一些目擊者為UFO提供了很多可靠的證據，都證明了UFO對無線電、飛機上的儀器、家用電器、電視、汽車有影響，還會造成城市大規模停電事故。
1974年的一天，朝鮮半島濱城海域濃霧迷漫，茫茫一片。陸地上的空軍部隊嚴密監視著海空，一枚枚隼式導彈聳立在發射架上，隨時準備點火發射。
上午10點，空軍基地的雷達收到了一個陌生的無線電信號。一個幽靈般的物體從大海上空迅速飛來，闖進了濱城海岸的警戒係統。不一會兒，岸上的人們都看見這個發光物體。監視海岸的軍人們立即發現，濃霧裏有一個十分龐大的黑影。稍過片刻，大家清楚地看到，那是一個金屬盤狀物，呈橢圓形，直徑約100米，高度在10米以上。它燃燒著，渾身火一樣的紅。它發出紅、綠色光線，並且在自身的周圍急速地作逆時針方向旋轉。突然，這巨大的飛行物停止了移動。它既不是導彈，也不是普通飛機。它上麵沒有任何標記，而且已經飛到了一個危險極大的區域。基地指揮部斷定，這是一架懷有敵意的飛行器。
第四發射台上的上尉見此情景，立即下令發射導彈。第一枚隼式導彈拖著烈煙騰空而起。極度緊張的指揮人員戰戰兢兢地觀察著，等待這第一個行動的結果。可是，隼式導彈沒有擊中目標，一道白熾的強光反而準確無誤地擊中了運載火箭和彈頭，轉眼之間把導彈熔化了。而那個不明真相的飛行器驟然加速，幾分鍾之內便從雷達熒光屏中消失了。
此事令基地人員恐慌不安，這個不速之客不邀而至，不辭而別，企圖何在呢？無論軍官還是士兵，大家都猜不出來。難道它僅僅是來偵察一下基地嗎？它發射的白光隻是為了自衛嗎？莫非它是蓄意挑釁？
第四發射台的上尉軍官驚恐萬狀，一顆耗資百萬美元的極為複雜的導彈竟在眨眼之間熔化不見了，他百思不得其解。萬幸的是，地麵人員均安然無恙。次日一早，全營值班官兵舉行了秘密會議，基地司令要求大家不要談論此事。然而，大家關心的不是保密，而是自身的安全。
有關飛機與導彈被UFO擊毀的事時有發生。1966年，俄亥俄州費利西蒂附近的一個軍事基地曾經把一枚奈基式導彈裝上發射架，射擊目標是雷達測得的一個UFO。但還沒來得及將奈基式導彈發射出去，UFO就逃走了。
此外，遭遇UFO而失事的飛機事件也多得不勝枚舉。最有名的是1984年P－51式飛機。機長托馬斯·曼特爾奉命駕駛著他的P－51式飛機在路易斯維爾高空追趕一個UFO，突然，轟的一聲，飛機奇異地爆炸了，曼特爾也被炸死了。此事異常神秘，但曼特爾死於追趕UFO途中，這是千真萬確的事實。地麵人員證實說，他們親眼看見“曳光彈”從UFO中射出，擊中了P－51式飛機。
1955年，美洲大鬧UFO風潮期間，許多飛行員死於非命。美國空軍的一名軍官講述了這樣一件事：“我當時隨著美國空軍部隊來到了冰島。在一次執行任務的過程中，我們的雷達測到了兩個UFO。它們以驚人的速度向基地飛來，當時我們有一架戰鬥機正在執行正常的飛行任務。地麵雷達人員通知機上人員，他們的空區上有兩個不明飛行物。無線電中傳來飛機駕駛員的答話，證實空中的確有兩個奇怪的東西。可是，駕駛員的話還沒講完，電波就突然中斷了，此後再也沒有收到他的任何報告。我們看見飛機疾速向大海墜去。那個地區的海水不深，我們隨後便把飛機的殘骸和兩個飛行員的屍體撈了上來。”
這位軍官露出悲傷的表情，接著說：“誰也不知道這是怎麼回事。有許多現象我們解釋不了。後來，長官告訴死者家屬說，這兩位軍官是在例行訓練中遇難的。”
驚人的UFO事件接二連三地發生。下麵是印度的一個案例：那是1953年5月2日的一天，一架彗星式噴氣機從加爾各答的達姆機場起飛，剛飛行5分鍾，該機便墜毀於地，一片熊熊烈火將機上43名乘客全部燒成灰燼。當時新聞界說，這是機器故障所致，而把事實真相掩蓋了。5月20日，印度民航部向合從社發布消息說：“英國海外航空公司的一架飛機在空中撞上‘一個非常沉重的物體’，然後墜毀於地，火光衝天。初步調查的結果表明，事故不是飛機的部件引起的。”而專家們經過研究，排除了雷擊和撞機的可能性。不過，幾個月之後，英國航空專家P·B·沃克博士於1954年1月20日在法恩巴勒向報界宣布，從機身和機艙的內外狀況可能斷定，“飛機是被某個巨大的物體撞歪後解體而墜落地麵的”。
UFO擊毀飛機的事件層出不窮，令人生畏，它們這樣做的真正目的至今仍是個謎，隻有在UFO之謎解開之時，地球人才能真正了解其意圖。