韋依寒和葉月流翔同時出來也就算了，居然還是有說有笑的，各大媒體的記者看了都是目瞪口呆，這到底怎麼回事，難道風神的老總腦袋抽風，真把韋依寒和葉月流翔一塊兒給簽了下來。
對車迷們來說，車隊的兩位車手強強聯合肯定是很好的，可從車隊的建設來說，就不是那麼一回事了。雖說一級方程式賽車沒有職業足球聯賽、籃球聯賽的薪金封頂政策，可車隊的資源有限，總是會有所傾斜的，一號車手和二號車手的差異，也是因此而來。如果有車隊老板的腦袋被驢踢了，給兩位車手各自配備一套人馬，倒也不是不可以，就是從投資的角度來講，極不合算。
車隊總冠軍和車手總冠軍都隻有一個，一支車隊集中資源，讓一號車手衝擊，讓二號車手配合，是最完美的。兩人各行其是，既加大了車隊的投入，也削弱了車隊的競爭力，屬於自討苦吃。
你想想看，正式比賽的時候，別家車隊的一號車手都有二號車手來配合他，自家的一號車手和二號車手卻要爭個你死我活，就能想象最後的結局了，便是投入增加了，成績隻怕還不如從前。
因此大多數車隊在進行車手搭配的時候，都會考慮主次問題，要麼就是以老帶新，經驗豐富的老車手是一號車手，帶著新加入的年輕車手適應比賽，要麼就是以新帶舊，銳氣方剛的年輕車手是一號車手，給他配合的是行將退役的老車手，還有就是兩個都是老車手，或者兩個都是年輕車手，這樣的組合不多，但是也有，畢竟拿到超級駕照的，就隻有這麼些人，選擇麵不夠大。
隻有一種情況，從來沒在任何車隊出現過，就是把兩位如日中天的車手，放在同一個車隊。
所以記者們的好奇心，都是旺盛到了極致，誰都很想知道，風神車隊到底有什麼打算。
其實，單是從絕對實力來說，韋依寒暫時是比不上葉月流翔的，可是他有國籍優勢，不讓自己國家的車手當一號車手，很容易引起車迷的反彈，不利於風神車隊的市場開拓，特別是淩雲車隊和蓮花車隊的一號車手，都已經確定是洛伊神可和楊希睿了，他們當初請韋依寒複出，也有這個原因。
麵對眾人難得一致的提問，沈劍笑著宣布，葉月流翔將在下個賽季擔任風神車隊的一號車手，而韋依寒，則會成為車隊的試車手，他要代表風神車隊參加比賽，最快也要下下個賽季了。
沈劍的回答並不能讓眾人滿意，風神車隊上個賽季成績平平，最大的問題就是車手的年齡老化，結果上個賽季結束，賀垣宣布退役，閔南宣布續約一年。現在看來，閔南的最後一個賽季，就是陪太子攻書，等到下個賽季結束，他的位置就會讓給拿到超級駕照的韋依寒，記者們好奇的是，韋依寒和葉月流翔，誰是一號車手，誰是二號車手，風神車隊怎麼安排，都能讓人挑出問題。
誰知沈劍卻不肯回答了，他說這是新賽季的新聞發布會，提問範圍僅限於本賽季，下個賽季的事情，明年再說。記者們很不喜歡這樣的回答，不過風神車隊不肯說，他們也沒有辦法。
隨即又有人問，葉月流翔在風神車隊的年薪是多少，他先前效力淩雲車隊的時候，因是簽的新手合約，收入並不高，三年合計也隻有兩千五百萬，上個賽季淩雲車隊要他讓出一號車手的位置，曾把新合同的年薪開到了三年四千萬，被葉月流翔拒絕了。沈劍這回沒有拒絕回答，直接告訴人們是三年五千萬，比淩雲車隊開出的價格，足足多了一千萬，算是比較高的了。
也有人問韋依寒的薪水，沈劍笑著把話帶了過去，說韋依寒下個賽季都不參加正式比賽，就不要刺激小朋友了，眾人也就停止了追問，試車手的工資，大家都是有數的，再高也很有限。
根本沒人想到，在韋依寒還不是正式車手的時候，風神車隊就已經為他開出了正式車手也少見的高薪，不過他們的投入絕對是值得的，因為韋依寒加盟風神車隊的消息傳出去，他們的官網差點就被人擠爆了，各種相關產品，銷量也是蹭蹭蹭往上升，這種強大的購買力，是外籍車手很難帶來的。