再往下，就是雲南驛。
這是靈關道和五尺道的最終彙合處。從這裏開始合二為一的古道稱博南古道。進入大理境內，經祥雲、彌渡、下關，漾濞、永平人保山，在大理州境內路程520餘裏。
雲南驛據說是彩雲南現的地方。漢武帝的使者追尋此祥瑞之兆到此。漢元封二年(前109年)因縣在雲之南名雲南縣。蜀漢建興三年(225年)，置雲南郡，直至隋開皇三年(583年)成為當時雲南經濟、政治、文化的中心長達358年。後為州、縣駐地。至元十一年(1274年)，設置“雲南行中書省”，雲南正式作為滇域之名確定。明洪武十七年(1384年)縣城由雲南驛遷往15千米外的祥城鎮。民國七年，為別於省名，雲南縣改為祥雲縣。隻有雲南驛將雲南一名保留至今天，成為雲南省名的淵源地。
在南方絲綢之路和茶馬古道上，雲南驛一直是重要通道，直到1938年滇緬公路開通，雲南驛才漸漸沉寂下來。而它身邊的公路上，每天有數以千計的車輛呼嘯而過。無數次走過雲南驛，也知道它有過的故事往昔的輝煌，可一直就以為它消失了，像公路沿線幾乎所有的小鎮一樣，空留下一個讓人尋味的名字，而從沒有尋找。
1961年在雲南驛大波那村出土的一座春秋晚期木槨銅棺墓葬，是我國迄今為止發現的最大的銅棺，它重257千克，頂作人字形，由7塊銅板合成，紋飾精美。它證明了2000多年前洱海地區已具有發達的冶銅技術。
而雲南驛機場，曾是二戰時期駝峰航線的重要機場，航空38校的訓練基地。當年陳納德飛虎隊使用過的跑道、機窩、美空軍指揮部舊址，現在仍可以看到。
2004年3月，我們在大雨將臨的下午，走進了雲南驛。
踏上千年古道，便被一種古樸的氛同縈繞。整個雲南驛，好像一本大書，用沉默講述千年滄桑。青石驛道長約千米，由東向西穿過古鎮。路兩邊是土木結構的高牆守護的民居。看到一個有高大雕花重簷門樓的老宅，裏麵是兩扇厚重的木門微閉著，推門進入了這個有著168人的大家族的祖屋。一打聽這就是錢家大院，是當馬鍋頭的祖先錢治修下的，已有140年曆史。泥牆上掛著錢冶的畫像，民間畫師的筆下當年的馬鍋頭也穿著官服，正襟危坐。院內大小房間有70多間，大院套小院，各自為陣又互相聯通。現在，錢家後人四方都有，留在大院裏的，有6家40餘口人。
院落有後門，連接當年的馬廄，現在院中的仍放著當年飲馬的大水槽。後門之外，就是古驛道出村往西的路口。在爐間，煙火熏黑的牆壁上，掛著整整齊齊的炊具，大大的幾眼泥灶，可以放置直徑50厘米左右的鐵鍋。廚房帶小天井，天井裏有一口井，還有淘米洗菜的水槽。若非當年駐有馬隊，一家人如何要這麼大的廚房。前院左手邊一間小屋裏，81歲的錢家定正在吃飯。老人當過馬鍋頭，是個見多識廣的漢子。如今古邁了，也遲鈍了，對我們的到來不聞不問，隻是任由我們拍照，神情間淡然寬厚。
在當地的村委會幹部的引領，我們在古鎮裏慢慢踏尋。推開一戶戶大門，看得到往日的雕梁畫棟，看得到當年的酒肆錢莊，古鎮有些破敗的外表裏，藏有如此豐富的財寶不由我們不刮目相看。李家客棧，是當年的“五星級旅店”，初初聽起覺得滑稽，待從石雕門檻跨進小院，對眼前這方造型別致，結構完整，木雕門窗精巧的院落忍不住發出驚歎。主人正在爐房做飯，一個少年在台階上寫作業，放書本的是把老式的雕花靠背木椅。樓上是客房，接待往來古道的商賈。東側兩間客房，用現在的行話叫標準間和單人間，標準間兩張木房，與樓板相聯，床寬1米餘，床邊置木櫃，如同今日的床頭櫃。單人間稍小，一張木床拉通，對麵有櫃子，可放置衣物錢財。房間接一個天台，天台上還有兩問客房，裝飾似乎更加考究，除雕花木窗外，屋頂還用細木條覆蓋，木條又形成了圖案，整個屋頂呈人字形，很像現代的裝修。