在克萊斯勒的管理下，匹茲堡的工廠每年收到價值數百萬美元的新訂單，是業內效益最好的工廠。克萊斯勒正處於事業的高峰期；但是當斯托羅問他是否願意考慮換個工作時，他沒有猶豫。克萊斯萊自己對兩個人見麵情況的描述揭示了他一生都享有盛譽的魅力和自信：交道口43號是1911年時李·希金森投資銀行在紐約的地址。我費了好大勁才找到這個地方，因為我以前從沒來過紐約。當我被引見給斯托羅先生的時候，腦子裏還在想著那些高樓大廈。他站起來招呼我，說：“你就是那個將我們的阿勒根尼工廠扭虧為盈的夥計吧？”當然那不是我；我在匹茲堡做過的最好的事情不過是給相關的崗位找到合適的人。實際上，我把許多在我來以前已經被解雇的很好的人都給請回來了。但是斯托羅不是請我來談美國機車公司的事的。他想知道我對汽車製造是否有興趣。
“有，先生。我一直想造汽車，都有5年多了。”
“那好，如果你有興趣，我相信能安排你到弗林特別克汽車公司工作。那是我們通用汽車公司中最重要的一家企業。你知道的，我現在是公司財務委員會的主席，去年冬天有幾個月我還是通用汽車公司的總裁。我想請你擔任的工作是別克汽車公司的生產經理。”
“聽起來很不錯嘛。”
一個星期以後，克萊斯勒收到一封納什發來的電報，問他能否在納什去匹茲堡的時候一起吃飯。日期定在下個星期。在飯後吸煙的時候，克萊斯勒接受了納什的邀請，答應在方便的時候去別克汽車公司看看。
克萊斯勒在美國機車公司的老板好像對他正在聯係跳槽的事有所覺察，所以在克萊斯勒坐火車去弗林特之前，將他的年薪從8 000美元提高到了12 000美元。克萊斯勒後來說，他從來沒有想過這麼高的薪水；但是他還是登上了火車。他對在弗林特工廠車間所見所聞的描述表明了通用汽車公司的確處於混亂的狀況下。他是製造機車出身，而機車全部是由鋼鐵製造的。但是除了混亂之外，克萊斯勒還看到了機會——將機車製造標準移植到仍然還很原始的汽車製造上來的機會：
我看到的情景讓我吃驚。當然，我是個機械師，而且我看到的是一直在跟木頭打交道的工人。汽車的車身都是用木頭製造的。在一個很大的木工車間，大塊的木頭在蒸汽窯內被彎曲、成型。他們做木工活得心應手，因為他們多數都造過馬車；但是一旦跟鋼鐵材料打起交道來，我就覺得有很大的改進餘地。我看到上百個這樣的機會，因此我很興奮，心想：“如果我是這裏的老板，那我能做多少事啊！”
在參觀完工廠以後跟納什的會談中，克萊斯勒很快就提出了自己關於改革的建議。其中有個建議跟非常關注成本的納什的想法不謀而合。克萊斯勒注意到，汽車底盤也要用手工上漆，工人們除了在露出來的部分上漆以外，還給看不見的部分上漆。克萊斯勒告訴自己的麵試者：“我開著一輛汽車。我知道，在你把一輛新車開回家的時候，底盤下麵早就濺滿了泥水；因此。沒有人會注意底盤下麵上沒上漆。”
談到這裏，納什就跟克萊斯勒一樣急於成交了。剩下的問題就是薪水。納什擔心這個問題會毀掉這個交易，這樣的事以前可是太多了。
克萊斯勒自己對會見其餘部分的敘述表明，他的確是每個招聘者都夢寐以求的候選人：他更注重工作本身的挑戰和機會，而不是它的報酬：最後，他[納什]問：“你覺得薪酬多少合適，克萊斯勒先生？”
“我剛剛被加過薪，納什先生。在匹茲堡，當我告訴他們我要去找一份新工作時，他們將我的年薪從8 000美元提到了12 000美元。”
我告訴他。
我一下子就看出來了，查爾斯·納什變得很不自在。他對我的興趣消失了；他好像就要垮掉似的，就跟輪胎裏的氣被放光的時候一個樣。
“在這個行業，我們給不了那麼高的工資。”他搖著頭，一聲不吭。他有他的道理：12 000美元對於1911年時的弗林特來說，的確是個不小的數目。他不了解我；我完全是個外來人。但是我不打算將機會放過。
“納什先生，你看給多少為好？”
他想了一會，一邊咬著嘴唇，一邊撓頭。在腦子裏，納什先生正在算計。如果我現在就拿12 000美元，那一定得比這個數字更多才能吸引我。突然，他坐直了身子說：