這讓酷愛賽車僅次於足球的華國人民非常失望，要知道，在一級方程式賽車的分站賽裏，頒獎儀式升國旗、奏國歌，都是以車手的國籍為標準，十年沒有聽到自己的國歌響起，實在令人傷心。
出現這樣的局麵，絕不是三大車隊歧視本國車手，而是楊希照之後，華國年輕車手就斷了檔。
除了兩位正式車手，三大車隊都不乏試車手，這是年輕車手進入一級方程式賽車的必經之路，因為國際汽聯的超級駕照，是要有一百個小時以上的一級方程式賽車駕駛經曆，才有可能拿到的。
華國的三大車隊，選拔試車手的途徑大致相同，都是各種低級別賽車比賽的優勝者。
本著“廣撒網，多撈魚”的原則，三大車隊選擇試車手，並不會拘泥於國籍，而是在全球範圍內進行搜尋，試車的過程，就是選拔的過程，成績是首要考慮的因素，隻有在成績相當的情況下，國籍才會發揮作用，不是車隊不明白，本國車手給人的認同感更強，廣告效益也更好，就像當年的蓮花車隊，成績略遜於淩雲車隊和風神車隊，票子卻是賺得比誰都多。
不過楊希照，人家在巔峰時期可是三次總冠軍的得主，就是後來成績下滑，那也是有資本的。
年輕車手就不行了，對他們來說，成績是最重要的，無法為車隊帶來冠軍的車手，你再是本國人，觀眾也不會賣帳，然而在三大車隊的隊內選拔過程中，華國車手的表現，整體輸給外國車手。
對此，三大車隊都很無奈，他們何嚐不想要優秀的本國車手，這不是沒有嗎。
因而，當韋依寒以及他同期的楊希睿、洛伊神可在低級別比賽中脫穎而出時，三大車隊激動了，他們等了十年，終於等到了春天，要是這三個人能達到楊希照一半的成就，他的車隊就賺到了。
三個人裏麵，韋依寒成績最好，三大車隊也都對他發出了邀請，希望他成為車隊的試車手。
沒等韋依寒拿定主意，他就遭遇了車禍，使得一切成為泡影。隨後，淩雲車隊靠著和洛伊家的特殊關係，簽到了洛伊神可，蓮花車隊攀著楊希照的交情，也簽到了楊希睿，隻有風神車隊落空。
而在去年，楊希睿率先拿到超級駕照，並在今年代表蓮花車隊參加了幾個分站的比賽，戰績還不錯。更重要的是，他是楊希照的弟弟，是三大車隊的唯一本國車手，他的高關注度，可想而知。
今年，洛伊神可也拿到了超級駕照，淩雲車隊在前不久的新聞發布會上宣布，他們的正選車手葉月流翔將在賽季結束後離開車隊，接替他位置的就是洛伊神可，繼而引發車壇的連環轉會風波。
過去十年，大家成績差不多，也都沒有本國車手，日子過得還算平和，有糾紛也是小打小鬧。
可是一眨眼，蓮花車隊和淩雲車隊就換了正選，還都是潛力無限的本國年輕車手，風神車隊的壓力立刻就大了。這樣的背景下，哪怕他們的成績壓過兩大死對頭，隻怕賺的錢，都比不上人家。
風神車隊不甘心，就在各種比賽到處搜羅，最後不得不承認，天才不是隨時都能有的。
楊希睿和洛伊神可花落別家，他們除了韋依寒，別無選擇，就是韋浩宇坦誠相告，韋依寒現在根本不能碰車，他們也不死心，心理疾病可以治嘛，同樣級別的車手，他們已經找不到第二個了。
韋依寒很有自知之明，幹淨利落就拒絕了風神車隊的邀請，哪怕他心裏是很想去的。
風神車隊的經理沈劍是個很有耐心的人，正麵路線走不通，他就改走迂回路線。
無論如何，他也要把韋依寒請到車隊看看，大家都沒有麵對麵交流過，就把人放棄了，他們實在不甘心，一定要試一試，再說在以前的比賽裏，韋依寒可是長期碾壓楊希睿和洛伊神可的。
果然，韋依寒看到車展的邀請函，有些動心了，都是世界頂級名車，他忍不住想去看啊。