1946年12月，美國進行了一次名為“高空降落”的絕密行動，執行所謂的“勘測開發南極礦藏”任務，派遣了大量艦船和飛機前往南極洲。
海軍上將理查德?伯德的小組則負責6架R－4D飛機的駕駛和勘測工作，每架飛機上都裝備有間諜照相機和一台磁力追蹤儀。他們要在短短3個月的南極夏季，測量完大部分的南極大陸，記錄磁場數據。如果南極冰層表麵下存在神秘“空洞”，這種儀表便能立即將其顯示出來。
在勘測中，海上飛機“喬治一號”在南極上空突然墜毀，據傳言，飛機受到的是未知攻擊，受攻擊的飛行員的最後一句話是：“敵人的飛行器正以難以置信的速度飛來”。
喬治一號墜毀導致了3人死亡，其他6名幸存者。
美軍南極“高空降落”行動在種種猜測中結束。當時，所有與南極考察有關的數據和照片都被美軍列為“最高機密”。不久以後，發起這項“南極探險”行動的美國海軍部長詹姆斯?福雷斯特爾退休。外界傳說，福雷斯特爾退休後的某一天突然“精神失常”，向朋友們說起了“胡話”，他的談話包括南極洲地下存在著秘密的雅利安城等。
德國和美國這兩個超級大國對南極所展現的極大興趣完全能夠表明一個事情——南極存在神秘的力量。
就憑這一點，我就完全有理由去查探一番。
當然，中國對南極也不是沒有動作，目前在南極有兩個中國的考察站，長城站，和中山站。
長城站建成於1985年2月20日，坐落在南設得蘭群島喬治王島；地理位置為：南緯62度12分59秒，西經58度57分52秒。
長城站所在的喬治王島，是南設得蘭群島中最大的一個島嶼。北麵鄰德雷克海峽,與南美洲的合恩角相距960公裏；南麵隔著布蘭斯菲爾德海峽與南極半島相望，距離約130公裏。在該島上，除長城站外，還有其他國家設立的7個考察站。與中國站相鄰的有：智利的費雷站，俄羅斯的別林斯高晉站,烏拉圭的阿蒂加斯站和韓國的世宗王站。
不過，我請清明在北京幫我聯係了中山站，安排我到南極住在那裏。因為中山站更接近南極。說去就去，告別了專心修煉的老婆和青城的親朋好友們，我就踏著飛劍直奔南極的中山站飛去。
中山站位於南極大陸沿海，氣象要素的變化與長城站差別較大，比長城站寒冷幹燥，更具備南極極地氣候特點。中山站年平均氣溫零下l0攝氏度左右，極端最低溫度達下36．4攝氏度；中山站地區受來自大陸冰蓋的下降風影響，常吹東南偏東風，8級以上大風天數達174天，極大風速為43．6米/秒；降水天數162天，年平均濕度54%，全年晴天的天數要長城站多得多。中山站有極晝和極夜現象，連續白晝時間54天，連續黑夜時間58天。