為了和國際接軌，在幾年前和國際接軌過一次的上海又改高速公路名稱了。在幾年前的幾年前，大家都知道滬杭高速，也許是某個領導出國考察了一次，覺得純中文不洋氣，也許某個外國人投訴他們看不懂，也許是某個大領導禦駕親征從杭州去上海的路上一時心血來潮，以他的座駕A8禦賜了一個路名，總之，這條高速公路以後就叫A8了。當時的決心很大，非常徹底，大大的路牌隻剩下A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8，一直到A30，連哪裏到哪裏都沒有人知道，整個上海就是一個奧迪的展廳。
就像一個人突然上前踹你一腳你可能記不住他的名字，但是如果他天天踹你你就記住了他一樣，經過了多年的強記，愚民們剛剛記住，但還是習慣要加上後綴，A8滬杭高速，A9滬青平高速，A20外環線……
事情按理來說已經過去了，但是，北京突然執行了每周一個尾數限行，中國的交通部門就像教育部門一樣，最喜歡考驗大家的記憶力。我認為，這是一種政策的平衡，也就是說，北京人民每天要換算自己的車能不能出門，經常腦子抽筋，上海人民沒有道理不受這個苦。但因為上海人民已經繳納了牌照保護費，也不能不讓人家上路，所以，新招出來了，在腦力上折磨你，原來的A8、A5都改成了G2、G啥來著，而且連後綴也索性改了。比如原來的A9滬青平變成了G50滬渝高速，A30更是變成了G1501，A4莘奉金高速變成了G15沈海高速。
這個世界突然都變了，以前去我家，是A8轉A5轉A30，現在是G2轉G15轉G1501，你很難相信自己還是生活在昨天的那顆星球上……好比看國慶慶典的時候，我們好不容易看圖說話認清楚了誰是誰。
說實話，現在的標示也沒有太不合理的地方，也號稱是國家規範了。但問題不是合理不合理，比如我們的電話號碼也很合理，但定期係統強製給你自動換一次號碼，那就是不合理，哪怕是給你換了一個不帶4的號碼。因為這麼一來，早先的那一次換路名算什麼呢？如果說上一次是市政府行為，這一次是中央行為，那麻煩領導們以後還是要溝通好。因為我們既不能和市政府溝通，也不能和中央溝通，但是市政府和中央是可以經常勾結的——不好意思——溝通的。
以上這些其實都不重要，也就是殺死一點腦細胞，多走幾次冤枉路。但是從《新聞晚報》上，我注意到，這次路牌的更換行動需要花費兩億元人民幣，總計更換約5000塊路牌。兩億當然是個大數字，但也有人認為，兩億不過是阿拉兩套好一點的房子的價格。兩億在我們眼裏是錢，在有些人眼裏基本就不是錢。
但是這個也不重要，重要的是除一下，也就是說，每塊路牌的費用是四萬。
一塊鐵皮四萬塊，耳熟嗎？是的，和你車上的那一塊的價格是一樣的。
經過了這次兩億的改造，我建議我們的世博會口號改成——最貴的地皮，最貴的鐵皮。
2009年10月13日