船也好，人也好，二者均受到環境的製約。船航行在海洋，天氣晴晴雨雨，風浪來來去去，災難何時降臨？根本無法預計。人奔走在江湖，社會動動蕩蕩，時代進進退退，危險無處不在，誰又能保證自己不栽幾個跟頭？
在西班牙港口城市塞維利亞，有一座著名的帆船博物館，裏麵陳列了不少自哥倫布發現新大陸以來殘存的著名帆船。博物館對每艘帆船均作了不厭其詳的介紹，它的產地，用途，下水的時間，主要航線，總航程，曆任船長的姓名，在海上遇險的經曆，航海日記，以及大修的次數，可謂應有盡有。令參觀者感到興味盎然而又特別驚訝的是，這些飽經海神波塞冬折磨摧殘的幸存者居然沒有一個還能保持首航時的原模原樣，有的桅杆被狂風刮斷過，有的船舷被巨浪打壞過，有的槳葉被礁石撞碎過，至於那些英明神武的船長，更有許多人由於頻發的海難而不幸殉職。完全可以這麼說，任何一艘帆船能夠功德圓滿地“活”到退役的那一天，除了絕處逢生的幸運，還得感謝曆任船長和水手們大智大勇奮力拚爭。人與大自然決鬥，向來勝少負多，一艘帆船無論它的噸位有多麼巨大，設備有多麼先進，人員有多麼齊整，相對於喜怒無常的海洋而言，它仍然隻不過是一葉小小的漂萍，隨時隨地都有被狂風巨浪撕碎，被礁石冰山撞毀的危險。超級豪華遊輪鐵達尼號堪稱人類造船史上空前未有的奇跡，曾被航海界一致冠以“完美”的讚譽，然而不幸的是，它首航即在北大西洋誤撞冰山沉沒，造成包括船長在內二千多人葬身魚腹的驚世大海難。這說明了什麼？這說明世間沒有任何“完美的方舟”能夠傲視凶險的大海，也沒有任何“完美的方舟”能夠一帆風順，磨難總是不可避免的，痛苦總是難以消化的，唯有大智者和大勇者能夠戰勝厄運，駕馭帆船航行萬裏，穿越危險地帶，最終返回安全的港口。
船的命運是如此多舛多厄，人的命運又何嚐能夠一路綠燈。人生在世，生老病死，數十年間，我們要遭逢諸多關口，有的能夠強行闖過去，有的卻將我們緊緊地卡在瓶頸處，精神飽受折磨和打擊。生在權勢之家一生就能順利嗎？張學良的父親是“東北大王”張作霖，老爺子在皇姑屯被日本關東軍炸死後，少帥才三十歲出頭，不僅手握東北三省兵權，割據一方，要多威嚴有多威嚴，要多英武有多英武，而且偎紅倚翠，周旋於美女的衣香鬢影之間，要多風流有多風流，要多快活有多快活。可是“九·一八”事變後，張學良聽命中央政府，帶領四十萬東北軍倉皇撤入關內，一步棋走出疑問，身背賣國大黑鍋，後來他知恥而勇，兵諫蔣介石，發動震驚中外的“西安事變”，雖洗刷掉了罵名，他本人卻身遭軟禁達半個多世紀，完全變成了曆史的活化石。你能說張學良的一生是順風滿帆的嗎？