與華國的高層溝通以後，現在兩派的人都支持龍憶，龍騰汽車的上市再也沒有任何障礙。
老頭子至少有一點沒有說錯：龍騰汽車是一項劃時代的偉大發明，就像龍騰公司的另一項產品長生丹一樣，它的上市對整個世界的影響都是巨大的。
從外形上看，龍騰汽車就像是一個縮小版的飛碟。這是因為阿達對於碟形交通工具的偏愛，所以在外形上將龍騰汽車設計成了像自己的飛碟一樣的形狀。
碟形設計使得龍騰汽車無論在地麵馳騁的時候還是在天空中飛行的時候，都可以方便自如地實現轉向。
在測試的時候，龍騰汽車的地麵速度達到了500公裏每小時，而空中速度則達到了800公裏每小時。
當然由於能量盒的限製，它並不能長時間維持空中飛行，否則它就徹底是一款飛行器而不是汽車了。龍騰汽車在空中飛行的時間，800公裏時速的情況下可以維持10分鍾。這種設計主要是為了解決令人鬱悶的交通擁堵問題。有了這種可以飛行的汽車以後，再遇上堵車的情況，車主可以直接啟動飛行模式，從空中飛過擁堵路段，然後再降到公路上行駛。
現代汽車業的高度發展，使得交通擁堵成為每個發達國家都感到萬分頭痛的問題。華國是世界人口最多的國家，交通擁堵情況格外嚴重，特別是在那些超大型城市，交通擁堵甚至已經成為一種常態，而上下班高峰時間的交通擁堵情況幾乎要讓人發瘋。
修建公路的速度，永遠無法跟得上汽車增加的速度。
龍騰汽車的飛行功能，使得車主再也不必忍受擁堵之苦，自然大受歡迎。
而龍騰汽車不用加油不用充電的功能，又使得那些收入並不是很高的白領階層可以節省下不知道多少油錢，這些節省下來的油錢就足以購買龍騰汽車的了，所以它在中等收入階層之中也是格外受歡迎。
當然龍騰汽車的安全性也是無與倫比的。阿達為龍騰汽車設計了一個自動規避係統，使得龍騰汽車可以自動掃描周圍1000米內的移動或者固定物體目標，由駕駛係統自主選擇行駛路線，提前規避危險。而包裹在整個車體外部的緩衝係統，則使得龍騰汽車即便與外物相撞，其所產生的衝撞力也僅相當於我們在遊樂場裏玩的碰碰車，不會對駕駛者和車內乘客造成傷害。
龍騰汽車的任何一項功能，單獨拿出來話，都可以算是劃時代的科技。現在這些劃時代的科技聚集到一起，想要龍騰汽車不受歡迎也難。
龍騰汽車正式開始銷售以前，就已經有無數人紛紛要求預訂。考慮的需求量過大，而龍騰汽車的生產能力目前還無法滿足龐大的需求，所以第一批一萬輛龍騰汽車的銷售采取了競價拍賣的形式，起拍價為三十萬華幣。
這一萬輛龍騰汽車，無一例外都被有錢人給買走了。最高的一輛拍出了四千萬華幣的高價，最低的一輛成交價格也達到三百多萬華幣。對於那些有錢人來說，錢並不是問題，重要的是能夠搶先體驗到這種劃時代的交通工具，是一件非常值得炫耀的事情。
僅僅是這第一次的銷售，就為龍騰公司帶來了上百億華幣的收入。風小小準備的先虧損一段時間的換購計劃，暫時並沒有派上用場。對於那些有錢人來說，拿自己原來的車來換龍騰汽車，是一件頗沒有麵子的事情，連數千萬的車款都拿出來了，拿舊車出來抵值三十萬，實在是沒什麼意思。
而那些無力參與競價的中等收入人群，則焦急地等待著龍騰汽車擴大產量，更多的龍騰汽車上市銷售。
龍騰汽車的一條生產線，每日可以生產一百輛龍騰汽車，目前龍騰汽車廠共有十條生產線，日產能是一千輛。這樣的產能顯然遠遠無法滿足龐大的市場需求，所以除了現有的生產線日夜不停生產之外，新的生產線也在不斷組裝之中。