京滬高速我上過好幾十個回合，這次來北京也是，我的感受是大卡車司機的素質比以前有所提高了，不會看後麵有車就突然從慢車道開到快車道來故意別你一下。當然，是因為他們基本上一直開在快車道上。中國的高速公路就是這樣奇怪和惡性循環，它是反的，超車道裏全是卡車，因為超載的卡車把慢車道的路都壓壞了，還是快車道開著平坦；而慢車道裏全是正常行駛的在不斷顛簸的轎車，要超車的話隻能去緊急停車道；要緊急停車的還是直接翻到高速外麵比較安全。
但在這條中國最重要的高速公路的休息站裏，你想加97號汽油是很難的。江蘇還能加到97，到了山東，不光幾乎沒有97，而且很多是乙醇汽油（去年京滬高速的加油站幾乎全是乙醇汽油，今年已經有所改變）。關於乙醇汽油是否對發動機有損傷的爭議一直都有，但似乎山東加油站的員工很樂意上麵規定用乙醇汽油。我在江蘇進山東以後第一個休息站停下來說加35升93號汽油，那兒的員工就一直說這是乙醇汽油，用了對發動機很不好，甚至會拉缸。這明顯是危言聳聽，雖然中國的油品在國際上是出名的差，但不至於乙醇汽油用了要爆發動機，國家沒那麼熱衷於讓你拉缸吧。但真正的動機在後麵，那員工以快到我從沒見過的準光速動作為我添加了四小瓶指甲油大小的汽油添加劑，若不阻止，看這架勢恨不得用添加劑把你的油箱加滿。然後說，這是為了車好。我掃了一眼，地上垃圾箱裏至少幾百瓶添加劑的殘骸。加完油後對我說，添加劑30塊錢一瓶，4瓶一共120，35升汽油是160多，必須得這麼加才行，要不汽油就將損害發動機部件。差不多用了300塊錢加了35升93號油，接近10元一升。這價格正是心和石油一樣黑的中石化和中石油的最終幻想啊，沒想到提前在山東實現了。
而我發現這些使用乙醇汽油的山東休息站裏用的都是同一種添加劑，很明顯，這裏麵是有貓膩的。回扣是肯定的。在我離開的時候，又有一台車要加油，員工的第一句話就是，這個汽油會影響發動機的，可能會拉缸的，你還要加嗎？下一個休息站也是乙醇汽油。全山東都是乙醇汽油。隻有濟南有98號，大概400公裏，你的油夠開過去嗎？
那邊一聽差點沒氣背過去，說，廢話，我要是還能開400公裏我來加油站幹嗎？既然這汽油不好，幹嗎全山東都是呢？
員工說，我也不知道，這是國家規定的。對發動機肯定不好。弄不好加一次就得大修，所以你得使用汽油添加劑……
當然，很大的過錯在於國家的相關部門。雖然我開去北京的車很一般，可以用93號汽油，但這條國家最重要的高速公路上至少要多幾個可以加97號汽油的地方，要不然很多稍好點的引擎的壓縮比比較高的進口或高級國產汽車很難加到合適的汽油（說到這，肯定有仇富的人會想，傻逼開好車的王八蛋活該加不到油，爆發動機最好，反正他們有錢，乖乖掏錢修車唄，哇哈哈哈哈。他們從來不會聯想到有朝一日自己也可能事業有成開著一輛好的汽車在京滬高速上加不到汽油的模樣。所以，有這想法的人，基本上一輩子都會窮）。
而既然普通汽油用得好好的，為什麼要在某些省推廣乙醇汽油？用慣了普通汽油的汽車在換用乙醇汽油的時候，應該在引擎的油路的點火正時上做一係列的調整，並縮短保養周期。乙醇汽油稍微環保一點點，但一個國家用不一樣成分的汽油很麻煩。我的一些朋友的反映是乙醇汽油的確比普通汽油差，動力下降，有時候堵塞油路。既然推廣了這個汽油，至少要讓大家知道乙醇汽油和普通汽油的區別，各有什麼利弊，如果要換加乙醇汽油汽車要先去做些什麼準備和調校，要不然就被加油工人說得好像國家要坑害你的汽車似的，而能拯救你的隻有30元一瓶，加一次要100多塊錢的添加劑。
（另敬告大家，請不要相信添加劑、省油閥、加速器、地線高壓線等號稱可以增加馬力同時改善油耗的東西，它們絕大部分都是無效的。）
2007年6月12日