英國的《簡氏防務周刊》報道稱：中國的“武直-10”型武裝直升機計劃正在取得穩步進展。負責“武直-10”項目的軍工部門已經向中國軍方交付了3架“武直-10”的原型機。其中有兩架正在試飛，第三架估計將用於機體靜力試驗等項目。據稱，“武直-10”已完成了400小時的試飛，各項性能指標均達到設計要求。《簡氏》並將這種專用武裝直升機稱為“解放軍樹梢殺手”。
英國“今日中國防務”網站也發表文章稱，位於中國江西省的昌河飛機工業集團和中國直升飛機發展研究院，都正在為解放軍發展一種攻擊型武裝直升機。外界將這種直升機稱為武直-10，據稱這將是一種第三代雙座武裝直升機。從設計的尺寸和性能上看，這種武裝直升機與歐洲的“虎”式直升機和南非的Rooivalk“茶隼”型武裝直升機非常相似。
文章還表示，這種武直-10直升機從20世紀90年代末期就已經開始發展。
武直-10直升機武直-10直升機（11張）
昌河集團的母公司——中國航空工業第二集團正在與一些歐洲夥伴就民用直升機的動力係統展開合作，不過這種動力係統既可以用於民用中型直升機，也可以用於攻擊型武裝直升機。根據發動機產業的一些書籍描述，武直-10使用了加拿大普拉特惠特尼公司的PT6C-67C型渦輪軸發動機，該發動機也是阿古斯塔公司A139直升機的發動機。據稱A139與我國直-15型中型運輸機關係極為密切。
這型武裝直升機的特點為：駕駛員座艙將采用一前一後階梯串列式雙座；機身設計變窄，類似於西方的直升機外形設計。這型直升機主槳將采用五葉片渦輪軸發動機和尾槳將采用四葉片。據披露的一些圖片來看，該機尾槳采用了兩組兩片交錯成一定角度的布局方式，這種布局的主要優點是兩組槳葉產生的噪音可互相抵消掉一部分，從而降低整體噪音水平。據稱，自2004年開始，中國已經建造有數架武直-10的原型機。在武直-10的設計方案完全確定並得到批準生產之前，這些原型機將接受各種測試。但這條消息沒有得到權威部門證實。
海外媒體在2010年3月刊登的文章稱，由於中國同意大利阿科斯塔（Agusta）直升機製造公司建立了很好的合作關係，已經組建了合資公司，共同生產雙發的A109型直升機，中國已擁有5架A109直升機，並且希望生產更多的同型直升機。海外媒體稱，此前有媒體猜測，中國的武直-10與歐洲的“虎”式武裝直升機和南非的“茶隼”型武裝直升機可能有一定的相似之處。最披露的一些網絡圖片顯示，這一猜測並非無的放矢。