王麗和石培基測算了2005年甘肅旅遊業的直接消耗係數，仍依照上述分類，結果如下：第一類，直接消耗係數大於0.01的產業有交通運輸及倉儲業、住宿和餐飲業、旅遊業、租賃和商務服務業、金融保險業、文化、體育和娛樂業；第二類為信息傳輸、計算機服務和軟件業造紙印刷及文教用品製造業、石油加工、煉焦及核燃料加工業、房地產業、電力、熱力的生產和供應業、教育事業等；第三類包括建築業、化工產業和製造業等。張豔、李光明則根據新疆2002年和2007年的投入產出表分別測算了這兩年新疆旅遊業對10個主要產品部門的直接消耗係數。根據直接消耗係數從大到小排列，數值越大說明旅遊業對其產業部門的產品需求越高。2002年排名前四的為交通運輸郵電軟件業（0.3156），批發零售、住宿餐飲業（0.0974），製造業（0.0842）和金融房地產租賃業（0.0421）。而2007年占據前四位的則分別是電力煤氣及水的生產和供應業（0.0563），交通運輸郵電軟件業（0.0401），批發零售和住宿餐飲業（0.0289），製造業（0.0260）。
由此可以看出不同地區直接消耗係數的不同，旅遊產業與其他產業聯動的效果不同，但是仍有共性，即旅遊活動涉及的六要素所屬的產業往往是直接消耗係數比較大的產業。
（2）灰色係統關聯度旅遊產業的綜合性決定了旅遊產業係統的複雜性，其中很多因子之間的作用非常複雜以至於很難分辨因子的關聯程度，一般把這種因素之間的關係稱為灰色。灰色關聯度的分析方法是根據因子之間的發展趨勢的相似或相異程度來衡量因子間關聯度的方法。
利用這個模型計算的結果與直接消耗係數的結果相似。
2.旅遊產業內部關聯分析
無論是分析旅遊者的消費構成，還是分析旅遊產業的內部構成，旅遊業的產業內容涉及交通、旅館、餐飲、遊覽、娛樂、商業等多個性質不同及功能各異的行業。交通是連接客源地與目的地的快速通道，幫助旅遊者實現空間位移。旅館和餐館則為旅遊者提供休息、餐飲和調節機體的設施和服務，景點、娛樂、購物場所是吸引旅遊者的自然或人文吸引物。沒有旅遊交通，旅遊者不能實現其旅遊需求；沒有旅館、餐館，無法保證旅遊活動的順暢開展；沒有景點、娛樂場所和購物場所，遊客就失去了開展旅遊活動的物理載體，旅遊活動也就不複存在。這些部門和行業都有著各自的業務經營範圍，針對自己的目標市場開展各自的業務，但其的經營方向都是圍繞著旅遊需求這一總體目標來進行的。任何部門或者行業背離這個總體目標，不僅會影響本行業的經濟效益，還會製約其他行業或部門的經營和發展。
通過統計數據，可以計算出交通、遊覽、住宿、購物、餐飲和娛樂與旅遊產業之間的關聯度，但是由於缺乏係統數據，關聯度的計算也無從著手。但是又一個數據可以從側麵反映相關度。在旅遊發達國家，旅遊者用在吃、住、行方麵的花費大約占總費用的30％—40％，而用在遊、娛、購方麵的比例則達到60％—70％。在我國，吃、住、行則占60％—70％。這說明我國旅遊業構成核心要素中，住宿、交通和餐飲基本能夠滿足旅遊業發展的需求，而購物、娛樂和遊覽的發展則遠遠跟不上旅遊業的發展速度。部分地區的測算也可以表明這一根本特征，關聯度由大到小的順序是住宿、餐飲、交通、購物、娛樂、遊覽。
3.旅遊業與相關產業的關聯度分析
隨著旅遊業自第二次世界大戰以來在全世界的興起和迅速發展，旅遊越來越受到關注，對旅遊經濟的研究成為旅遊研究領域的熱點。與旅遊直接或者是間接相關的部門有很多，包括交通運輸業、建築業、金融保險業、工業等。雖然旅遊業與這些產業的關聯程度並不相同，但旅遊業的發展離不開這些產業部門的支撐，尤其是交通、金融保險、建築、新聞出版業等產業。
（1）與郵電通訊及信息產業的關聯影響旅遊者決策行為的最直接因素是信息，旅遊者通過各種渠道收集信息，形成對目的地的整體印象。郵電通訊及信息產業的發展大大地節約了旅遊者收集信息的成本，也豐富了旅遊者出遊的選擇。另一方麵，郵電及信息產業的發展也極大地降低了旅遊企業的銷售成本，為經營管理者及時掌握旅遊市場動向提供諸多便利，使得經營者可以根據旅遊市場需求設計和生產出新的旅遊產品。當然，郵電及信息產業也減少了旅遊業務的操作環節，提高整體運作速度，推動旅遊業的發展。反之，旅遊業的迅猛發展也為郵電通訊及信息產業提供廣闊的發展空間。