二十四歲的大唐陸軍航空兵飛行員黃亦涵跟在飛行員隊伍的最後，他的個子很矮，最經常出現在這裏。穿著飛行夾克，腦袋上掛著護目風鏡和頭盔，飛行員們成列小跑，來到機場跑道之前列隊。
“第45強擊飛行大隊‘掠食者’，全體飛行員已就緒，請指示。”大隊長出列朝陸航兵的副司令官敬禮道。
“做好飛行檢查，準備起飛！”張家毅副司令員說道。
此次他代表陸航兵親自來到戰場，以兵種副司令員的身份指揮戰爭，著實算是高配了。不過也由不得陸航方麵不重視，比起上次唐西戰爭時使用航空兵力量作戰，這一次參與歐洲大戰，由於規模巨大，陸航也應國防部參謀本部要求，派出了精兵強將和大量機隊。
僅運輸機，就有92架投入這場戰爭中，用於緊急支援戰爭前線的物資和快速運輸兵員。布呂歇爾率領的德軍主力，就是在大唐陸軍航空兵運輸機的支援下，才獲得了充足的彈藥，更有底氣發動捷克斯洛伐克的戰役了。
在華沙會戰戰場，陸航共派出2個強擊航空團（48+5架）以及1個轟炸航空團（27架）的力量。強-2是俯衝轟炸機的底子，用於前線轟炸，而大唐陸航兵載彈量最大的專職轟炸機轟-4，基本是山寨另一位麵美軍的B-17空中堡壘的，正經來說這是妥妥的戰略轟炸機，不過顯然現在它幹的活兒跟強-2大同小異，都是在相對戰線前沿的地方，追求輸出量。
大唐其實在之前已經連續搞過多個轟炸機項目，不過僅有試研，並沒有大量列裝。轟-1是麥道研製的雙發戰術轟炸機，基本上是自己設計的，但是性能奇爛無比，甚至原型機還摔了，陸航根本不予考慮。隨後翔展也開發了轟-2作為前線戰術轟炸機，平心而論性能不錯，載彈量和飛行性能都比強-2更好，不過陸航也並無太大興趣。最後波音和麥道合作了一把，研製了四發的大型轟炸機轟-3，空軍仍對其頗有微詞。最後波音怒砸研究經費，搞出了仿製B-17空中堡壘的轟-4“飛行鐵城”，才最終贏得了陸航的訂單。陸航第一批訂單數量也不算太大，是四個航空團總計108架。由於在材料和航電、飛控上比另一位麵二戰早期的程度更強，所以四台1200馬力的發動機實際支撐轟-4可以在攜帶3噸炸彈的情況下進行3000公裏航程的作戰。而像是現在機場就設在華沙的情況下，這款重型轟炸機足可以攜帶8噸武器彈藥參戰，一架頂強-2八架。
此時華沙郊外臨時修建的這個機場，條件還是比較差的，基本上全是土跑道，不過多少還算平整。螺旋槳飛機對跑道的要求並不算變態，所以在此起飛無虞。
黃亦涵多少有些進展，他成為飛行員也沒有多久。他是穿越眾子弟，穿越的時候年紀還小，什麼也記不得。高中畢業之後沒有選擇上大學，而是選擇了上軍校，在軍校中他被選拔成為陸軍航空兵飛行員。畢業之後又在部隊上訓練了幾年時間，現在的軍銜是中尉。他並沒有參加過實戰，所以很忐忑，但其實他們飛行大隊中幾乎所有人都沒有參加過上一次唐西戰爭的空中支援作戰。