第一節內燃機的基本概念
一、內燃機
由一種能轉變為機械能的稱為發動機。發動機因其能源的不同可分水力、風力、電力、熱力（熱機）等發動機。麵通過燃燒能放出大量熱能的物質稱為燃料。如常見的煤、柴油、汽油、天然氣和煤氣等。
把燃料在燃燒時所放出的熱能轉化為機械能的機器稱為熱機。
內燃機就是一種熱機。它的主要特點是，燃料在氣缸內部進行燃燒，放出熱能，並直接利用燃氣的膨脹，推動活塞對外做功。所以，把它叫做內燃機（如柴油機、汽油機等）。
外燃機是燃料從外部燃燒，通過另一物質轉化為機械能，如蒸氣機。
二、內燃機的分類
內燃機的種類雖多，但按照它們的工作原理和構造的不同，可分為往複活塞式內燃機、旋轉活塞式內燃機等。本教材隻講往複活塞式內燃機，即一般所說的內燃機是這類內燃機。這是由於在園林綠化施工養護中，目前常用的動力設備的內燃機。
內燃機的主要特點：輕便(便於搬動、容易安裝)機獨立性強、操作技術也比較簡單。
三、常見名詞解說
（一）上止點：活塞離曲軸中心最遠時，活塞頂的位置。
(二）下止點：活塞離並曲軸中心最渾呼，活塞頂的位置。
(三）活塞行程：上止點和下止點之間的活塞距離，活塞的每一行程等於曲軸半徑的兩倍。
(四）氣缸工作容積：氣缸中上止點和下止點之間的容積叫氣缸工作容積。氣缸工作容積，等於活塞的排量。
(五）燃燒室容積：活塞在上止點時，活塞頂上方的氣缸容積叫燃燒室容積。
(六）氣缸總容積：活塞在下止點時，活塞頂上方的氣缸容積稱氣缸總容積。
(七）壓縮比：表示活塞從下止點運動到上止點，氣缸中空氣被壓縮後所縮小的倍數。
在一定的範圍內提高莊縮比可以提高動機的功率和經濟效益，它是內燃機工作中的一個重要指標。
(八）發動機熱效率帀：燃料在燃燒後所產生的能轉為機械能的部分。
當壓縮比是6時，熱效率大約是51%，壓縮比是7時，熱效率大約是54%，壓縮比提高到10，熱效率就達60%。從上麵看來，壓縮比與熱效率關係是成正比，壓縮比越高，熱效率就越高，然而壓縮比的提高受到結構及燃料性能的限製。
(九）功率：單位時間內所傲的功。功率的單位是才根據功和時間的單位來決定的。在動力機械中過去常用“馬力”和“瓧”作為功率的單位，我國規定功率的法定計量單位是瓦（特）。
它是發動機一個極為重要的技術指標，它代表了柴油機的經濟性。對發動機操作人員來說，有了這個數據以後，就可以大致計算發動機消耗油量，同時也能從燃油的日常消耗量，來判別發動機工作的好壞。
(十）轉速：表示曲軸每分鍾所轉動的轉數。