“廠長，下周的合資合營合約簽署儀式，一機部和省裏麵都會有相關的領導出席，豐田汽車那邊豐田章一郎社長也會親自參加。”
“到時候我們會直接導入豐田汽車的皇冠轎車，跟一汽奧迪一起撐起華夏高端豪華轎車市場。”
趙光明這段時間代表一汽跟豐田汽車談判，也算是付出了不少的努力。
由於在美利堅市場感受到了壓力，又看到了華夏這邊寶馬汽車的崛起，豐田汽車對於跟一汽合作的事情，比曆史同期要積極很多。
一汽豐田曆史上是在2000年才成立，可以說是比較晚了。
現在提前到1985年就出現了，對整個華夏汽車行業的影響也是難以估量的。
畢竟豐田汽車的實力還是不容小覷的，皇冠轎車在華夏也是已經打響了名氣。
當年深城那邊的出租車，基本上不是皇冠就是日產公爵。
“到現在為止我們一個月的產量都還不到一萬輛，轎車更是完全拿不出手。”
“奧迪100的價格還是太高了，新一代紅旗轎車的售價也是比奔馳轎車高不少。”
“這種情況下導致相關單位不願意采購我們的產品。”
“這一次跟豐田汽車合作生產皇冠轎車，到時候價格適當的比奔馳轎車高一些，也是有希望把對方的市場給搶占下來。”
“到時候一個月賣個幾千輛，就可以讓合資公司很好的生存下去。”
“嚐試到了甜頭之後，再讓豐田汽車把凱美瑞導入合資工廠進行國產化生產，那麼兩款車加起來的銷量就有希望衝擊每個月一萬輛了。”
月銷過萬，這都已經快成為耿衛東心中的魔障了。
作為華夏第一家汽車製造廠，一汽現在的壓力是很大的。
再不搞點成績出來，耿衛東覺得自己屁股下麵的位置都要保不住了。
“我聽說凱美瑞在美利堅是一個月能夠賣兩萬多輛，是豐田汽車旗下賣的最好的單一車型。”
“要是能夠在合資工廠生產的話，那麼國內的轎車市場就沒有寶馬汽車和滬上汽車製造廠生命事情了。”
趙光明對於豐田汽車還是非常有信心的。
他也是親自去東瀛做過考察，見識過人家的強大。
“這一次的簽約儀式一定要搞好來，多邀請各路媒體參加，也算是起到一個很好的宣傳作用。”
作為一汽的廠長，耿衛東自然不想給大家留下一個做事小家子氣的印象。
而讓他沒有想到的是一汽跟豐田合作之後，原本隻願意在奧迪品牌上合作的大眾汽車，態度也有了變化。
當然了，這是後話。
此時此刻，滬上汽車製造廠和二汽、羊城汽車製造廠等各路友商都在討論著寶馬汽車銷量稱霸國內，一汽要跟豐田合資的大事情。
“小江，一汽豐田的成立，準備生產的第一款產品就是皇冠轎車，這款產品在南方還是有比較高的知名度，到時候會不會給你們的奔馳轎車帶來一定的影響？”
朱建生雖然人在首都，但是對於寶馬汽車集團的發展還是非常關注的。
“要說沒有影響，那肯定是有一些的。”
“不過我們的奔馳轎車在美利堅市場都能讓豐田的凱美瑞吃癟，讓本田的雅閣銷量出現下降，把福特金牛座轎車的銷售步伐都給打亂，自然不會怕皇冠轎車的威脅。”
“就以一汽現在的樣子，皇冠轎車就算是國產化了，大部分的零件肯定也是需要從東瀛進口，耗費外彙不說，生產的數量也不可能很高。”
“要不然滬上大眾那邊早就把桑塔納的產量給提升上去了。”
江輝對寶馬汽車的發展還是非常有信心的。
如今自己都準備大規模的進軍國際市場，怎麼可能擔心一家合資公司的發展威脅到自己呢。
真要擔心，也是一汽豐田的人去擔心。
“還是要注意一下，一汽在國內可以調動的資源比較多，相關的幹部也是遍布全國。”
“再加上皇冠轎車確實也是不差，很多人都是認可它的。”
朱建生擔心江輝馬失前蹄，到時候就鬱悶了。
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