唐軍全球部署調整中，海軍部署的調整幅度並不大，但也有一定幅度地增強。實際大唐海軍在歐洲的作戰方向分為北大西洋和地中海兩邊，統一歸屬於北大西洋艦隊。北大西洋艦隊在實戰中分為兩支分艦隊部署，一南一北。北海方向和地中海方向，大唐海軍都保持多達4艘戰列艦和4艘航空母艦這樣的編製，足以應對一定強度的海上決戰和對地打擊。
至1807年年底，大唐主力艦中，戰列艦共完成了18艘，航空母艦共完成了21艘，實際戰列艦在海軍中的地位已經越來越輕，每支艦隊都是以航母作為核心打造的。大唐不能在歐洲的艦隊中抽離戰列艦，這會讓歐洲人很明確地察覺到大唐已經不再重視戰列艦了。像是大唐在英吉利海峽對麵部署了四艘四萬噸排水量的墨西哥級戰列艦，就已經給英國人極大的威脅感，並且投入建造更加強大的戰列艦以應對。
地中海方麵的戰列艦的假想敵主要是意大利、法國和西班牙的主力艦，他們發展的戰艦比英國皇家海軍的要輕一號，西班牙隻發展了一級三艘一萬五千多噸的戰列艦，意大利和法國稍好一點，但也都是一兩萬噸的貨色，數量也隻有四五艘。大唐部署在地中海的戰列艦數量雖然少於法意西三國的戰列艦，但作戰能力可比這些弱大唐海軍至少一代的戰列艦強。
大唐海軍完成了十艘墨西哥級戰列艦的建造，可卻並沒有停息戰列艦的繼續發展。一艘戰列艦所產生的實際作用，已經小於同樣造價能夠建造出的數艘航空母艦的效能了。似乎更多的航空母艦，對於大唐來說更有作用。但實際上，航空母艦所需要的人員更多，日常的維護成本也更高。而且大唐走的是一條超級航母的發展道路，航母越造越大，所以一支艦隊僅需要數量有限的航母坐鎮，就能夠達到效果，並不是真的造得越多越好。
14艘45000噸的得州級以後，4艘65000噸的遼寧級也已經修建完畢了。接下來大唐海軍上馬的就是滿載排水量達82000噸的湖北級航空母艦了。隻要一艘這樣的航空母艦，就能夠做到原本兩三艘輕型航母做的事情。
而大唐海軍戰列艦的真正作用，實際上心理威懾層麵是更重的。對比十艘墨西哥級，十四艘噸位其實還更大的得州級航空母艦一直都不如墨西哥級在全世界受關注的程度更高。哪怕在伊斯坦布爾戰爭以後，大唐對航母的使用，歐洲國家也更多解讀成海上對陸地攻擊的延伸，而沒有認為航母將擁有更強的海上打擊能力，取代戰列艦成為艦隊核心。很多傳統的歐洲將領都認為，即便一艘航母能夠搭載大量的艦載機，但是如果攻擊的是一艘戰列艦，那麼實際作戰效果將會十分有限。
不是沒有人看到真正的趨勢，但是傳統的保守海軍還是更多的。
大唐海軍司令鄧希夷已然是白發蒼蒼了，他從趙大嶺時代就是海軍司令，一直到白南二十年任期的最後一個任期內。