考慮得還不夠周到。”
“二十九號飛機模型，共滑行八百二十三次，滑行姿態不穩導致機翼發生裂痕，機頭中下部分嚴重變形。”劉海洋扶了扶黑框眼鏡，長長地打了一個哈欠，雙手快速敲擊著筆記本電腦鍵盤，他要把每一次機模滑行的試驗數據，錄入係統中並建立數學模型，再通過統計分析逐漸修正浮筒、T形尾翼、機頭、側翼、機身等飛機模型的各項指標值。
“周老師，我覺得這個模型，是我跟著您這麼長時間以來，到目前為止做得最好的一個，在平靜水麵，二十九號機模表現得非常穩定，隻不過我們模擬測試波動水麵，還加高了浪高數值，相當於在海麵兩米三的浪高，AG600的設計是在浪高兩米的時候也能安全起飛降落，咱們的實驗室數值是兩米三，有點高。”
劉海洋困得眼睛都要睜不開了，揉了揉酸痛的眼皮，“我回去把這三天的數據分析下，可能會有收獲。”
周旭東在高速水動力實驗室已經連續奮戰了三天三夜，實驗室旁邊一個小屋子，是他的休息室，裏麵有一張簡易床，平時周旭東也幾乎常住研究所，飛機模型試驗成功之後，才能掌握主動權，為下一步工作打好提前量。
劉海洋北京航空航天大學研究生剛畢業，是周旭東的工作助理，這三天的時間，他也是不分晝夜連軸轉，原本很精神帥氣的小夥胡子拉碴。劉海洋的父親在酒泉衛星發射中心工作，劉海洋的爺爺生前同樣是酒泉衛星發射中心的工作人員，他的太爺爺曾經參與過中國第一架水上飛機“甲型一號”的研製工作，劉海洋是不折不扣的“航四代”。
“小劉，這個機模雖然失敗了，但她失敗的意義要重於成功，三十多年的工作經驗告訴我，細節決定成敗，接近成功的過程最為煎熬，用百折不撓的精神熬過黎明前的黑暗，那才是真正的成功！這架AG600能非常從容地完成遠海救援工作，一次能救援五十人。我們要保證她在兩米浪高的幹擾下，飛機不發生側翻還能平穩地飛起來，所以實驗室的數值必須要精確稍有餘量才行。將來出現在這架飛機上的人可都是我們的同胞，容不得半點馬虎，更不能有絲毫的懈怠。”
周旭東工作態度嚴謹，有著極為豐富的飛機設計製造相關工作經驗，以極高的呼聲成為AG600的總設計師。他是土生土長的北方人，為了AG600舉家搬遷到湖北荊門，工作上攻克技術難關周旭東從來沒有覺得苦，倒是南北方的生活飲食習慣讓他不太適應。