——過猶不及。一個人相信自身的能力叫做自信，但是過於自信就成了自負；一個人堅持自己正確的意見叫做堅定，但是無論自己的想法是否正確都一意孤行就成了固執。
1929年，丘吉爾的老朋友美國證券巨頭伯納德·巴魯克陪他參觀華爾街股票交易所。那裏緊張熱烈的氣氛深深感染了丘吉爾。當時他已年過五旬，但狂傲之心絲毫未減。在他看來，炒股賺錢實在是小菜一碟。他讓巴魯克給他開了一個戶頭——“老狐狸”丘吉爾要玩股票了。
丘吉爾的頭一筆交易很快就被套住了，這叫他很丟麵子。他又瞄準了另一種很有希望的英國股票，心想這家夥的老底我都清楚，肯定能賺。但股市偏偏不聽他的指揮，一路下跌，他又被套住了。
如此折騰了一天，丘吉爾做了一筆又一筆交易，陷入了一個又一個泥潭。下午收市鍾響，丘吉爾驚呆了，他已經資不抵債，要破產了。正在他絕望之時，巴魯克遞給他一本賬簿，上麵記錄著另一個也叫溫斯頓·丘吉爾的人物的“輝煌戰績”。原來，巴魯克早就料到像丘吉爾這樣的大人物的聰明睿智在股市之中未必有用武之地，加之初涉股市，很可能會賠了夫人又折兵。因此，他提前為丘吉爾準備好了一根救命稻草。他吩咐手下用丘吉爾的名字開了另一個賬戶，丘吉爾要買什麼，另一個“丘吉爾”就賣什麼；丘吉爾要賣什麼，另一個“丘吉爾”就買什麼。
丘吉爾一直對這段恥辱的經曆守口如瓶，而巴魯克則在自己的回憶錄中詳細地記述了這樁趣事。幸運的是巴魯克幫助丘吉爾儲備了另外一個自己，這才避免了不必要的損失。丘吉爾的失誤就在於他的過度自信，總認為自己是一貫正確的。結果，過度的自信把丘吉爾帶到破產的邊緣。“過度自信”是指人們在決策中總是傾向於過高估計自己的判斷力和決策力，進而容易忽視客觀情況的變化造成決策失誤的可能性。心理學研究表明，在人們稱對某事抱有90%的把握時，那麼成功的概率大約隻有70%。
人們的這種過度自信的傾向可以部分地歸結為其他兩種認知偏差：自我歸因和後見之明。前者是指人們傾向於將其在決策活動中的成功歸結於自身的才能，而將失敗歸因於壞運氣而非他們自己的失職。
一個人一旦過於相信自己的判斷能力，就會高估成功機會，忽視了思考過程中所隱含的危險。感覺過於良好的決定，通常會一頭撞入自毀之門。1971年6月30日，前蘇聯三位宇航員進入“聯盟—11”運載飛船準備返回地球。
剛開始時飛行一切正常，但就在飛船即將進入大氣層的一瞬間，座艙中與外界連接的通風安全閥忽然鬆開了。氣壓閥鬆動後，飛船上的通氣小窗口快速地一開一合，飛船艙內的空氣也迅速地向太空中散去，這樣的狀態隻持續了不到半分鍾，可怕的死亡便降臨了。三位出色的宇航員杜博羅沃裏斯基、沃爾果夫和巴查耶夫為發展宇航事業，在太空獻出了寶貴的生命。
2001年7月，俄羅斯《勞動報》記者果羅瓦切夫在標題為《致命的幾十秒》一文中，揭示了30年前悲劇的原因。他在文中寫道，如果當初的宇宙飛船設計師不過於自負的話，三位宇航員就不會因未穿宇航服而導致窒息死亡。
上世紀的60年代末到70年代初，美國和蘇聯在宇航事業上展開了激烈的競爭。為了在這場競爭中成為贏家，前蘇聯不斷加快宇宙飛船的設計，並增加發射頻率，而宇航員的安全問題卻往往被忽略或根本無暇顧及。為趕超美國人設計的兩座艙飛船，前蘇聯的設計師們緊急將原有的兩座艙“聯盟”號飛船改為了三個座艙。而杜博羅沃裏斯基和他的兩位戰友要“擠進”這個窄小的飛船，就隻好放棄占用很大空間的宇航服。這種做法立即遭到了包括前蘇聯空軍總司令助理卡馬寧將軍在內的許多人反對，但“聯盟”號的主設計師米申卻一再誇口說：“就算宇航員隻穿內褲飛行也是一百個安全。”
血的代價使此後的宇航事業吸取了一個重大的教訓。繼三位宇航員的悲劇發生後，曆史上再未出現過不穿宇航服乘坐宇宙飛船的做法。的確，感覺過於良好有時會讓“掌舵人”麻痹大意，人類為此已經付出了沉重的代價。曾經轟動一時的“泰坦尼克號”載著人類的不沉之夢航行，結果，因為船長放鬆警惕，麵對突然出現的冰山躲避不及，造成了1513人喪生的曆史慘劇。
自我感覺過於良好，夜色中的冰山就會潛伏在前方不遠處，決策者應時刻保持高度警惕，避免與它撞擊才是。然而在決策中卻很難避免它的出現。
這如同“驕兵必敗”一樣，世界上沒有永遠的贏家，也沒有永遠的輸家。作為青少年要懂得驕兵必敗的道理，掌好手中的舵，不要讓自己一頭撞上暗礁，造成船毀人亡的慘狀。