下了車，塔斯尼姆的目光，幾乎是直勾勾地看著那艘潛艇。
拉長的水滴線型，有錐尾，前部的圍殼舵與尾部的十字型尾操作麵布局，有4個尾舵，單軸單槳。
由於不需要水上航行，所以，潛艇是完全地以水下高航速來設計的，從艇體的外表，就可以完全地看出來，隻有使用了核反應堆，才能夠保證潛艇的無限的水下續航力，這才是潛艇兵最希望擁有的！
舷號403，這已經是改進的091型核潛艇了。
繼續向前走，塔斯尼姆看到了艇體的表麵，似乎並不是鋼鐵，頓時眼光中就露出了驚喜。
“這潛艇的表麵，是不是已經鋪設了消音瓦？”塔斯尼姆說道。
消音瓦！潛艇在水下，最大的偵測手段就是聲納，聲音是可以在水中傳播的，想要發現敵人，就要有高效率的聲納，而想要不被敵人發現，那就需要有減小自己噪音的手段。
所有的機械設備，都放在減震座上，采用先進的螺旋槳等各種手段，其中一個非常重要的，就是鋪設消音瓦！
在潛艇的表麵，使用一層水下吸聲材料，這種材料幾乎都是帶彈性的，當聲波通過的時候，彈性吸聲材料會變形，恢複原狀也需要一個過程。在這一過程中，變形落後於應力的變化，從而使得聲能轉變為熱能而損耗。這樣就可以減少己方的潛艇的聲音，同時，當對方的主動聲納來探測的時候，也可以減弱主動聲納的回波，降低探測距離。
由於這吸聲材料是一塊塊地鋪上去的，就像是鋪房頂的瓦片一樣，所以，這種吸聲材料被形象地稱作消音瓦。
在二戰中，德國就開始研製消音瓦的技術了。在冷戰中，美蘇爭霸，各自研製了自己的消音瓦技術，在七十年代之後，雙方的潛艇，都開始鋪設各自的消音瓦。
除了美蘇之外，其餘的英法等國，也在研製自己的消音瓦技術，畢竟，這東西是各國保密的技術。
華夏的技術是很落後的，這也是姆哈馬德總統的一個擔心的方麵，如果潛艇噪音太大，那有和沒有就一個樣了。
現在，看到這潛艇表麵鋪設了消音瓦，說明這潛艇還是非常重視自身的噪音水平的。
“是的，前兩艘並沒有使用消音瓦，從我們這第三艘開始，就有這消音瓦了。”前來接待的是這艘潛艇的艇長，由於長時間在水下，跟別的軍人不同，眼前的四十多歲的艇長，皮膚油性白皙，此時，他看著眼前的巴基斯坦人，靜靜地說道：“隻是，我們的消音瓦還有一些問題沒有解決，在海上航行一段時間之後，有的消音瓦就開始脫落，回來之後，需要重新鋪設。”
在巴基斯坦的朋友麵前，這樣的秘密是不算秘密的。
消音瓦技術，除了能夠實現消音之外，鋪設也是很複雜的，工藝不到位，就容易引起脫落，這是美蘇都遇到的問題。
可以看蘇聯人的潛艇的圖片，當浮出海麵的時候，經常可以看到潛艇的表麵有傷疤一樣的東西，那就是上麵的消音瓦脫落了。這毛病，一直到了蘇聯解體都沒有完全地解決掉，更不用說現在的華夏了。
脫落不可怕，回來再重新粘貼就行了。
“請大家上艇。”華夏的潛艇艇長說道。
潛艇跟別的軍艦不同，這裏沒有台階，從前部的艙門上，直接是順著梯子，爬下去的。
巴基斯坦的幾名海軍軍官，非常有興趣地跟著華夏艇長，觀看著裏麵的一切。
“前麵是魚雷艙。”既然是從前麵上來的，那自然要先觀看前麵的設備。
雖然常規動力的潛艇，跟核潛艇的結構並不同，但是，有一點是相同的，那就是艦首都是魚雷艙和聲納艙。
一般來說，上半部是魚雷發射管，下半部是聲納的陣列，現在，走進了魚雷艙，塔斯尼姆有些皺眉頭。
裝填依舊是靠人工來進行的，甚至可以看到葫蘆等手工設備，這樣的裝填效率，無疑是很低的。現在，巴基斯坦的兩艘TR-1700，都實現了自動裝填魚雷的。
很長時間內，華夏都麵臨著西方的軍事封鎖，根本就不可能獲得西方的先進技術，而潛艇，也隻有國內的老舊的R級潛艇，所以，很多技術都是落後的，而像這種魚雷裝填，在人工就能操作的情況下，顯然是不會裝備先進的自動裝填設備的。在華夏，人力成本很低。
看來，即使是引進這種潛艇的技術，也要采用西方設備，進行改良才行啊！