項胖子撇下了我，我隻好孤軍奮戰，對此我感到很遺憾，或者說，我很替項胖子感到遺憾。這明明是個很好的機遇，撈上一票壓根就不成問題，可是他居然拍拍屁股走人了，我甚至一直懷疑，那兩大巴掌究竟是抽在他的臉上還是抽在他的心上。如果連這麼點委屈都承受不起，又如何去挑戰更為殘酷的現實生活？大概就是從那時起，項胖子在我心裏就變成了“玻璃項”，膽小、脆弱，且不堅挺。
為了把車牌賣好，我絞盡腦汁，費盡心思，最終想出了解決的辦法。從以往的經驗教訓中可以得知，我和項胖子前期最大的失敗就在於勢單力薄，不能有效地進行攔截，且讓人沒有畏懼心理。想攻破這個難關就必須再找外援，這個角色事關緊要，必須得認真物色，最後我把目光鎖定於體育學院的學生們。這些學生個個膀大腰粗，奔跑速度還快，是最為合適的賣車牌人選，況且這些學生大多來自農村，生活水平較低，屬於可快速支配的兼職人群。就這樣，我以每天早上每人8元的酬勞從體育學院雇用了10名學生，組成了浩浩蕩蕩的賣車牌大軍。
如此一來，每天早上我就要負擔80元的人工開銷，以單個車牌2.5元的利潤計算，我每天早上至少要賣出32個車牌才能保本。看到這裏大家是不是替我捏了一把汗？實際上，我早已做過預算，並調整了銷售策略。一般一個車牌都是由一個塑料牌和一張車證配套，統一售價為10元，但在前期的銷售過程中我發現有很多工人隻願意掏三五元錢來購買，或是說他們身上的零錢就隻有三五元，以往碰到這種情況我和項胖子都是直接無視，畢竟不能虧本賣給他們。為了對付這類情況，我幹脆把車牌的塑料牌和車證拆開賣，無論誰購買車牌，隻發一個塑料牌，單價10元。至於車證則留著單獨賣，3元也好，5元也罷，總之就是一個目的，靈活應付各類人群，在原有資源上爭取創造利潤的最大化。
我給雇用來的10名體院學生進行了簡單的培訓，主要培訓內容就是兩點：第一，必須遵從“六不劫”的原則。第二，在行動中要講究方式方法，不能硬幹，更不能蠻幹，一定要最大限度地避免引發衝突。然後再按照各自的優勢分了工，膀大腰粗的直接上前線，專門攔截過往的自行車。腿腳輕便的分成兩組，一組負責追抓躲避檢查的自行車，一組負責看管被扣押的自行車。而我則一邊背著包販賣車牌，一邊四處遊走叮囑其注意事項，唯恐這些“愣頭青”給我惹出亂子來。
那年月，大部分的自行車都沒有上車牌，體育學院的學生基本上沒費太大的力氣，每天早上都能替我攔下上百輛的自行車。這些自行車的主人中有些怕耽誤時間，直接交錢辦牌走人，多一句廢話都不肯說。不過大部分人還是不肯妥協，常常是自行車扣在一邊，他們就站在一邊，硬生生地擺出一副“死豬不怕開水燙”的架勢，偏偏要跟我們耗到底。
我那時候最喜歡幹的就是與這些人閑聊，如聊政治、聊體育、聊生活、聊工作，隻要有話題，我都會伺機與他們接近，因為隻有洞悉了他們每個人的真實想法，才有可能去打破他們的心理防線。俗話說，硬刀子紮肉，軟刀子紮心，我選擇的就是後者。在他們向我傾訴生活艱辛的同時，我也會適時地附和並抱怨自己的難處，並再三聲明，大家都是為了生活，誰也不容易，隻能彼此多理解、多支持，我也不想把大家的自行車扣給車管所，那樣誰都討不到好，還不如花10元錢買個車牌圖個心安，以後也免得再被人攔截，畢竟上班的路是天天要走的。倘若舍不得10元錢，那也好辦，5元錢辦個車證，同樣有效。要是兜裏隻有兩三元錢，那就隨便扔一兩元走人就成了，車牌以後有機會再補辦。如此一來，頑固的抵抗分子逐漸少了，而我的腰包也漸漸鼓了起來。
我粗略地算了下，當時每天早上從我手裏賣出的車牌有近百個，這就是近200元的利潤，車證大概每天能賣出50張，單張利潤5元，這又增加了200多元的利潤。另外，每天還有一些額外收入，有些人既不買車牌也不買車證，但多多少少都會給我扔下一兩元的人情錢，這筆收入每天至少也能有40元。除去每天體育學院學生的雇用開銷外，我每天早上都能賺到300～400元。對於當時而言，這比我在家電商場一個月的工資還要多。
這件事情被項胖子得知後，他懊悔得恨不得用腦袋去撞牆，甚至忍不住還抽了自己一大巴掌。對此，我什麼都沒有說，因為通過這件事情，他也會明白信任與堅持的意義。不過，我仍然拿出了一筆錢贈予他，起初他也不肯接受，在我再三堅持下才勉強收下。這筆錢的數目倒不大，但我想告訴他兩點：第一，這個商機是他帶給我的，所以他有資格拿酬勞。第二，他仍舊是我的好朋友。或許大家覺得我這樣做有些多此一舉，但我想說，錢不是一個人能賺完的，對待身邊的朋友時刻都要有一顆感恩的心，所謂“得道者多助，失道者寡助”，說的就是這個道理。事實證明，我當初的這個決定很英明，因為項胖子日後不遺餘力且第一時間向我提供了一份回報巨大的商機。我想，如果當初我對他沒有安撫，那麼他就是死也不可能再向我提供任何訊息。