李洪毅（1940—），湖北天門人，2000年全國先進工作者，時任西安飛機設計研究所（現中航工業第一飛機設計研究院，簡稱中航工業一飛院）所長。1966年畢業於中國人民解放軍軍事工程學院空軍工程係，分配到國營紅安機械製造公司（現中航工業西飛）工作。1967年調到中國人民解放軍第六研究院第十研究所（現中航工業一飛院）後，曆任專業組組長、氣動室副主任、主任、所長助理、副所長，1991年任“飛豹”飛機型號現場副總指揮、支線飛機項目負責人、研究所所長等職務。現任中航工業第一飛機設計研究院高級顧問，享受國務院政府津貼專家。李洪毅擔任所長期間，帶領全所幹部職工攻堅克難，圓滿實現了我國自行研製、具有國際先進水平的“飛豹”飛機的設計定型及新“飛豹”的立項。同時，在民機研製領域進行了一係列有益的探索，推動和促進了我國新支線飛機項目的立項研製。李洪毅是航空工業有突出貢獻專家、研究員、中國航空學會理事，西北工業大學、南京航空航天大學兼職教授。1989年1月榮立“飛豹”首飛部級一等功；1989年榮立“飛豹”設計定型所級特等功，部級一等功；1997年1月榮獲航空工業總公司有突出貢獻專家；2000年5月1日，被國務院授予“全國先進工作者”稱號。
李洪毅到中航工業一飛院後，先後參與、主持、領導了運7、AE-100和“飛豹”飛機等10種飛機型號和多項科研課題的研製和研究工作，尤其是擔任所長以來，帶領全所幹部職工攻堅克難，於1995年圓滿實現了我國自行研製、具有國際先進水平的“飛豹”飛機的設計定型。在“飛豹”飛機獲得國家科技進步獎特等獎後，他為新“飛豹”的立項四處奔走，終於使新“飛豹”飛機於1999年獲得國家批準立項。同時，他還積極尋求中國民用飛機的發展之路，撰寫了《發展中國民用飛機思路》等專著，在民機研製領域進行了一係列有益的探索，積累了經驗，推動和促進了我國新支線飛機項目的立項研製。
1991年，李洪毅任“飛豹”飛機研製現場副總指揮，他有效調動一切人力、物力、財力，全力以赴地投入到科研第一線，組織全體幹部職工加班加點，確保型號研製節點。調集精兵強將跟飛保駕，進行技術攻關排故，排除重大故障隱患20多起，使“飛豹”飛機完全滿足了戰術技術要求。
1995年，“飛豹”飛機順利通過航定委設計定型審查。1998年國務院、中央軍委軍工產品定型委員會批準“飛豹”飛機設計定型，並批量生產，裝備部隊。同年，“飛豹”飛機在珠海國際航空航天博覽會首次公開亮相，產生了強烈反響。1999年國慶盛典，中國“飛豹”飛機以6機箭形編隊，米、秒不差飛過天安門，受到江澤民總書記等黨和國家領導人及全國人民的檢閱。中國“飛豹”飛機的研製成功，為研究所型號研製積累了豐富的經驗，形成了一飛院特色的“飛豹精神”。