要數真正歐戰後大唐所有武器中最受歡迎的，必須是大唐的飛機。歐戰中，大唐軍機出現在天空中對敵人士氣的打擊是毀滅性的，而從天而降的炸彈幾乎無法防禦，這讓很多軍事觀察家驚呼，國家在陸地上建築的防線再無用途，敵人可以從天空中越過任何的障礙。
除了開始裝備大量的防空武器，各國也加緊采購飛機。如果說越野車和坦克這樣的武器，歐洲國家憋一憋還是能憋出來的，照葫蘆畫瓢即可，可是飛機這東西從生產到駕駛，涉及的東西比陸戰武器更多，所以歐洲國家隻能選擇向大唐采購，而且幾乎沒有例外。
大唐在歐戰後首次推出的外貿型戰鬥機是CJ-3，也就是山寨版雙翼戰鬥機XX三，另一位麵中曾是中國空軍抵抗日寇的重要武器，性能上談不上出色，但也不算差。大唐製造的CJ-3雙翼機僅有兩挺7.62毫米的航空機槍，能夠攜帶200公斤的航空炸彈或者副油箱，最大航程達到1000公裏。其作戰參數雖然比原版XX三有小幅度下降，但是得益於大唐航空工業在理論和知識上更加豐富，所以飛行穩定性更好。原版XX三並沒有獲得美國軍方的認可，最大的采購對象才是中國。
大唐提供戰機，還在北美一些航空學校幫助歐洲國家培訓飛行員。這些飛行員倒不單純是空軍飛行員，大唐也出口了一些民航飛機到歐洲，雖然現在絕大多數的歐洲民航都是被幾家大唐航空公司壟斷的。
從各國采購CJ-3的數量上就能看出其受歡迎的程度，德國人采購了102架，法國人采購了261架，西班牙采購153架，葡萄牙采購88架，荷蘭采購166架，俄羅斯采購238架，意大利采購345架，英國采購460架……
短短幾年時間內，CJ-3就賣出去了兩千多架，不僅歐洲國家買，美洲國家也在買，成為了名副其實的國際戰鬥機。這款戰機飛行性能好，上手佳，而且賣的越多，造價就越便宜，甚至賣到最後價格已經跌破了二萬唐元，比出口英國的CT-2坦克還要便宜了。
這東西成本低得驚人，零部件簡單，機翼都是木頭的，大唐還是搞標準化生產的，生產速度極快，像是英國人采購的四百多架，負責生產的北美航空工業公司一個月產量都不到。不過北美航空十分貼心地怕自己的產量嚇到小朋友，愣是把這飛機分了好幾年交付。當然，英國飛行員的培訓周期也比較長，這也是一個內中原因。
大批出口使得成立時間不到六年的北美航空工業公司成為了現階段僅次於翔展滋潤的航空業公司。翔展之前生產的偵-2就是被陸航當成戰鬥機來用，後來又拿下了殲-2的豐厚訂單，進入高速發展期。而資格最老的波音在運輸機和民航客機領域敵不過麥道，戰鬥機又輸給了翔展，艦載機方麵也不敵格魯門和麥道聯手，唯有在轟炸機領域還留存一席之地。
靠著外貿飛機大賣的北美航空，也一舉超過了波音的營業額。流言傳說，波音的表現令國防部和工業部都不滿意，可能下一步被其他公司兼並。